真正为用户需求所想，别克E5带来合资品牌反击战

2023-12-15 新能源车

【摘要】：分享前两天，别克E5上市冲上热搜：“别克这次掀到地板了！”。的确，无论是从产品定价，还是从产品实力来说，别克E5都是非常“震惊”的。尽管这两天传说特斯拉将又一次宣布降价，但也比

分享前两天，别克E5上市冲上热搜：“别克这次掀到地板了！”。的确，无论是从产品定价，还是从产品实力来说，别克E5都是非常“震惊”的。尽管这两天传说特斯拉将又一次宣布降价，但也比不了别克E5综合的产品实力。

前两天，别克E5上市冲上热搜：“别克这次掀到地板了！”。的确，无论是从产品定价，还是从产品实力来说，别克E5都是非常“震惊”的。尽管这两天传说特斯拉将又一次宣布降价，但也比不了别克E5综合的产品实力。

其实，在别克E5上市之前，很多合资品牌甚至进口品牌，在纯电车型的价格定位上都不算“亲民”，甚至有时候会被贴上“定价没诚意”的标签，但是从别克E5上市后，无论是价格还是产品力都彰显了极强的诚意。

尽管别克在国内发力新能源市场不是最早，但是别克自从来到中国后，有太多“来的不是最早、但依然成为细分市场领导者”的故事。所以，并不是对手不够强大，也不是市场行不行，关键还得看产品力。

为何这么说呢？首先就是价格，别克E5售价：20.89万-27.89万元，能与同级别燃油车价格旗鼓相当甚至更低。而且别忘了，别克E5的轴距达到了2954mm，像轴距为2965mm的大众ID.6X，售价要达到25.98万元，而目前26万起售的Model Y轴距则只有2890mm。20.89的起售价已经一步到位，况且别克E5采用的是直销模式，终端售价是有保障的，不会出现被割韭菜的情况。限时下定还可以享受终身质保等多重礼遇，早买早享受。

当然，除了价格以外，别克E5还有内外兼修的产品实力。整车基于PURE Design纯粹设计理念，并通过长车头、短前后悬的设计，呈现大气舒展的SUV车身比例和蓄势待发的动感身姿。

全新别克飞檐展翼前脸以“三色盾”徽标为视觉中心，将经典展翼元素创新演绎，并以上下分层设计，展现轻盈犀利的进取姿态。晶菱格栅为车身同色设计，封闭的格栅型面以渐变参数化的水波纹元素诠释灵动的数字美感，还采用高光点阵晶菱突显高档气质与电动美学设计。

双飞翼LED日间行车灯拥有40颗LED双光导结构和幕面发光技术，实现柔和的面发光效果；羽翼光迹自动大灯支持流晶律动灯语系统，营造更有仪式感的交互体验。

在细节方面，全系配备可电动开闭的充电小门，带有充电状态指示灯和电量显示功能。尾部造型纯粹饱满，贯穿式流光飞翼尾灯不仅拓展了车尾视觉宽度，还采用激光镭雕花纹，实现呼吸式点亮效果；晶盾高位刹车灯与全新别克徽标遥相呼应，呈现立体璀璨的视觉效果和独特的品牌特征，为车尾巧妙点睛。

沿袭PURE Design纯粹设计理念，别克ELECTRA E5内饰采用片层悬浮式造型，优雅灵动；内饰板选用纳米级亲肤环保材质，结合纹理拼搭手法，实现多重光泽度的对比观感。

别克ELECTRA E5搭载全新一代VCS智能座舱，同级唯一的EYEMAX30吋一体弧面6K屏分辨率高达6008×934，可呈现10亿种色彩。

中控台Décor光舞晶阵饰板基于多层衍射的光学原理，采用镭雕工艺实现局部透光效果，令座舱的豪华与精致气息扑面而来。

而且得益于Ultium奥特能电动车平台和超长轴距，别克ELECTRA E5提供开阔环抱的空间感和同级首屈一指的宽适座舱，同级最大的二排膝部空间和腿部空间分别达到140mm和1030mm。

座椅采用专为电动车开发的骨架平台，融入宽体人机工学设计，前排坐垫宽度最宽达520mm；前排S型靠背轻盈有型，灵感来源于豪华家居，最大程度为后排释放更多纵向空间；宽体悬浮头枕带有侧向耳片支撑，为旅途再添舒心。

同时，前排座椅具备三档加热和通风、四向腰托调节功能；全系配备的全景穹顶天窗拥有1.32㎡采光面积，前玻璃最大开启行程为580mm，带来内外无界的通透视野。

不仅如此，别克ELECTRA E5还拥有31处高效储物空间和悬浮中控台下方4.5L多功能储物仓，加之502L-1658L大容积上下分层后备箱，满足多场景出行需求。

值得一提的是，别克ELECTRA E5搭载别克图书馆静音科技，其采用高性能电机声学包裹技术、5mm双层声学玻璃及高等级隔音材料，打造电动出行新“静界”，让用户在静谧安逸的氛围中细品Bose Centerpoint®虚拟环绕声技术车载音响系统的天籁之音。

为别克ELECTRA E5智能座舱提供强大底层支持的是全新一代VIP智能电子架构，其配备车规级旗舰高通骁龙8155芯片，并引入5G通信技术，带来高效信息传输和流畅操作体验；新车还支持整车多模块OTA并行刷新，让智电出行始终与时代同步。

别克ELECTRA E5依托通用汽车超过25年的电动化经验和前瞻技术优势，以及“更智能、更安全、更性能”的奥特能电动车平台，着力解决消费者对性能衰减与电池安全的关切。

新车标准续航版和长续航版分别配备68.4kWh和79.7kWh容量三元锂电池，CLTC工况续航里程分别达到545km和620km。自研奥特能8合1电驱系统拥有扁线工艺、自粘铁芯技术、油冷设计等先进技术，提供更高能效和更稳定输出。

全新开发的BEV HEAT双热源热管理系统，可综合管理空气、电池和电驱系统热量，优化电池和乘员舱的能量分配，实现电池能耗与驾乘品质的更佳平衡，并改善冬季续航表现。

除了产品之外，别克的销售和服务能力也将继续增长，2023年别克纯电城市展厅预计达到58家，别克新能源专区将超过600家。

同时，预计到2023年底，除了自建充电终端外，上汽通用汽车与主流充电运营商合作的第三方充电终端将达到40余万个，令补能体验更灵活、更便捷。

智驾小结：入华25年，别克无论是燃油车还是新能源车，每一次都带来了全新的变化，从别克E5开始，别克的电动化与智能化转型也开始全面发力。

外观内饰的创新对于别克E5来说只是“配菜”，从三电技术的成熟可靠，到用料、配置的诚意满满，最终落到相当有竞争力的价格，使别克ELECTRAE5成为今年最值得期待的中大型纯电SUV，当之无愧。

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