2025 沃尔沃 EX30 首次驾驶：少即是多

2024-05-01 玩车攻略

【摘要】：EX30是沃尔沃电动产品系列中的一款新型超小型SUV。预计续航里程可达275英里。它的舒适性令人惊讶，驾驶舒适且令人向往。2025EX30是沃尔沃的一款小型新型

EX30是沃尔沃电动产品系列中的一款新型超小型SUV。预计续航里程可达275英里。它的舒适性令人惊讶，驾驶舒适且令人向往。

2025 EX30是沃尔沃的一款小型新型电动 SUV。它的运作方式是小而聪明，并且具有卓越的价值。它的售价约为 36,000 美元（含目的地），比特斯拉 Model 3 便宜，但预计续航里程可达 275 英里，性能强劲。当它于 2024 年初上市时，它将缺乏任何明显的竞争对手，并试图吸引新一代的沃尔沃客户。

沃尔沃还销售其电动 XC40 Recharge 和 C40 Recharge SUV，但这些车型基于现有车型，也可以采用汽油动力。EX30 是纯电动车型，是继三排 2024 EX90（也将于明年初上市）之后第二款采用新 EX 命名法的电动汽车。到 2030 年，沃尔沃将只生产电动汽车。

多小才算是小呢？

为了让您了解一些背景信息，EX30 比已经迷你的 Mini Countryman SUV 短 3 英寸，比特斯拉 Model 3 短 18.1 英寸。在欧洲，道路是为马车而建的，这是一种美德，但在中西部，小是否就是强大还有待观察。

撇开愤世嫉俗不谈，EX30 并不像您想象的那样妥协。无需容纳燃气发动机确实有助于为乘客腾出额外的空间。前排有充足的头部和肘部空间，并且具有多种可调的驾驶位置。座椅一直是沃尔沃的强项，也很舒适，尽管身材高大的驾驶员可能会抱怨缺乏大腿下方的支撑。

在后面，用宽敞来形容它是错误的，但两个 6 英尺高的人可以舒适地串联坐着。即使在玻璃屋顶的装饰下，头部空间也很宽敞，但三人并排坐着会很舒适。

货物区域足以容纳一周的杂货，并且有一个可移动的货物地板，以提供平坦的装载区域。后排座椅还可以拆分和折叠，以提供额外的多功能性，沃尔沃甚至还提供了一个象形图来告诉您理论上应该适合什么。14.1立方英尺的容量相当于Model 3轿车后备箱的后备箱空间，后排座椅折叠后可扩展至31.9立方英尺。但与 Model 3 或其他一些电动汽车不同的是，它没有（前行李箱）可言。

关于内饰我还需要了解什么？

早在特斯拉诞生之前，沃尔沃就已经在践行瑞典极简主义，而 EX30 将其推向了新的极致。几乎一切都被简化或重新考虑，以降低成本、减少碳足迹和/或优化乘客空间。

例如，沃尔沃用您通常在电视前看到的条形音箱取代了传统的前门扬声器。通过将车窗开关移至汽车中央，他们创造了一种生产成本更低且储物箱更大的车门，这真是太聪明了。其他不错的功能包括可从中央扶手单独滑出的杯架和位于汽车中部的手套箱，这样您就不必与乘客接触才能拿到太阳镜。

EX30 的几乎所有控件均通过 12.3 英寸触摸屏进行，该触摸屏以纵向方式安装在中央。它可以处理从调整车门后视镜到音乐到气候的所有事情。沃尔沃将导航等谷歌技术与 Spotify 和 Apple CarPlay 等音乐应用程序巧妙地结合在一起。YouTube 甚至还承诺可以减轻充电的无聊感。

安全怎么样？

沃尔沃还在 EX30 中提供了丰富的驾驶员辅助技术。新功能包括驾驶员注意力监视器，可监视面部和眼睛运动，以及方向盘的手动检测。沃尔沃表示，该系统可以在驾驶员意识到之前就确定驾驶员是否疲劳或分心。

其他亮点包括新的交叉路口自动制动功能，该功能将检测穿过驾驶员路径的车辆并使 EX30 停止以帮助防止事故。最后，如果骑车人或其他车辆接近 EX30 的车门，新的开门警报将会向您发出警告。

鉴于沃尔沃对安全的承诺，唯一令人惊讶的是驾驶员自然视线中没有车速表。要检查速度，您必须看一眼中央屏幕。这对于 Tesla Model 3 来说是令人沮丧的，对于 EX30 来说也是令人沮丧的。

开车和乘车感觉如何？

EV 位怎么样——续航里程和充电？

两个版本都承诺一次充电即可行驶很长的里程。我们尚未对其进行续航里程测试，但沃尔沃表示，单电机版本在每次充电之间可行驶 275 英里，比双电机版本多 10 英里。这与 EPA 对基础版 Model 3 的 272 英里估计值相当，尽管我们在实际测试中发现特斯拉通常会达不到要求。我们测试过的其他沃尔沃电动汽车都超出了 EPA 的估计。

沃尔沃还表示，它可以通过直流快速充电器充电高达 153 kW，虽然不如某些充电器强大，但足以满足大多数需求。沃尔沃表示，当插入提供 EX30 最大充电速率的充电站时，EX30 大约需要 27 分钟即可从 10% 电量充电至 80%。未来，沃尔沃将能够使用特斯拉行业领先的超级充电站，但现在还不是时候。

有哪些装饰可供选择？

提供三种不同的装饰：Core、Plus 和 Ultra。即使是入门级汽车也配备了一系列不错的套件，包括 LED 头灯、用于智能手机集成的无线 Apple CarPlay、后停车传感器、大量安全功能和自适应巡航控制系统，可管理您与前方车辆的距离。

升级到 Plus 后增加了一些不错的配置，例如 Harman Kardon 音响系统、电动尾门、全景玻璃车顶和前排座椅之间的储物空间。Ultra 更进一步，配备了电动前排座椅、更多停车帮助以及沃尔沃的自动驾驶系统，可以帮助减轻高速公路驾驶的压力。
沃尔沃的驾驶动态方法令人耳目一新。工程师们并不假装每辆家庭 SUV 都是为赛道打造的。相反，他们专注于提供合理、舒适的交通，EX30 就是这种精神的一个很好的例子。与大多数其他 SUV 相比，悬架感觉调校得更加柔和，而且当您过弯时，EX30 的倾斜程度更大一些，但代价是出色的乘坐质量和舒适度，这是许多大型汽车难以匹敌的。特斯拉 Model 3 的驾驶感觉更具运动感，但舒适度却要差得多。考虑到目前美国大多数城市的道路状况，这绝对是一个优势。

您可以选择后轮驱动的单电机版本，也可以选择在前部添加动力装置以提供全轮驱动的双电机版本。后者拥有 422 马力，速度非常快。沃尔沃声称这是其生产的加速最快的汽车，从 0 加速到 60 英里/小时只需 3.4 秒。结合上下文来看，这是我们在测试跑道上为保时捷 911 Carrera 录制的时间。

这以一种愚蠢的方式很有趣，但完全没有意义，而且根本不符合汽车可爱的形象。沃尔沃也没有以任何方式重新调整悬架，因此这更像是瑞典飙车而不是热门掀背车。我们怀疑很少有客户，尤其是有家庭的客户，能够充分发挥其潜力。

单电机版本是一个更好的全能型。它有 268 马力，相比之下听起来可能不算多，但无论你是在城里还是在高速公路上，它都足够了。沃尔沃表示，即使是这款车型，也能在 5.1 秒内达到 0-60 英里/小时的速度，即使在十年前，这也是跑车的速度。

世界需要更实惠的电动汽车，EX30 就是一个很好的例子。只需比美国汽油车的平均成本低约 1 万美元，您就可以获得一款时尚、令人向往的电动汽车，其产品范围令人印象深刻，来自高端品牌。它很小，这可能会阻止许多美国买家，但如果您能说服自己，少即是多，那么这是一个诱人的选择。

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