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2025-02-09 汽车知识

【摘要】：新车采用了全新设计，整体气场还是比较强，双肾进气格栅也是比较大，引擎盖更是有多条筋线，新车大灯是锐利，内部为LED光影，下进气格栅为多边形进气格栅，新车两侧还配

新车采用了全新设计，整体气场还是比较强，双肾进气格栅也是比较大，引擎盖更是有多条筋线，新车大灯是锐利，内部为LED光影，下进气格栅为多边形进气格栅，新车两侧还配有导风口。

车身侧面顶部配备了时下流行的镀铬行李架进行装饰，车窗则是相对的狭长，车窗周围更是用环镀铬条进行装饰，侧面为双腰线，上腰线直接从尾灯处向下俯冲至前轮轮眉处，新车配备了五幅式轮毂，具有较高的离地间隙，通过性是比较好。新车的充电口，位于普通燃油车加油口的位置。尺寸方面，新车长宽高分别为4616mm、1845mm、1641mm，轴距2802mm，尺寸再次增长。

新车尾部也是经过全新设计，尾部顶部配备了时下流行的高扰流板，尾窗具有一定的倾斜度，同时配备了后雨刮器，尾灯采用了双色尾灯，在尾灯周围更是用熏黑加以处理。左尾灯下方更是有iX1标识，其中i是蓝色标识，这表明是一台新能源车身份。

来到新车的内饰可以看到，新车的内饰整体变化不大，做了小幅度调整，方向盘为三幅式方向盘，在方向盘上集合了部分的按键，新车集合了10.25英寸的全液晶仪表盘与10.7英寸的中控多媒体显示屏相连接的双联屏设计，并且屏幕是便向于驾驶者这边。

中控屏搭载的则是最新的iDrive 8车机系统，在扶手箱、方向盘、中控台等多处位置均采用皮质包裹，新车更是配备了无线充电，而功能控制区域与中央扶手形成了一个断崖式的设计，并配备了拨杆式的电子换挡机构。

动力上，根据工信部信息，全新宝马iX1将配备前后双电机的动力总成，单个电机最大功率为150kW。据此前信息，配合四驱系统，其0-100km/h加速时间仅为5.7秒。此外新车配备了一个64.7kWh的电池组，根据工况可提供410至435公里左右的续航里程。新车还配备了130kW的快充系统，可在半小时内从10%充电至80%。

小编有话说：

国内自主汽车新能源是蓬勃发展，而已且都是很卷的，你卷我我卷你，最后有利的是消费者，这样是很不错，不过合资车是后知后觉，目前才大力追赶，宝马也是一样的，宝马可以说起个大早赶个晚集。

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