广州丰田最新款 广州丰田汽车优惠信息

说起代步车，很多朋友都会选择日系车，毕竟论省油可靠，日系车在这方面的确做的非常到位，比如大家熟知的飞度。但其实，丰田旗下也有一款非常适合代步的车型，它就是一汽丰田威驰，并且它还是三厢版，对于不喜欢两厢车的朋友，又多了一个选择。

近日，从广州地区一汽丰田经销商了解到，2019款威驰全系可享1.2万元优惠，入门版车型仅需6.58万。

2019款威驰在外观方面较老款车型进行了一定的变化，首先是前脸进气格栅，用了丰田最新家族化的设计，上部分格栅呈现V型，而下方的进气格栅尺寸更大，这样的设计在凯美瑞等车型上也可以看到，让威驰看上去更加立体。比较遗憾的是，2019款威驰全系都没有配备LED大灯，而是卤素光源。

威驰定位于小型车，其车身尺寸为：4420*1700*1490mm，轴距为：2550mm。比起很多两厢车，威驰的尺寸的确要大不少，对于平时偶尔家庭用车的朋友来说，显然会更加实用。

车尾整体变化不大，只是尾灯造型细节有作调整，同时两个尾灯之间加了镀铬饰条，能够提升一定的层次感和档次感。总体来说，作为一款城市代步小车，威驰在设计上相对保守，符合更多人的审美需求。

来到2019款威驰的内饰，其整体造型和布局并没有发生变化，主要的变化是配色方面，内饰加入了深色配色。配置方面，在合资品牌的小型车产品中，配置的表现都不太好，即便是顶配车型的配置，也非常一般，大多就只能满足日常驾驶所需，至于所谓的舒适性配置，就不太奢求太多了。比如2019款的威驰全系都没有倒车雷达、倒车影像以及中控大屏，不过这些后期加装的成本也并不算高。

动力方面，2019款威驰全系均搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5速手动或CVT变速箱，最大马力110匹，最大扭矩138牛米。工信部公布的百公里油耗，手动挡车型为5.2升，CVT版车型为5.1升，相当经济省油，日常代步的话，使用成本很低。

对于威驰这类合资日系品牌小车来说，不管是空间、配置还是整体还是质感肯定是不如同价位自主品牌车型的，它们最大的优势就是相对可靠，经济省油，日常的使用和维护成本较低，同时有着不错的口碑。如果仅仅是想购买一台日常代步用的小车的话，威驰是很合适的。

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丰田亚洲龙：优惠过万，国人热捧，单月狂甩12898台

近日，小编从杭州广汽丰田汽车经销商处了解到，杭州购买2019款?广汽丰田iA5现金优惠1万，另享补贴，按揭低至15%首付低息购车。感兴趣的朋友可前往店内详谈。具体行情如下表：

外观方面，广汽丰田iA5外观前卫时尚，前脸用纯电动车独有的无格栅设计，创造属于电动车的未来感魅力。车身拥有丰富的曲面变化，并使用双色设计，配合18英寸旋风式运动铝合金轮毂，动感矫健。锐利的海雕式LED大灯，与闪电线条日间行车灯形成呼应，营造出强有力的连贯性。同时，iA5优化了车头、前风挡和后尾箱扰流鸭尾的角度，并搭载平整化底盘护板、气帘、气坝等空气动力学附件，风阻系数仅为0.25，带来同级领先的低能耗。

内饰方面，iA5用横向贯穿式布局，营造出高级感与科技感兼备的豪华内部空间；拥有浅棕色、黑色两种配色，悬浮式中央操作台搭载手机无线充电配置和高科技集成式换挡面板，带来舒适、灵活的驾驶感受。

动力方面，广汽丰田iA5基于第二代GEP纯电专属平台开发，用深度集成高性能“三合一”电驱系统，包括日本电产制造永磁同步电机、高能量密度电池和高集成电机控制器，实现更低能耗、更强动力，最高功率135kW，最大扭矩300N.m，最高车速156km/h，0-50km/h加速3.5s，带来强劲的纯电驾驶乐趣。iA5搭载宁德时代新一代三元锂电池，电池组能量密度高达170Wh/kg，NEDC纯电续航里程510km，60km/h等速纯电续航里程630km,综合工况电耗达到13.1kwh/100km的同级领先水平。

保养方面，广汽丰田iA5整车4年或15万公里质保。

结语：对于这款新能源车来说，0-50km/h加速仅需3.5秒，其动力享受还是很不错的，另外其颜值也是吸引年轻人的一大法宝，背靠广汽集团的实力，广汽丰田iA5相信会越来越受市场的亲睐。

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bZ4X降价6万，一汽丰田狠起来连自己都怕

丰田作为日系品牌中全球销量最高的车企，在国内市场的地位其实并没有国际上那么高，虽然有南北丰田两个合作伙伴，但是整体的总销量在前几年却不如东风日产一家车企高。但是随着丰田全新一代丰巢概念的推出，TNGA架构下的车型开始在市场上走红，旗下的凯美瑞、荣放、卡罗拉在上市之后都获得了很强的市场反响。

同时由于一汽丰田中级车锐志、相继退市，所以一款全新的中级车对于厂商来说就非常必要了，所以搭载了TNGA架构的亚洲龙的上市就顺理成章。这款车型自打上市之后，就获得了很好的市场反响，同时月销量也节节攀升，可以说受到了国人的热捧，从最新公布的7月份的销量来看，丰田亚洲龙的单月销量达到了12898辆，势头十分强劲。

这一代亚洲龙在外观方面直接引用了北美版车型的设计，与高级别的雷克萨斯ES都是出自TNGA-K平台。外观部分，前脸的设计十分夸张，硕大的中网几乎沾满了整个车头，横条式的进气格栅也体现出不错的高级感，雾灯也被巧妙的隐藏在中网下部的左右两侧。大灯的造型非常饱满，同时灯光的配置也比较到位，全系标配了远、近光LED大灯以及LED的日行灯，同时像自适应远近光、自动头灯等功能都是悉数搭载。

丰田亚洲龙的车身尺寸在同级中属于偏大的水平，其长宽高分别为45/1850/1450mm，轴距为2870mm，定位于中级轿车。凭借近5米的车长，亚洲龙的车身侧面线条显得十分修长，较高的车身腰线也体现出很强的高级感。而从侧面看上去，亚洲龙的整体设计与雷克萨斯ES有着很高的相似度，有高级车的感觉。

车尾的设计也非常有特点，尾部的线条十分丰富，让车型体现出很强的层次感，同时底部处蜂窝状的格栅以及运动化的造型，还让车型有着不错的运动性。

来到车内，简洁有高级感的内饰无疑也受到国内消费者喜爱。三幅式的方向盘造型运动，同时多功能按键的手感也比较不错。不过亚洲龙并没有用全液晶仪表的配置，仍然是指针式仪表的搭配。中控部分的造型比较时尚，9英寸的仪表盘全系标配，同时中控下部掏空的设计也增加了车型的实用性。内饰的材质用料部分，亚洲龙也有着不错的体验，搪塑工艺材质配合木艺的材质，有着很强的高级感。

空间方面，凭借较长的车身和轴距，亚洲龙有着非常不错的空间体验。身高1.8米的乘客乘坐时，前排能够获得非常好的空间，驾驶者能够容易的找到适合自己的坐姿，而保持前排座椅不变，后排同样乘坐1.8米的乘客时，仍然能够获得近两拳的腿部空间。但是后排座椅由于坐姿较高，所以头部空间略显局促，特别是对于身材较高的乘客会出现蹭头顶的情况。

动力部分，亚洲龙搭载的是2.0L、2.5L的自然吸气发动机以及2.5L的混合动力系统。这三套动力在稳定性以及燃油经济性方面都有着比较好的表现，特别是2.5L的混合动力系统，工信部的综合油耗只有4.3L/100km，可以说是同级车型中油耗最低的车型之一。非常适合国内消费者选择。

价格方面，亚洲龙的厂商指导价为19.98-28.98万元，在目前在售的中级车型中属于中等偏上的水准。而在终端，亚洲龙的优惠幅度在很多城市已经过万，对于一台体型较大，丰田的TNGA车型来说，性价比还是比较不错的。

总结：

从亚洲龙的整体产品表现来看，确实有着非常不错的表现。外观设计虽然比较夸张，但是已经被国人所接受，同时相比较凯美瑞更大的空间以及稳定的动力，无疑都切中了消费者的需求。由于目前亚洲龙的终端优惠已经过万元，性价比可以说还是非常高的。所以能够取得这么高的销量，也是很容易理解了。

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丰田凯美瑞广州地区现车销售，交199元诚意金享受2000元购车基金

有人说，年后的汽车市场“每日一卷”，降价声此起彼伏，但所有的降价，都比不上一汽丰田bZ4X降价6万元的冲击力。

2月15日，一张“惊喜拉满，一汽丰田bZ4X限时优惠6万元”的海报在社交平台开始传播。很多人都不敢相信，以为是恶作剧。“华山论剑V”看到海报后，也第一时间向一汽丰田销售公司总经理董修惠求证，得到了肯定的答案。

此后，我们又打电话向北上广深几个城市的一汽丰田4S店询问，其中，广州和深圳的几个店明确限时优惠6万元，而北京店说还没收到消息，目前依然是优惠两万元左右。

首先发布海报的深圳大兴观澜丰田汽车销售服务有限公司的销售人员表示，此次优惠是厂家补贴，仅针对部分现车，目的是让更多的消费者能够体验到一汽丰田bZ4X这款车，形成口碑效应，同时如果路上的bZ4X多起来，也能形成广告效应。

“传统车企做新能源太难了。”董修惠表示，这是一场硬仗，不得不打，而且一定要打成功。“我有这个信心。”

此次降价后，原本19.98万元入门的纯电中型SUV，如今起步价仅需13.98万元（部分4S店没有现车）。即便是22.98万元的中配车型，裸车价也仅需16.98万元，再加上目前新能源车型免购置税，该车的最终到手价也比同级别热门合资紧凑型SUV还要便宜，甚至比定位紧凑型SUV的比亚迪宋PLUS EV还要便宜不少。

“如果真是14万起的话，买元（比亚迪元PLUS EV）的会有不少人买这个。”有网友在论坛里写道。

我有个朋友前段时间就一直在咨询我买电动车的问题，却迟迟下不了决心买什么，今天我把一汽丰田降价的海报发给她，没想到她用最快的速度就下单了。她说，一方面她对丰田品牌有足够的信任度，另一方面这个价格实在太香了。

“华山论剑V”为此还向比亚迪汽车北京王朝网进行咨询，得到的消息是，目前宋PLUS EV的售价为18.68万-20.38万元，有现车，但没有任何优惠；元PLUS EV的售价为13.98万~16.98万元，这个价格相比2022年2月上市时略有上涨，同样是有现车、无优惠。“元PLUS EV是卖得最好的，宋PLUS是Dm-i卖得更好些。”

这样的反差，着实让人有些唏嘘。就在几年前，在燃油车时代，丰田可以说是价格最坚挺的品牌，而比亚迪则总是奚落嘲讽的对象。如今，随着电动化浪潮汹涌而来，比亚迪完美演绎了那句话——“曾经的我你爱答不理，现在的我你高攀不起”。

正是看到比亚迪在电动车市场的号召力，丰田和一汽丰田果断出击，联手比亚迪一起打造更适合中国用户的电动车。早在2019年，丰田就与比亚迪为成立纯电动车研发公司签订了合资协议，比亚迪丰田电动车科技有限公司于2020年正式成立，双方各持股50%。

去年10月，在一汽丰田bZ4X上市之际，一汽丰田bZ纯电动车系列的第二款量产车——bZ3也正式发布。

作为首款由丰田和比亚迪双方合作落地的纯电动车型，bZ3身上集成了两家企业的重磅技术。新车基于丰田e-TNGA平台所打造，在凸显出相当富有科技感的外观造型的同时，实现了0.218Cd的低风阻。同时用了比亚迪的刀片电池、电机与电控系统，未来通过一汽丰田及其经销商网络进行生产和销售。

通过一步到位、让人无法拒绝的降价，让bZ4X能够走进千家万户；然后再通过推出与比亚迪合作的系列车型，真正成为电动化赛道上的主力军。有网友在论坛中写道：“这个价格必爆啊。”

去年年底，董修惠临危受命、重返一线销售岗位。在广州车展交流时他表示，一汽丰田2023年的目标希望达到100万辆，这个任务虽然艰巨，但并非不可实现。关键是，要挖掘细分市场的潜力，一手抓燃油车，一手抓新能源。

如今，正月未过，董修惠就扔出如此“深海”，不得不说有足够的魄力和勇气。

定位于中型纯电SUV的bZ4X，轴距达到2850mm，空间大、配置高，而且还是首个承诺“电池组能够做到10年衰减不到10%”的车型，可以说整体的产品力并不弱。只可惜，一方面用户对于合资品牌的电动化路径不认可；另一方面，丰田在充电速度、续航里程等方面确实有些保守，没有很好地抓住中国用户的需求，所以此前卖得不温不火。

此次大手笔补贴降价，可以说真正给丰田的电动化转型杀出一条“血路”。值得注意的是，在一汽丰田官降新闻出来后，在不少汽车论坛里出现了“一汽丰田bZ4X停产”、“一汽丰田新能源工厂卖给比亚迪”的传闻。

对此，董修惠表示，这些“纯属谣言”。“发力电动化，一汽丰田是认真的，今年新能源的销量目标一定要实现。”

按照，一汽丰田在未来两年内，还将推出涵盖燃油、混合动力、插电式混合动力、纯电动、氢燃料5种驱动形式的多款全新车型。

当然，降价本身就是双刃剑，毕竟丰田一直是保值率最高的品牌之一，此次降价后，还要面临如何对老用户进行补贴等问题。

在当下卷生卷死的汽车市场上，相信一汽丰田bZ4X限时优惠6万元的影响还会持续发酵，更多品牌会被卷入其中。

鹿死谁手，可能一两年内真的就可以见分晓。

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丰田车那款比较优惠

探店凯美瑞是丰田的中流砥柱车型之一，之前的凯美瑞给大众留下了大气、沉稳的印象，但现在的凯美瑞也向年轻化倾斜，个性而又不失曾经的大气风范。颜值在线的外观和满足日常家用的配置，也是它销量不减的原因之一。近日，憨车先生从广州地区的丰田4S店了解到，店内凯美瑞现车销售，在外观上配色总共有6种颜色可供选择，该4S店的工作人员告诉憨车先生，2月份期间，丰田凯美瑞暂时没有优惠，但预交199元诚意金可以享受2000元购车基金。

外观方面，在前脸的中网设计上，锋尚版与其他版本有些区别，锋尚版用X型中网用熏黑设计，凸显运动感；精英、领先、豪华、旗舰版中网用了横向的亮黑上下格栅条，视觉上拉伸了整个车身的宽度，更显大气；中网搭配鹰眼立体LED大灯，丰富的线条把前脸融为一体，显得饱满十足。同时该车还配备了自动头灯、自适应远近光、LED前雾灯等功能。

侧面上，基于TNGA架构的凯美瑞车身重心有些低矮，加上从前翼子板到车尾的流畅腰线，整个侧面张弛有度，毫无油腻感，整体看上去十分舒展流畅。尾部设计上用凹凸有致的线条勾勒，特别是沿着尾灯下缘刻画出的弧线令人印象深刻，微微上翘的鸭嘴和外露的排气孔，也好像在表达着运动的气息。尾灯组用箭翎式设计，点亮后视觉效果不错。凯美瑞早已摆脱了前代中庸大叔的形象，摇身一变名副其实的阳刚小伙。该车的车身尺寸为4885*1840*1455mm，锋尚版则为4900*1840*1455mm，轴距都为为2825mm。

内饰方面还荣获了2018沃德十佳内饰，凯美瑞整体造型不再是四平八稳，中控加入了很多特别的曲线，“斜Y”的非对称式设计营造出了灵动的感觉，搭配银色/木纹饰条的加入，提升了内饰的时尚感。搭载了一块9英寸触控液晶屏和配备了一块7英寸的液晶屏，造型比较简约。

配置上全系标配LED大灯、LED日间行车灯、自动空调、后视镜电动折叠、车载语音导航系统、G-Book智能副驾系统等实用配置。安全配置方面也十分丰富，新车配备了10个安全气囊、牵引力控制系统、车身稳定系统，主动安全配置方面配备TSS套装系统智行安全规避碰撞的套装，除了预碰撞安全系统、车道偏离警示系统、自动调节远光灯系统、动态雷达巡航控制系统等四大系统外，还增加了全景监控系统、并线盲点监测系统、倒车侧后方盲点警示系统。

动力方面，凯美瑞汽油版共有2.0L、2.5L两个排量，依然全系用自然吸气发动机，与2.0L发动机匹配的是CVT无级变速(模拟10挡)，与2.5L发动机匹配的是全新的Direct?Shift-8AT变速箱。其中2.5升发动机是新技术，其热效率表现十分出色，达到了40％，虽然2.5升版本排量和车重都增加了，但它却比2.0升更加省油/动力更强。2.0L最大功率为178马力，峰值扭矩210牛·米；2.5L最大功率为209马力，峰值扭矩50牛·米。而混动版车型使用的是2.5L自然吸气发动机搭配电动机的组合，综合功率达到了202千瓦，搭配的E-CVT无级变速箱。

憨车先生综合评价

总的来说，这款凯美瑞的表现还是不错的，时尚运动的外观和丰富的配置，能够打动不少年轻消费者。储物空间也足够日常使用，算是一辆性价比不错的中型车。推荐2019款?2.5HG?豪华版?国VI：2.5L自然吸气发动机搭配电动机的组合+E-CVT无级变速箱的动力组合驾驶体验非常平顺舒适，高速上动力十足，配置上够用，再加上座舱的大空间，让它成为一台很适合家用的车型，长久为您和全家保驾护航。还有一个购车的关键因素，那就是换车频率，如果打算三五年后购买新车，建议选更保值的丰田凯美瑞。

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威驰。

在中国市场上,丰田最便宜的车型是入门价6.88万元的威驰。

丰田汽车公司（简称：丰田）是一家汽车制造公司，于1933年9月由丰田喜一郎创立，正式成立于1937年8月28日。丰田是第一个达到年产量千万台以上的车厂，亦是雷克萨斯、斯巴鲁品牌的母公司及富士重工的最大股东。

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