奔驰E-Class全球首发：奔驰最后的纯内燃机车款，成为绝唱！

2025-04-11 汽车知识

【摘要】：奔驰E-Class正式全球首发，新一代车型有很多重大的升级点，它主要以PHEV插混系统为主要动力来源，其中动力最强的有375匹+650扭综合输出，还支持最远10

奔驰E-Class正式全球首发，新一代车型有很多重大的升级点，它主要以PHEV插混系统为主要动力来源，其中动力最强的有375匹+650扭综合输出，还支持最远100km纯电续航。

新一代车型属于第十一代的E-Class，它的代号是W214，就像提前流出的实车照一样，在外观上它主打豪华运动风，至于内饰则充满科技感，而这一次在引擎上它在欧洲有一半的车型都是PHEV插电式混合动力系统，并且它也是原厂最后一款有纯内燃机的车款，所以我们可以把它看作是原厂全面迈向电动车前，这家百年车企内燃机的绝唱。

在外观上可以看到这款车主打的是比较运动的设计风格，整个车采用的是扁平+流畅的线条设计，在前脸它有着立标和大Logo两种不同的设计，它们都是有一圈镀铬饰条的水箱护罩，不同的只是立标里面是横条式设计，而大标则是维持了大的三芒星Logo配上小小的三角形作点缀，加上不一样的保险杠设计，另外它的头灯组也致敬了经典的“花生灯” E-Class，让它看起来既前卫，但是又带点复古风。

车侧由于它使用了隐藏式门把手设计，因此车侧线条非常简洁流畅，加上C柱之后直接下滑的车顶溜背设计，造就了它很高颜值和运动的外观，同时让它只有0.23cd的低风阻系数，而且这款车采用了多幅式的轮圈，让它看起来更为优雅大气，至于在车尾的设计也很激进，因为它的尾灯造型相当特别，里面内置了两个三芒星三角形的灯组，让你一开出去别人就知道你是奔驰，加上下面双边双出镀铬排气尾管还有后扰流器设计，整个造型相当运动，而它的车身尺寸也比起现款车型稍微加大，详细数据如下：

W213：4935mmX1852mmX1460mm，轴距2939mm
W214：4949mmX1880mmX1480mm，轴距2961mm

至于内饰，它采用的是和EQS一样最新的MBUX Hyperscreen三联屏设计，屏幕的上方是贯穿式的冷气出风口设计，加上前座从门板到中控台都有上下两层的氛围灯，让整个内饰变得非常地科幻，就好像置身在太空飞船内一样，而且它的主机功能也很强大，可以让你玩游戏，通过车内的自拍镜头使用Zoom和Webex等应用参与视频会议或是拍照，而且只要你提前设定好，车子可以根据环境温度自动调整车内的设置，比如太冷自动打开座椅加热，将氛围灯调至较为温暖的颜色等等，相当智能和有仪式感。

动力部分，全系车型都是2.0L涡轮增压引擎配9G Tronic自排变速箱，只是不同的是搭载48V轻度混合动力系统或是PHEV插电式混合动力系统，而这一次并没有纯汽油/48V轻混的E300车型出现，改成搭载PHEV插混的E300e和更高引擎输出功率的E400e，其中E300e有后驱和4MATIC四驱可选，而E400e目前只有4MATIC四驱车型可选，详细动力数据如下：

E200：2.0L涡轮增压引擎+48V轻混，引擎204匹+320扭（电机23匹+205扭），0–100km/h加速7.5秒，极速240km/h，官方油耗6.4–7.3L/100km
E300e：2.0L涡轮增压引擎+PHEV插混，引擎204匹+320扭（电机127匹+440扭），综合输出308匹+550扭，0–100km/h加速6.4秒，极速236km/h，官方油耗0.5–0.8L/100km
E400e：2.0L涡轮增压引擎+PHEV插混，引擎252匹+400扭（电机127匹+440扭），综合输出375匹+650扭，0–100km/h加速5.3秒，极速250km/h，官方油耗0.6–0.9L/100km

作为原厂最重要的产品线之一，它将在今年第三季度（6 月 – 9 月）于欧洲市场上市，新一代的E-Class已经正式发布了，不知道各位老板会喜欢它吗？

本文链接：http://www.bbdya.cn/qczs/51140.html

上一篇：c1驾驶证准驾车型，看完就明白了

下一篇：东风标致308怎么样，为什么说是一辆好车

奔驰E-Class全球首发：奔驰最后的纯内燃机车款，成为绝唱！

奔驰E-Class正式全球首发，新一代车型有很多重大的升级点，它主要以PHEV插混系统为主要动力来源，其中动力最强的有375匹+650扭综合输出，还支持最远100km纯电续航。

最新文章

热门文章