捷达汽车吧 “捷达”

以前一提起德系车，脑海中总能浮现"JETTA"这几个字母、还有这几幅熟悉的面孔。

的确，作为老三样之一的捷达，从1981年就走进我们的视线，那时候的它还卖着24万的高价，成为中高层阶级的座驾。如今，在眼花缭乱的汽车圈子中，捷达似乎没有那么耀眼了，有BBA、丰田本田、更有长城、吉利等自主品牌，但相比这些"后起之秀"，关于捷达的每个消息，都能让我们迅速得点开手机上的消息，或许这就是老车的情怀吧。

想起以前刚拿驾照的时候，手痒痒想去驾驭一辆车，但是谁又舍得拿家里的丰田、本田拿给一个新手开呢？于是亲戚说了句，你大伯在树下的那辆老捷达，你要就拿去试试手吧，于是我与捷达有三个月的接触时间。

新手上路，开着是一辆已经7年车龄的手动挡捷达，被后车狂按喇叭、半坡溜坡...手忙脚乱的样子，相信每个人都经历过。接着感觉开着熟练了，马路上没人催着按喇叭了，结果停车挂在了树上、路上又和一辆卡罗拉蹭到了，就是这样，捷达陪着我这么一位新手慢慢成长起来。

现在回想起第一辆捷达，没有真皮座椅、没有自动空调，就连音响也是卡带机，可以说啥也没有。但就是这么一辆老车，即使它已经7年高寿，从来没有把我这个新手抛在路上过，就算发生了摩擦，根本不用担心过多的维修费用，车内粗糙简陋，也没有影响我的驾驶欲望。毫无疑问，捷达就是那台开不坏、操不烂的大众车，简单来说就是品质可信，伴随着每个新手的成长。

如今的捷达，从以前的一台车变成了一个品牌，在2019年并在同年9月上市了捷达VA3、捷达VS5，这个"老旧"的年轻品牌，一上市便硕果累累。截止到19年11月，捷达品牌车型累计销量突破3万，超额完成既定目标。而在刚刚过去的12月，捷达品牌共售出14296辆新车，环比大增18.3%。

捷达VA3--捷达轿车的继承者

捷达VA3是捷达品牌下的唯一轿车，也是带着捷达轿车的希望，继续在新时代续写。捷达VA3有着时尚年轻的外观，鲜艳的配色甚至有点令人惊喜，其搭载了大众EA211?1.5L自然吸气发动机，匹配爱信6AT变速箱，有着优秀的稳定性和燃油经济性，带来一如既往的大众品质。

此外，与时俱进的捷达品牌，除了在三大件上带给我们惊喜，捷达VA3提供8英寸彩色触摸屏、手机互联、感应雨刷、定速巡航等功能，在安全配置方面，整车6安全气囊、ESP、胎压监测等，也算是十分良心了。

捷达VS5--比自主还值的性价比SUV

捷达VS5是捷达系列首发的一辆SUV，售价仅8.48-11.28万，"性价比"就是它的关键词，就像老捷达那般带给我们亲切的感受。同大众W系列一样，捷达VS5诞生于MQB平台，精简帅气的前脸，精致的车身，很快就让我们记住了它。

动力方面，捷达VS5搭载EA211?1.4T涡轮增压发动机，匹配AQ250?6AT变速箱，兼顾动力和稳定性。此外，底盘的调教颇有德味，稳重厚实有韧性，带来其他同价位竞品车型没有的高级感。

捷达VS7--居家式的中型SUV

这款捷达VS7还未上市，但却受到了大量的关注度，由于前面VA3和VS5定下的基调，捷达VS7同样也是一款值得期待的大众中型SUV。在SUV热潮的当下，捷达VS7或许不像途昂那般高级，预计还是走的亲民路线，让更多家庭用户轻松享受更加纯正的德系中型SUV。

捷达的味道变了吗？

从化油器时代的老捷达，到如今自成一派的捷达品牌，我们从买不起捷达到个个都开得起捷达。或许价格变了，但捷达的品质还是延续下来了，亲民的售价买到成熟的三大件，圈粉了大量的年轻人，你还是买辆捷达VS5可以开5年、10年。

或许我们这一代的年轻德粉，因为捷达品牌的存在，也是能得到满足的，大家觉得呢？不知道各位老司机，见证者捷达的变迁，有什么想法呢？欢迎留言一起讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

捷达好还是飞度好？

优点：

优点很多，比如外观、空间，如果只说一点，就是油耗吧。油耗真心低，在购车时考虑过起亚，福克斯，凯越，在了解油耗和车稳定性后果断下手新捷达，新捷达也确实没让我失望。本人购买的1.4手动舒适，油耗真心低。目前开了1950公里了，还在磨合期，城区上下班时平均油耗不超过8个，节日郊区跑的多点，平均油耗能降到6.5个。目前加了1100块钱油，跑了1950公里，还有半箱油，多数是上下班跑的，这个油耗还可以。

缺点：

车无完车，毕竟这个价位的车。比如后座放倒、外置手拧天线、怠速异响、喇叭声音差等，后座设计的实在太复杂了，每一个为捷达安座套的人都表示头疼，而且后座与后备箱直接用一块铁板隔开。不过最让我不满意的一点是舒适版的居然没有倒车雷达。才几百块钱的东西而已啊，对于新手来说，倒车雷达还是非常实用的。没装之前，本人就经历了一次倒车撞电线杆的惨痛经历，装上以后感觉踏实多了，雷达会报告是否有障碍物、距离。

外观：

对比老捷达，外观是最让人惊喜的，完全是一款时尚车。在定购捷达前也看过一些车，不过在老婆看到捷达后，当场决定就买捷达了。另外本人认为捷达车不宜买黑色的，显得车太小了，本人喜欢甜蜜金，没现车，就提了板岩灰，现在越看越觉得好看，捷达的灰不是那种死板的灰，在阳光下有点金黄的底色，显得稳重大气。

内饰：

比较细致了，还有金属亮条，很时尚。新车味道不算太浓，经过一个月的时间，已经没多少了。个人感觉不理想的是车门扶手那块装饰，为什么是布的呢，这要是脏了不容易清洁啊，建议包上一块皮吧。另外就是座椅了，舒适版也不是皮的，布艺的清洁太麻烦了。提车两个多月了，三档30码时中控台有点共震。

空间：

朋友说，这车的后排空间相当不错，不太胖坐三个人完全没问题，两腿可以放的很开，坐着很舒服。卡槽，储物格，杯架，一应俱全。后备厢超大，在这个级别的车里，可以说是最大的了。

配置：

大众的车在价格上没有优势，在同等配置的车里，大众的价格是最高的，在同价位的车里，大众的车配置是最低的。我想买达达的人都是冲着大众的品牌和品质去的，这也包括我。

动力：

没开过太好的车，只开过1.6的伊兰特。相对我的1.4来说，个人感觉不错，刚开始不敢加油，一档二档有点卡顿，现在习惯换档时转速达到2000，感觉比较顺畅，三档四档提速也不错。满载5人，后备厢满载年货，上坡、提速、超车无压力。目前没开过太快，只上过一次高速，100码时发动机接近2500转，120码时接近3000转。现在冬天不用空调，希望到夏天开空调时能看到达达的良好表现。

操控：

很灵敏，指哪打哪啊。电子助力，方向盘很轻。经过这段时间与达达的亲密接触，感觉良好，新车没跑过太快，100码时感觉很稳。舒适版的定速巡航功能很实用，在路况较好的情况下，用定速巡航跑是真正解放了双脚，轻松而且省油，就是少了驾驶的乐趣。

油耗：

刚刚的，70城区，30郊区，平均油耗6.5吧。在郊区能到5个多油，如果路况较好用定速巡航控制，油耗会更理想的。

舒适：

本人身高1.7米，需要将座位向前、向上调一些。因为不是独立悬挂，感觉减震还是硬一些，在土路上跑要难过了，而且胎噪声音不小。另外中央扶手不错，但是对手刹的位置有一定影响，设计虽然简单一些，开车时舒服多了，以致于现在开车养成了左手把方向盘的不良习惯。前段时间借了一个胎压测试表，乖乖，前后胎压都是2.6，果断放气，前2.3，后2.4，比油箱盖上还是高一点，放完气后感觉不是那么颠了。

保养：

只开了快2000公里，按照说明书上要求5000才首保，捷达的保养周期还可以吧

大众经典版捷达亮相！看到实车满满都是爱，如果复出你会买吗？

从动力性能到价格保值率都对比一下，楼主就知道捷达和飞度到底哪一个比较好了。

首先说一下价格，捷达2019款的起售价是8.6万起，飞度目前只有2018款，售价7.38万起，飞度稍微便宜了一些，但是两个品牌经销商不同实际价格也会有不同，捷达的优惠向来要比飞度多，所以差别不会太大。

说完最主要的价格，我们来说一说动力方面，大众捷达最大的功率是81KW，而飞度的功率则为96KW，飞度以较小的优势胜出。

在空间上，捷达是4501*1704*1469，飞度为：4096*1695*1525，捷达是4门5座的三厢轿车飞度是5门5座的两厢轿车，虽然捷达的尺寸略大一些，但是从乘坐的空间感而言还是飞度要更宽敞一点。

在变速箱上。两辆车都是5挡手动变速箱，在配置上两车的配置也大同小异，都属于低配版，什么彩色显示屏呀，语音控制系统，车载导航系统这么通通没有。

在油耗上，两辆车的工信部认证油耗都是百公里5.7L，我们车主一般都要开到6L左右，它们两都属于低油耗的车型都很省油，没有可比性也没有优劣之分。

在安全性能上大众的车是出了名的皮试耐用，而日系车则皮薄血量低，作为德系和日系的经典之作捷达飞度同样如此，而且捷达的保值率更高，因此从这个方面来说，建议买捷达。毕竟它皮实耐用，此外保值率高，过两年赚钱了想买个好车，捷达卖掉也能换来一笔钱，这样想一想还是很划算的。

捷达汽车VS5不用干式双离合反而用爱信6AT，到底是良心价还是省成本？

要说到国内最早的合资车型，很多人都会想到上海大众的桑塔纳，以及捷达等车型，对于捷达这款非常实用的家庭乘用车，他在国内的历史以及保有量，可以说像神车一般的存在。

当然，如今的捷达已经单独作为一个品牌来发展，但对于经典的捷达老车型，很多人还是久久不能忘怀，在此次成都的车展上，经典版的捷达就进行了复出亮相，有网友表示：看到这造型，满满的都是爱，一起来看看吧。

首先，对于经典版的捷达，不得不承认可以用复古来进行描述，它的前脸部分，横平竖直的线条，几乎所有的设计都用了一字型的元素，方方正正的大灯，看起来都有童年的味道。

车身侧面，无论是车顶还是车身的线条，或者是车门的边框，也都用了比较直爽的设计理念，整体来讲，他就是一个三厢版的方盒子。

当然，它的内饰同样很经典，方向盘还是复古式的四幅造型，大众的车标logo印在方向盘一个角落的部位，同时，对于它的内饰，你会想起上世纪80年代，那种经典的车内布局，满满的情怀。

其实，在最初的时候，车辆只是为了代步，他代替了马车的存在，所以人们在造车的时候，只是有个简单的座椅，并没有追求极致享受的想法，所以，你会看到它的第二排座椅，是连头枕都没有的，很简单，也很淳朴。

这款大众经典版捷达亮相车展！很多网友表示：看到实车满满都是爱，如果这款车型复出，你会买吗？欢迎老铁们留言。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

捷达VS5和奇瑞瑞虎8，哪个更值得选择？

捷达现在是大众的一个新品牌，捷达VS5是这个新品牌的第一个产品，这是最重要的。因此，捷达VS5必须成功，否则捷达品牌在后期很难再翻身。?

如果一开始就使用干式双离合器变速箱，捷达VS5的销量不可能这么高。许多人购买捷达VS5主要是因为这款爱信6AT。在所有自动变速箱中，AT自动变速箱具有最平衡的性能，非常稳定可靠。然而，爱信的6AT可以说是中国在世界上使用最广泛的，可靠性高，一般在日常使用中没有问题。

捷达VS5作为一款新推出的车型，最重要的是要有一个良好的开端。与大众干式双离合器变速箱相比，爱信6AT更容易被人们接受，更受消费者欢迎，也保证了车辆在产品方面的整体质量。1.4T 6AT后独立悬架，这样一套三件套，已经保证了销量不会太差，更不用说好的售价了。?

捷达VS5，我们只能给出一个公平的评价。毕竟，捷达VS5内饰不是很好。从汽车的内部装饰可以看出，内部装饰的一小部分真的不好吐槽。更加关注这种车辆的朋友个人感觉更好。所用的室内装饰是由硬质材料制成的。然而，捷达VS5确实使用美国电话电报公司的爱信传输，这是我们都更喜欢的。我认为主要原因是捷达品牌刚刚成立。为了开拓市场，我们必须赢得公众的赞扬。合资车和国产车的根本区别是三大件，捷达正好是在努力做好三大件。

捷达VS5和瑞虎8从机械素质，经济实用角度哪个更值得推荐？我认为些两款车都各有千秋吧，就看哪方面更适合自己的实际需求，下面我们就来了解下这两款车型吧！

首先，捷达VS5是大众汽车旗下子品牌捷达汽车的一款SUV车型，以前捷达是一款车坛常青树轿车车型，可以说是无人不知，无人不晓，拥有巨大的市场基础，也正因为如此，捷达汽车才可以由一款单一捷达车型，打造成为一个以车型命名的汽车品牌，也就是捷达汽车。至于说为什么要以捷达来命名一个汽车品牌？我认为更多的是看重捷达的市场影响力，要知道捷达在国内市场摸爬滚打几十年，皮实耐用，经济实用，维修成本低等等优点被广大消费者认可，无论是普通家庭，还是驾校，出租车等行业，捷达可以说无处不在，这无疑就是一种最有效的市场广告。而现如今，一汽大众在如此背景下，直接以捷达来命名一个旗下的汽车品牌捷达汽车，看重的就是捷达的市场广告影响力。

再来说捷达VS5这款车型，它的平台来自于大众汽车成熟可靠的MQB平台，我们都知道大众旗下很多车型都是这个平台上的产物，所以，捷达VS5从本质上来说，跟大众汽车贸易本质上的区别。再来看它的基本参数配置，自动挡车型搭载1.4T+6AT的经典动力总成，这套总成可以说是大众汽车里面，最成熟可靠的了，毕竟爱信的6AT变速箱还是相当值的让人信赖的，而1.4T的发动机，同样的能兼顾到动力与油耗。尺寸方面，车长4.4米左右，轴距2.63米，这数据与瑞虎8相比，还是有较大差距，空间方面没有优势。总 的来说，捷达VS5就是一款大众SUV车型，成熟的平台，稳定可靠的动力总成，值得信赖的品质，是捷达VS5征战市场最重要的法宝。

最后来说说奇瑞瑞虎8，作为奇瑞旗下的战略SUV车型，作用当然很重要，也是奇瑞全力打造的一款SUV车型，特别是在瑞虎5X，瑞虎7等SUV车型表现不尽如人意的情况下。而奇瑞在国产汽车里面，算是老牌车企了，有很成熟的造车经验和研发储备技术，造车品质质量还是很值得信赖的。

再来看瑞虎8的具体参数配置，4.7米的车长，2.71米的轴距，空间方面，瑞虎8相比捷达VS5，占绝对的优势。动力方面，1.6T+7速双离合，数据表现上也全面由于捷达的1.4T发动机；配置方面，1.6T自动精英版比捷达VS5顶配的，还多了很多的电子设备，虽然是贵了一万，但仔细对比下配置差异，多出来的配置，贵一万也是很划算的。

听起来，瑞虎8相比捷达VS5，尺寸更大，动力更强，配置也更齐全，的确也是这样；但捷达VS5贵在成熟的平台技术，可靠的动力总成，巨大的市场基础和影响力，也是一款不容忽视的车型。

综上所述，捷达vs5顶配和贵1w的1.6t瑞虎8自精这两款车型度一笔的话，从机械素质上来说，我认为捷达VS5更好，成熟可靠；而如果从经济实用角度来看，瑞虎8则更好，性价比也更高。以上观点，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家！

上一篇：宝骏630轮胎尺寸是多少 宝骏63

下一篇：劳斯莱斯的雨伞 劳斯莱斯的雨伞为什么这么贵