「汽车销量榜」价格战“熄火”的4月：新势力回暖，传统车企高端品牌集体大涨

2023-12-15 新能源车

【摘要】：乘联会最新数据显示，预计4月全国新能源乘用车销量为60万辆。乘联会方面表示，今年4月全国新能源乘用车市场回归平稳，4月价格战热度逐渐消退，消费者恢复理性消费，观望情绪得以缓解，

乘联会最新数据显示，预计4月全国新能源乘用车销量为60万辆。乘联会方面表示，今年4月全国新能源乘用车市场回归平稳，4月价格战热度逐渐消退，消费者恢复理性消费，观望情绪得以缓解，前期压抑需求有所释放，整体车市延续3月底的态势，企稳修复。

正是在新能源车市整体回归平稳的背景下，造车新势力和传统车企孵化的高端品牌交付量回暖。按照各家企业5月初公布的4月交付成绩单，在去年交付量低基数的背景下，绝大多数车企的交付量都实现了同比增长。

理想连续5个月夺冠，哪吒冲至第二，蔚来跌至第五

从造车新势力的整体表现来看，4月理想汽车、小鹏汽车、哪吒汽车、零跑汽车环比均实现不同程度的上涨，仅有蔚来汽车出现较为明显的环比下跌。

4月理想汽车的交付量为25681辆，环比增长23.33%，同比增长516.3%，连续5个月夺得造车新势力的冠军。从其车型表现来看，理想L7单月交付量突破万辆。这是理想汽车月交付量首次超过2.5万辆，同时也是其连续两个月保持两万辆以上的市场销量。

4月哪吒汽车以11080辆的交付量位列第二，环比增长9.84%，同比增长26%；从车型表现来看，4月哪吒V车系交付4727辆，哪吒U车系交付3821辆，哪吒S交付量为2237辆，哪吒GT交付量为295辆。哪吒汽车副总裁兼营销公司总裁江峰表示，希望哪吒GT对哪吒汽车的品牌向上有更大的拉动，同时也能够实现对销量的贡献；具体来看，希望哪吒GT可以实现月销5000辆。

排名第三的零跑汽车4月交付量为8726辆，环比增长41.38%，同比下跌3.97%；从车型表现来看，零跑C系列车型销量占比超83%，这也意味着零跑汽车的产品结构有所改善。不过按照零跑汽车对于零跑C11的销量目标即纯电与增程月交付量合计超万辆来看，仍有一定距离。

小鹏汽车4月销量环比微增1.1%至7079辆，排名第四，但同比下跌21.36%，而这也是小鹏汽车连续8个月单月销量同比下滑。小鹏汽车方面表示，目前小鹏P7i的产能已显著提升，接下来将加速交付进程；此外，小鹏G6将在二季度末正式上市并启动交付。

在这五家造车新势力中，仅有蔚来汽车4月交付量环比下降。4月蔚来汽车交付量为6658辆，环比下跌35.85%，同比增长31.22%。蔚来汽车方面表示，目前正在进行EC7、2023款ET7等新车型的多上市交付等工作，5月生产车型将从2款增加至5款。4月蔚来宣布对部分车型首任车主权益进行调整，包括取消免费家充桩改由付费安装并统一调整每月免费换电次数为4次，业内认为蔚来汽车此次调整或将影响其销量，意在提前收获部分订单。

广汽埃安再次突破4万辆，多家延续回暖势头

基于去年同期的低基数，传统车企孵化的高端品牌4月迎来集体同比大幅增长。

广汽埃安4月销量为41012辆，同比增长302%，环比增长2.5%。这也是广汽埃安连续两个月的月销量突破4万辆；今年前4个月广汽埃安累计销量为121320辆，同比增长120.24%。

目前广汽埃安的主销车型为AION S和AION Y两款车型；按照广汽埃安的规划，其旗下昊铂Hyper GT车型将于今年6月上市，该车定位于中大型轿车。广汽埃安总经理古惠南日前表示，车企真正的盈利好转会在2023年下半年，埃安也将争取成为国内第一个纯电车盈利的品牌。

极氪汽车4月交付量为8101辆，同比增长279.08%，环比增长21.58%，连续3个月环比增长；目前极氪汽车累计交付突破10万辆，为101283辆。

4月深蓝汽车依靠深蓝SL03一款车型完成7756辆的交付成绩；深蓝汽车表示，到2025年还将陆续推出6款产品，力争五年内年产销突破100万辆。4月岚图汽车延续了上个月的增长势头，完成交付3339辆，同比增长210%，环比增长10.3%，按照岚图汽车的目标，今年销量将在去年销量（1.94万辆）的基础上增长1-2倍；AITO问界4月销量为4585辆，环比增长24.6%。智己汽车4月销量为2009辆，其中智己LS7的销量为1930辆。极狐汽车4月共交付新车1812辆，同比增长59%，连续3个月同比增幅超50%；按照其产品规划，今明两年极狐将以场景造车为理念，陆续推出7款新品。

中银证券方面表示，目前各地汽车促销活动逐步平稳，消费者观望态度有所缓解，加上大量新车型发布及上年同期基数较低，预计4月销量同比快速增长；后续随着国内经济复苏、汽车价格趋于稳定，预计汽车销量有望持续回暖。

乘联会方面认为，在国家促消费和很多省市相应促消费政策推动下，近期车展等线下活动全面活跃市场气氛并将加速聚拢人气，汽车市场温和修复，有利于车市企稳。中国汽车工业协会副秘书长陈士华认为，中国新能源汽车增长问题不大，消费者非常认可，当下新能源汽车一方面需要在动力电池等技术方面突破升级，另一方面需加快产品研发创新。

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