北京现代汽车市场调研报告 北京现代汽车市场调研报告总结

随着11月销量的出炉，又是几家欢喜几家愁，从各个车企销量来看，日德系车型仍然吃香，其中一汽-大众仍拿下第一，日产、丰田、本田在华合资企业同样名列前茅，相比比之下韩系车企销量惨淡，北京现代和东风悦达起亚均未进入前十，销量还不到一汽大众的五分之一，甚至也不敌部分自主品牌车企，看上去，自主品牌已经完胜韩系车？然而现实很残酷，不仅有差距，且并不小。

全球市场较差，现代起亚年销700万跻身前十

在国内汽车消费市场，自主品牌近年来进步迅速，涌现出不少明星车型，甚至还积极向上突破，也使得销量节节上升，吉利、长城、长安销量均在10万以上，而韩系车企北京现代和东风悦达企业11月销量之和也不到10万，如此看来，韩系车企的确不敌自主品牌车企。

不过在全球汽车消费市场，韩系品牌表现却很强势，相关数据显示，现代企业集团2019年全球销量为7,203,538辆，成功跻身销量榜前十，仅次大众、丰田、雷诺日产联盟以及通用汽车，反观自主品牌无一上榜。可见自主品牌虽说受到国内消费者青睐，但还在全国市场上影响力还不够。

比雷克萨斯更可靠，整车质量排行名列前茅

虽说现代和起亚在中国销量不太好，不受国内消费者待见，但在美国却是另外一番境遇。前不久，汽车界权威全球市场调研公司J.D.Power发布了2020年针对美国汽车品牌的可靠性报告，其中，现代旗下高端品牌捷尼赛思高居榜首，而国内消费者心中以可靠性著称的雷克萨斯，仅排在第二。

而在主流品牌方面，现代和起亚百车故障数也均在平均线以上，而日产、奔驰、沃尔沃等品牌不仅排名靠后，故障数也低于平均水平，如此看来，韩系车在可靠性方面表现出众，也或许正是这样的原因，才有不错的销量。

核心技术亟待提升，7家零部件企业进入前100

发动机是汽车的"心脏"，重要性不言而喻，目前少数自主品牌已经实现了自主研发，且在量产车型上得到应用，比如长安、长城等等，但也有品牌仍然以外国品牌发动机为卖点，比如最近上市的东风?风行T5?EVO就搭载了一台三菱提供的1.5T发动机。

相比之下，现代起亚发动机更占优势，不仅做到自主研发，还受到业界肯定。"沃德十佳发动机榜单"是国际上最具信服力和关注度的榜单之一，目前还没有自主品牌动力系统入选，反观现代，有两款动力系统均入选了"2019沃德十佳发动机&&动力系统"。

而在12月20日出炉的2020年榜单上，现代又有两款动力系统入选，其中就包括菲斯塔上搭载的1.6T发动机。另外，韩系车在变速器方面同样略胜一筹，世界上为数不多能独立生产AT变速箱、双离合变速箱、CVT变速箱的车企，而国内车企大多使用的是爱信、格特拉克、邦奇等公司提供的变速器，能之前自主研发生产变速器的并不多。

值得一提的是，韩系车背后还有强大的产业链做支撑，在百强零部件企业中，韩国企业占到7家，其中摩比斯更是跻身前十，至于日本和德国同样也有自己的供应商体系，前者有爱信、电装等等，后者则包括博世、埃孚、大陆等，基本都是全球顶级的供应商，再看中国，似乎还没有这样的供应商存在。

写在最后：

从中国汽车消费市场来看，自主品牌的确进步巨大，销量甚至超过现代、起亚等韩系车企，看似超越韩系车，但现实很残酷，自主品牌与韩系车相比仍有差距，后者在全球销量、可靠性、核心技术以及供应商体系上均更占优势，自主品牌想要赶上还有很长的路要走。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现代的车质量怎么样

市场调研报告

　市场调研报告。在职场上，我们想要实施一个方案的时候可以先做一个市场调研，这样才能明白群总需要什么。那么接下来就由我带大家详细的了解一下市场调研报告的相关内容。

市场调研报告1

　 一、易买得超市基本情况

　易买得超市是韩国新世界集团旗下的大型连锁综合超市，这家韩国零售业巨头正准备在中国迅速扩张。据易买得相关负责人提供的资料显示，新世界集团是韩国最大的商业流通集团，拥有百货商场和大型综合超市等业态。目前，易买得超市在韩国拥有70家门店，占有韩国市场32%的市场份额，门店数和销售额均超过了沃尔玛和家乐福在当地市场的总和。

　19__年，韩国新世界在上海开设了第一家在中国的易买得超市，目前，上海易买得已经开设了5家分店。据天津易买得副总经理曹铁透露，新世界近期在中国开设25家分店，目标将锁定上海、天津、北京等大城市，形成一个全国范围内的店铺网络。有消息称，易买得将投资至少5亿美元布局中国市场。 作为韩国最大的商业流通集团，韩国新世界集团在中国的连锁零售业选择了合作经营，目前其主要合作伙伴是上海九百和天津泰达。

　 二、调查背景

　 (一)调查对象

　此次的调查对象是昆山市易买得周边的住户、打工者等，本次调查以随机抽样形式抽出样本45人进行调查研究。

　 (二)调查目的

　本次调查主要基于以下两个目的：一是花桥市人民对易买得的产品，服务态度等的总

　体调查，二是通过对在易买得消费者的调查，力图解读现在群众对超市的要求和买东西希望得到的感受。

　 三、调查问卷回收情况

　本次问卷调查是针对昆山市花桥易买得超市在当地的满意度情况，通过详细的数据反映易买得在市民心目中的位置。内容涉及：消费者对商品质量、收银员速度、商品价格、品牌种类的满意度;消费者对商场服务态度、商场促销活动的评价;消费者将商场与心目中的商场进行对比的情况;消费者对心目中商场的构想。本次调查用“随机抽样”的方法选取消费者。 本次调查回收的问卷共100份。其中有效问卷45份，无效问卷55份，有效率为45%。以随机抽样的调查方法以及二手资料收集并进行分析。

　问卷发放时间为2012年11月14日(当天完成)，发放方法为在住宅区，超市门口，马路边等地点随机发放。在收回的有效问卷中，职业类型：

　服务人员为8人，个体经营户为6人，工人为2人，公务员为1人，离退休人员为5人，农民为2人，农民工为1人，其他为8人，文教卫体人员为2人，学生为8人

　男女生比例大概为 6 : 4 。(性别，职业类别由问卷第1，2题统计而得)

　 四、昆山市易买得环境分析

　易买得花桥店坐落于昆山市花桥镇绿地大道269号，是易买得在华东区地区第一家上海以外的门店。易买得花桥店拥有220名员工，另有供应商促销员248名、外包技术人员95人，具有较强的服务能力。商场占据两个楼层，一楼营业面积 4078平方米，主要经营生活日用品，包括化妆品、男女服装、童装、床上用品、文玩具、汽配用品、家电、手机、厨房、洗浴用品等生活必需品;二楼营业面积5280平方米，主要经营食品，包括生鲜商品，休闲食品，调味品、进口食品等品种丰富的商品。由于易买得的韩国投资商背景，卖场还特意组织深受欢迎的韩国特色食品，满足广大顾客的需求。

　为方便周围居民，易买得专门在花桥周边的上海地区以及花桥镇等地设计了10条免费班车，包括上海地区的白鹤赵屯线、安亭环线、安亭外环线、黄渡线、华新线;花桥地区的蓬朗线、花桥环线、绿地二十一城环线、陆家线、千灯、石浦线。

　 五、消费者对易买得超市满意度情况

　 (一)商品质量满意度情况

　如果把消费者对质量满意度分为五个等级(1、2、3、4、5 以5最高,1最低)其中等级为1的占4%，等级为2的占13%，等级为3的占45%等级为4的占20%等级为5的占18%，如图一所示其中等级为3的占比最多说明易买得店商品质量还可以。

　 (二)品牌方面满意情况

　在品牌方面易买得超市与本市其他超市相比易买得扥表现如图二所示：其中很满意的占13%，满意的占33%一般的占50%不满意的占45%。

　 (三)价格方面满意情况

　有52%的人认为价格可以接受，33%的人认为价格偏高，11%的人认为价格合理，4%的人认为价格无法接受。

　(四)易买得超市工作人员服务态度

　52%的消费者认为员工服务态度较好，31%的顾客认为员工服务态度一般，13%的.顾客认为员工服务态度极好，4%的顾客认为员工服务态度恶劣。

　 (五)结账效率满意程度情况

　66%的顾客认为结账效率高，7%的顾客认为结账效率偏低，20的顾客认为结账效率一般，7%的顾客认为结账效率低。

　 (六)免费接送方面那些需要改进

　22%的人认为应增加路线，13%的人认为应增加乘务员，16%的人认为应增加班次，7%的人认为应改善车内环境，42%的人无所谓。

　结论：消费者对易买得的总体满意度相对满意

市场调研报告2

　 一、市场调研

　目前市场上的沙发按照材质主要分为木质、真皮、布艺、以及二者结合四种，木质沙发：直接由各种木材打造，坐垫和靠背上没有任何面料修饰，实用性和环保性比较好，但原木较生硬，舒适感不强，没有人性化设计难以满足现代沙发舒适性的要求；

　目前市场上的沙发高档品牌主要有以整体家居布置、沙发配套为主的全有家私、皇朝家私、香港富得宝、香港乐其、宜家家私等、以及主营沙发的芝华士；中档品牌则包括吉斯、喜梦宝、世纪博森、伊诺维绅、成都南方等，低档品牌则。

　 一、XX沙发市场概况：

　目前，XX沙发销售地主要聚居在XX大街处银座家居、富雅家居、欧亚商城、东亚商城、清河家具、国贸家具、二印家具城。从产品和品牌档次上看，银座家居、富雅家居属高档品牌的根据地，东亚商城、清河家具、国贸家具、二印家具则汇聚了来自天南海北的中低档沙发品牌。从经营定位上看，各商城均有自己的差异化定位，知名品牌、高档商品的专卖店向富雅、银座家具城集中；中档及部分专业市场多数集中在东亚家具城；低档商品的批发业务又集中在XX和XX家具城，欧亚则走专业化办公家具路子，与其同一东家的银座家居形成互补，对其他家具商城形成攻击。

　市场上的沙发按照材质主要分为真皮、布艺、以及二者结合三种，进驻XX沙发目前市场上的沙发高档品牌主要有以整体家居布置、沙发配套为主的全有家私、皇朝家私、香港富得宝、香港乐其、宜家家私等、以及主营沙发的芝华士；中档品牌则包括吉斯、喜梦宝、世纪博森、伊诺维绅、成都南方等，低档品牌则汇聚了一些来自XX本土和其他各地区县城的小品牌，如XXXX、XXXX等。

　 三、消费者调查：

　 1、消费者细分特性描述一（低、中、高档）：

　a平民百姓、普通工薪族是是低层次、低价位的主要消费群。他们的要求是：简洁实用而又有现代美感；功能较多，以便充分利用有限的居住空间；希望中高档次的设计及风格，但价位偏于中低价，心理上能感到物有所值。这一类消费群还是杂牌的天下，因其长于抄袭与模仿，拙于原创与设计研发。因此，它们利用自身的各项成本优势，吸引了广大的中下层次的消费群。

　b中高层次的消费群，这部分消费者包括企、事业单位的管理人员，城市“白骨精”（白领、骨干、精英）。他们事业有成，思想独立，个性化追求较为明显。对家私的性价比、设计风格、用材、品牌定位较为看重。这部分生产厂家较多，他们各自以自己的原创设计及针对目标消费者的技术研发满足了追求不同风格的消费者的需求。

　c都市新贵或富豪的高层次群体。这部分人居于消费金字塔的顶端。一般都有别墅或宽敞豪华的住房，对家具的要求首先是品牌要与自己的社会或金钱地位相匹配，通常选择的是国际品牌或知名品牌。

　 2、消费者细分特性描述二（办公、家居）：

　a办公沙发消费群主要是经济水平处于中高层次的群体。购买群也多位于这个群体。经济佳者，由于公司形象或私人喜好的需要，他们看重品牌，因此选择的一般都是知名品牌。经济一般者，则选择中档品牌，既顾及到了形象，又节省资金。

　b家居沙发消费群的范围比较广泛，几乎涵盖了所有成家立业或将近成家的消费者。对于私人使用物品，他们选择起来相当慎重，不仅注重质量，而且在与室内风格匹配上也花尽心思。由于经济状况的不同，选择的品牌档次亦各不相同。

　 3、影响消费者购买沙发的主要因素：

　访问5人，综合如下：

　消费者选择标准——无污染、没怪味、舒适、款式合理、价格实惠

　高消费——大品牌

　中低消费——舒服、价格便宜

　现用沙发品牌——南方、泰新、以及济南本地产布艺沙发

　认为现在较好的沙发品牌是芝华士、皇朝家私、全有家私以及一些香港品牌等。

　 四、沙发产品的未来发展走势：

　通过访谈和查找二手资料，有三大走势：

　a产品设计开发方面：力求创新，国际一体化，简约、舒适成为城市中人们放松压力生活的主题；

　b产品使用方面：力求方便搬运，使用年限减少，色彩和时装化的家具受到越来越多人的欢迎；

　c品牌方面：由于产品日趋细分，沙发品牌呈两极化发展，知名品牌更加注重其品牌的建设和推广，某些中档品牌则在竞争中淘汰，而那些杂牌、小品牌则依旧利用自己的成本、价格以及地域优势，占据中下层消费区域。

市场调研报告3

　 卷烟市场调研报告

　为了准确掌握社会库存，把握市场动态，了解市场真实需求，收集客户对市局卷烟投放的意见和提议，从而更好地培育全国性卷烟重点骨干品牌；同时总结今年“两节”期间县卷烟销售市场存在的利与弊，为今后的工作积累经验，从而优化卷烟销售市场，提高卷烟的销售水平，以及客户的盈利水平。山西偏关县营销部按照市局的要求，对辖区范围内各零售户的卷烟

　结构、品牌、库存等展开了调查。

　 一、卷烟销售分析

　1、2月份偏关县共销售1027、792箱，与去年同期相比增长10、15%，其中一、二类烟增长幅度最大，分别销售78、644箱和5、752箱，同比增长60、18%和358%。三、四类烟的销量最大，占1、2月份总销量的近73、4%，分别为213、6箱和540、156箱，同比增加15、82%和12、55%。仅有五类烟与去年同期相比有所下降，销售189、264箱，同比下降13、22%。而条均价从去年的54、28元条增加到62、82元条，增加了15、73%。这一可喜的成果无论从销量还是从条均价来讲都为刚刚来临的2010年取得了开门红。

　对偏关县所有零售客户社会库存的调查显示，2月底社会库存共计80、53箱，其中库存主要集中在四类烟，共46、35箱，占总库存量的57、56%。一、二类烟库存较少，分别为5、54箱和0、26箱，占总库存的6、8%和0、32%。三类烟库存15、25箱，占18、94%。五类烟13、13箱，占16、30%。户均条数为57、36条。而从各业态库存条数来看，由于偏关县主要以食杂店为主，所以食杂店库存占了社会库存的绝大多数，库存量为71、99箱，占总库存的89、40%，其他业态的零售户库存量从大到小依次为烟酒店、其它、超市、便利店、服务、商场。

　从调查结果看，在1、2月份偏关县实现了2010年的开门红，总销量从2009年的933、108箱增加到1027、792箱。从销售卷烟的结构看，主要集中在三、四类烟，与去年同期相比，一、二类烟呈现出较大涨幅，三、四类烟也都增加了10%以上。仅有五类烟出现了下降，降低13、22%。出现这一结果有两方面的原因:

　1、随着我国经济的不断增长，人民的生活水平也渐渐改善了，消费者对卷烟的需求档次也逐渐提高了，所以，呈现出一、二类烟大幅增加，三、四类烟增加10%以上，仅有五类烟销量下降的现象。

　2、为了培育全国性卷烟重点骨干品牌，市局对各个品牌卷烟的投放量的差异，同样也造成了上述现象的产生。

　从社会库存看，偏关县社会库存主要集中在三、四类烟上，占了总库存的75%以上，造成这一结果的主要原因是客户对消费者对卷烟的需求档次了解不够。在“两节”期间，消费者与往年相比对卷烟的消费档次有了很大的提高，对于年轻消费者，大多数选择“芙蓉王”、“云烟(福)”、“云烟(紫)”作为节日用烟，而那些烟龄较大，以前消费四类烟的消费者也在节日期间提高了档次，所以造成了上述现象。

　社会库存较大的五个品牌分别是“芙蓉王”、“云烟”、“红旗渠”、“红金龙”、“庐山”。其原因主要是平时这五个品牌的卷烟都是市场上畅销的品牌，而又加上正逢“两节”期间，客户对这几类卷烟的需求预测太大，造成了很多库存的产生。而库存最大的业态客户主要是食杂店，这主要是由于偏关县业态类型主要以食杂店为主。从销售数据能够看出:辖区老营、水泉一带的客户卷烟销售波动明显，客户由原先的中、小型客户大都数变成了大、中型客户。波幅明显，卷烟购进明显加大。

　 二、客户满意度调查

　经过调查，客户对烟草公司的服务大都很满意，主要包括货源供应满意度、对“四员”服务满意度、投诉处理结果满意度及客户盈利情景。

　根据市局要求，客户经理每月对辖区客户进行满意度调查，辖区零售户满意度综合评价为98、41%。其中客户感到最满意的是偏远客户送货服务周到，送货人员能及时把货源送到客户手中；感到最不满意的是部分偏远农村客户对电子结算不满意。

　 三、当前销售工作中存在的问题和提议

　当前工作中，销量完成和培育品牌均有必须程度的差距。究其原因，主要是外出打工人数日渐增多和节前的需求两旺市场造成节后的惨淡经营。

　应对这些现状，我们应借助“品牌效应”，加大对品牌的宣传力度，提高品牌知名度，让消费者进一步了解品牌的优点和亮点。

　结合本辖区情景，笔者认为应当对本地拉动内需所取的措施(如修建高速路、改造机场以及拟投资开工的大型工程项目等)和行业政策导向对销售卷烟的影响，并根据有关情景对今后的销售前景做出预测与分析。

「人汽」现代汽车集团：“氢”舟已过万重山

现代汽车做为韩最大的汽车公司，也是全球20家较大 汽车集团之一。但是当为韩系车，最近几年在我国的干扰和销量都有些降低。现如今大家来总结一下现代汽车的历史时间，与此同时回应一下网民关心的当代的车品质如何。

实际上 现代汽车的时间并没有像别的知名汽车企业那麼久远，在1967年才创立，创办人是郑周永。而现代汽车公司成立最初是主要是借助帮别的汽车企业拼装车辆而生存。

到80时代，现代汽车与三菱汽车同盟，逐渐打造出第二款车系Stellar。1985发布了Excel紧凑车，这也是专为北美地区顾客打造出的一款车，资金投入国外市场后反应巨大，当初销量16万台，也是那时的汽车贸易惊喜。

索纳塔做为现代汽车集团旗下历史时间最古老的车系，早已变成了一款全世界著名车系。而它的问世是根据Stellar车型，与此同时和Excel型也是涉足美国市场的一部分，遗憾当初因为不符英国的环保标准，只有在当地和澳大利亚等好多个销售市场。

2002年10月，北京市现代汽车公司成立。接着产生了第五代索纳塔做为第一款国内车系宣布退出。在那时候，当代索纳塔盛行全国各地，街头巷尾都能见到它的影子，特别是在各种出租汽车公司都陆续购置。

第六和第七代索纳塔在我国的境遇较为难堪，第六代因为第五代索纳塔仍在生产制造，就以进口汽车真实身份进到中国，起了个“御翔”的名字，但是具体销售市场体现很差。而第七代索纳塔宣布更名为领翔，在国际版的身上干了许多修改，销量是优于御翔的，可是不能否定的是这也是一款不成功的商品，北京现代想在设计方案上充分发挥一下艺术创意，结果是功亏一篑。

2014年广州国际车展上，北京现代的第九代索纳塔宣布公布，取名为索纳塔九。此次外观设计与国际版没有显著区别，并没有作出很大修改。

现如今再售的索纳塔九有二种驱动力版本号挑选，分别是1.6T和2.0T，配对6挡手自一体和7挡双离合变速器。市场价16.98万-23.18万。

下面让我们看来一看北京现代在己经在过去的2017年中的主要表现，全年度销量为8013辆。

从月销量数据图中还可以见到，北京现代在2017上半年度的主要表现不景气，好在后半年立即调节，总算在最终一个月冲到了10万多辆。即便 销量转暖，可是最后全年度销量或是对比2016年114万台的销售业绩也有差别。

在全部车型市场销售具体情况上，顾客更钟爱北京现代的小汽车系列产品，在其中销量最好是的是名图。而SUV销量最好是的是全新途胜。

名图精准定位中级轿车，有1.6T和1.8L二种驱动力版本号挑选，配对6挡手动式。6挡手自一体或是7挡双离合变速器。市场价12.98万-16.98万。

全新途胜精准定位紧凑SUV，全系列标准配置1.6T汽车发动机，配对7挡双离合变速器。市场价16.99万-23.99万。

品质上，大家尽可能从各类网站给予的调查数据信息看来当代的车品质如何。最先是全球著名的调研公司J.D.POWER调查的2017我国新汽车品质调查报告。汇报中标值是每百辆车难题数，标值越低主要表现越好，能够见到北京现代获得了第1名的毫无疑问主要表现。

而在2017我国车子稳定性科学研究中，北京现代也是高过流行车市场均值水平，主要表现是非常非常好。

大家也从中国消费者协会给予的2017品牌汽车投诉率汇报中见到，北京现代拥有迥然不同的主要表现，忽然位居前十，排第6位。但是对比前十的品牌汽车，北京现代的产品质量举报或是偏低的，关键举报集中化在售后上。

韩系车在经历了前不久的我国危害，现如今是迈入了转暖期。但是做为韩系车的意味着现代汽车，是不是能强大反跳，或是非常难的。最先是品牌影响力，在许多顾客视角上，大概挑选先后顺序是日系车》德国车》国产汽车》法系车》美国车》韩系车，这造成 现代汽车在顾客的心里排行很低。

现如今现代汽车的最大的优势便是没有显著缺陷，而最高的缺陷便是又没有显著优势，总体来说主要表现便是平淡如水。许多车系全是10万下列价钱觉得没有请室内设计师的那般，外观设计和车内饰便是随意来，没有设计理念，对比自有品牌又不足精美。如上图所述便是10万价格的北京现代朗动车内饰。

起亚和现代哪个质量好，起亚和现代哪个耐用且保值

作者：王珊珊

Big Bang大爆炸的最初期，伴随着宇宙膨胀和冷却，首批氢原子和氦原子诞生了。

当时宇宙中约包含四分之三的氢、四分之一的氦，以及少量“其它元素”。直到目前，将近140亿岁的氢元素仍然是宇宙储量最丰富的元素。

过去三年，疫情和供应链危机严重影响了汽车产业发展，但在此环境下汽车电动化趋势却愈演愈烈，汽车产业格局正加快重塑。

近日，以“推进中国汽车产业现代化”为主题的中国电动汽车百人会论坛（2023）成功在京举办。论坛共设有2场全体会议、9场开放专题论坛和4场闭门会议。作为新能源汽车领域一年一度的行业盛会，今年的中国电动汽车百人会论坛共有来自政、产、学、研各领域约200位高层嘉宾出席并发言。各方嘉宾围绕全球汽车产业发展形势、新能源汽车高质量发展路径、动力电池等核心产业链供应链发展趋势、汽车与能源协同发展策略等多个话题展开了深入讨论。

值得关注的是，现代汽车集团（中国）自2018年以来，连续6年受邀参加中国电动汽车百人会论坛。

2025年，5万辆！

在中国提出2060年达到“碳中和”目标的背景下，能源结构转变迫在眉睫。氢能作为一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源，正逐步成为全球能源转型发展的重要载体之一。

自2019年首次写入工作报告以来，氢能成为备受关注的能源转型发展热点。氢能可以应用在交通运输、储能、发电、工业、产品等多个领域。

北京2022年冬奥会上，火炬“飞扬”成为一大亮点，它用了氢气作为唯一燃料，是中国自主研制的世界首套高压储氢火炬。同时，北京冬奥会使用了800余辆氢燃料电池汽车，作为运输主力，保障运营服务。

2022年，《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》的发布使得氢能产业发展顶层设计日益完善。2023年伊始，国家能源局印发了《新型电力系统发展蓝皮书(征求意见稿)》，在氢能方面提出了重点任务：交通领域大力推动新能源、氢燃料电池汽车全面替代传统能源汽车。

氢燃料电池汽车是现阶段实现氢能在交通领域推广和应用的切入点和关键点。氢能联盟预计，2050年氢能在交通运输领域的应用为2458万吨，占比氢能源需求41%。

在全面电动化加速进展的大背景下，氢燃料电池车的销量也呈上升趋势。中汽协数据显示，2022年，中国氢燃料电池汽车产销累计分别完成3626辆和3367辆，同别增长105.4%和112.8%。

根据《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》，到2025年将初步建立较为完整的氢能供应链和产业体系，氢燃料电池汽车保有量将达到为5万辆。

2040年，氢能愿景

据全球新能源市场调研机构SNE Research公布的数据显示，2022年1-11月，Nexo销量为1.07万辆，为该车型推出以来首次突破万辆大关。作为现阶段汽车产业碳中和布局的“终极”答案，2022全年，NEXO的全球市占率达58%。

这是汽车产业低碳化发展中非常重要的阶段性成果，说明世界范围内氢燃料乘用车已逐步开始普及，私人消费市场逐渐成型。同时也证明，行业已经具备了一定规模以上的量产体系和生态圈，加速氢能低碳经济发展的新起点已然到来。

可以看到，发展氢燃料乘用车，对技术创新、性能提升、成本节约、规模经济、产业链建设、以及氢能低碳社会科普等方面具有重要作用。也正是在经历了“从概念到量产，再到初期普及”的过程之后，现代汽车集团（中国）对氢燃料电池汽车的发展充满信心。

早在2021年，现代汽车集团（中国）即对外发布“氢能愿景2040”。愿景提及，“到2040年，氢能将不仅适用于交通运输，还将更广泛地应用于不同行业和领域，致力于让‘每个人、每件事、每一处’都能轻松地使用氢能”。

2030年，“氢”“电”平价！

与此同时，氢燃料乘用车推广普及的必要性与可能性也开始越来越多地被业内人士提及。

氢燃料电池车的难点在于，氢燃料电池产业是典型的高新技术产业，部分核心材料及部件目前尚未达到完全国产化水平，仍有待提高。加氢站等基础设施配套不足以及高品质、稳定、廉价的氢气供应不足是氢燃料电池汽车发展滞后的两大核心因素。

当前，燃料电池系统成本处于较高水平，客户接受度不高，乘用车仍处于小批量示范推广的阶段，更多的是TO B的市场，而不是真正的TO C市场阶段。

为了凸显燃料电池汽车的经济性，企业需要持续提高工艺水平，并且推动全行业国产化水平，进一步降低成本。

现代汽车集团（中国）不只在乘用车领域积极探索，也在全球拥有完善的氢能产业链，并通过在中国积极倡导氢能科普、助力氢能基建与推广氢能应用，积累了不可多得的经验。

中国电动汽车百人会论坛（2023）期间，现代汽车集团（中国）旗下的“氢燃料汽车全球销量冠军”NEXO中国版再度惊喜亮相。

汽车产业布局碳中和已是大势所趋，不可逆转。在此背景下如何开拓汽车产业低碳化路径是重要议题，现代汽车集团（中国）在韩国以及全球市场的推广普及经验证明，氢燃料电池乘用车是实现汽车产业低碳发展的重要抓手之一。

此次，参加中国电动汽车百人会论坛（2023）意味着现代汽车集团（中国）进一步打开了其在华朋友圈。现代汽车集团（中国）有能力进一步推动氢燃料电池在中国的研发、生产和推广，完善“全方位氢能解决方案”，持续助力中国电动汽车产业发展。

人汽观察：

近年，全世界开始由“碳经济”向“氢经济”转变，中国的氢能布局也徐徐铺开。2022年有20多个省市出台了氢能产业规划，部分地区还推出了补贴政策，多个地区在2023年工作报告中涉及氢能产业，规划目标也逐渐务实详细。

氢能源也好，甚至氢经济也好，相关氢生态的大幕已经徐徐拉开。新的风口下，那些决心足、布局早，扎根本地化的企业，有可能抢得氢未来的新高地。

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大众汽车和现代汽车哪个好

首先，我们通过美国权威调研机构J.D.Power发布的2018年北美市场调研报告，对2015年36896位车主进行了咨询和调查。我们主要调查了近三年车辆的使用情况，系统统计了每百辆车的故障数。列表中品牌的可靠性由每100辆车的问题数量决定(PP100)。简单来说，车辆问题越少越可靠，问题越多越不可靠。

结果，边肖大吃一惊。起亚和现代在质量和可靠性方面排名非常高。起亚甚至在非豪华品牌中拥有第二高的可靠性，仅次于别克。现代也不差，百车124个问题，和 雪佛兰 一样。在这份报告中，起亚和现代的表现优于日本 本田 、丰田和日产。

权威《消费者报告》每年发布一次的《2017车辆品牌可靠性调查报告》也是一大亮点。这份调查报告以问卷的形式发放给读者，调查读者驾驶的车辆在过去12个月内的故障和质量问题，并派人在指定道路上试驾车辆，加上安全数据。综合调查结果后，根据车型的可靠性得分预测平均品牌得分。

起亚和现代都被归为非常可靠的群体，但与J.D.Power的研究报告不同，日系丰田也进入了这个群体，平均可靠性得分远高于起亚和现代。与2016年相比，起亚和现代的排名上升了一两位。

今年3月，中消协公布了2017年汽车品牌投诉排名。其他的调查报告，消协的这份报告只是按照数量进行排名，但是为了让消费者了解更全面的信息，投诉也分为质量、安全、价格、合同、售后服务等问题。

现代2017年总投诉量为556件，排名第6；2017年，大岳 东风 起亚共有348起投诉，排名第16位。当然是谁的投诉比较明显，但是我们也要知道他们的投诉集中在哪里。北京现代投诉较多的是质量、价格、合同、售后服务等问题。与北京现代相比，东风大岳起亚的质量投诉较少，主要集中在合同、售后服务等问题上。

从这个角度来说，起亚在品质对比上赢了，但是这个胜利的优势并不大，对起亚的销量帮助也不够。2017年，起亚就像郁郁寡欢的韩国小鲜肉一样，销量只有可怜的32万辆。而且现代也不好。相比2016年下降差不多40%，销量78.5万辆。

其实了解汽车的人都知道，现代和起亚是一家人，同属现代起亚集团。许多模型都是在同一个平台上构建的，三个核心部分也是如此。为什么现代的销量比起亚好？当然还有很多因素，比如品牌推广，产品更新，形象弱等等。

如今韩系车有回暖迹象，但能否回到当初的巅峰还需要时间验证。短期内很难改变消费者对韩系车的固有印象，这需要一个沉淀和转化的过程。但如果没有更多更好的产品来证明自己，这一切都将成为过眼云烟。

@2019

北京现代汽车的历史

大众，即使小编不说，大家对于它也是非常了解。中庸、简洁、大气、经典、低调是大众汽车的特点，能够把汽车造成适合国内大多数消费者的喜好，想必大众肯定充分分析了国内消费者的实际需求。不过这几年，大众也不是没有遇到风浪，套娃、减配严重、小毛病多等负面影响已经使得大众的口碑逐渐下滑。

我们看一下质量方面，通过J.D.Power公布的汽车可靠性研究报告进行分析。2018年的北美市场研究报告对36896名2015年款车主进行了咨询和调查，主要调研过去三年时间内车辆的使用状况，对每100辆车所出现的故障数量进行系统性统计。榜单中品牌的可靠性是由每100辆车出现的问题数量（PP100）决定，简单来说就是车辆的问题越少车辆就越可靠，而问题越多车辆就越不可靠。

现代凭借每百辆车出现124个问题的可靠性表现名列第7,与雪佛兰持平，甚至比日产和本田这些日系品牌要好。而大众则不太可观，较低的可靠性表现越演越烈。

接着是中国消费者协会在今年3月份公布了2017年受理的汽车品牌投诉数据。北京现代、一汽大众和上汽大众都进入了前十中，质量投诉最严重的是一汽大众，其次是上汽大众，最后是北京现代。不过如果你认为大众的质量和现代质量有很大差距，那就未必了。要知道，大众如此多的投诉是建立在300多万辆的销量上，而现代的销量是大众的四分之一左右，如果计算销量投诉比的话，北京现代反而败下阵来。

车质网提供了最近一年里合资品牌车型的投诉情况，我们从前30名进行统计，大众有宝来、朗逸、速腾、迈腾和高尔夫5款车型进入榜单；现代有朗动1款车型进入榜单。如果需要了解更多品牌车型的投诉，可以到车质网进行了解。以下是上面提到车型的典型问题。

总结：这是两个个性鲜明的品牌，一个平庸经典，一个时尚靓丽，哪个品牌好一点，或许早已在你心中有了答案，其实上面这些数据，并不是说一定要分清哪个品牌的质量更好，每个品牌车型都会有故障，只是高低而已，而我们则是要尽量避免那些故障率高的车型。

我国新能源汽车行业发展分析报告

北京现代筹建过程

一、项目申报阶段：2001年10月17日至2002年5月28日

2001年10月17日，时任北京市委书记会见韩国现代自动车株式会社郑梦九会长，揭开了北京汽车与韩国现代的合作序幕。

2002年4月29日，北京汽车工业控股有限公司与现代自动车株式会社在北京签署战略合作协议，北京与现代汽车合作的基本框架形成，时任北京市委书记、时任北京市刘淇和现代汽车郑梦九会长共同确定了年底出车的目标。

5月4日，时任院副总理视察北京现代顺义厂区。

5月28日，北汽控股与现代自动车株式会在韩国汉城共同签署北京现代汽车项目的合资经营合同，时任北京刘淇出席了签字仪式。从此，北京现代项目的产品论证、合资企业筹建、项目可行性研究全面展开。

二、项目筹建阶段：2002年5月28日至9月18日

6月19日，北京市成立了以时任北京刘淇为组长的汽车工业领导小组，加大了北京汽车工业调整与重组的支持力度，进一步确定了北京现代汽车作为振兴北京现代制造业的龙头项目地位。

6月28日，北京市成立了由北汽控股公司等五家股东联合投资组建的北京汽车投资有限公司，以优质资产与韩国现代汽车合资设立北京现代汽车有限公司。

7月8日，北京现代筹备组中方人员基本配备到位，围绕项目可研报告、工厂改造、人员招聘、党群机构组建等任务迅速开展工作。

7月10日，国家经贸委正式委托中国国际咨询公司对北京现代项目可行性研究报告进行评估，专家们从总体上肯定了中韩合资在北京生产汽车项目的基本方案。

8月6日，时任北京刘淇来北京现代进行调研。

8月13日，时任北京市委书记到北京现代视察。

8月15日，计委和外经贸部正式听取了北京市关于北京现代项目的汇报。

9月6日，韩国现代汽车集团会长郑梦九先生专程来北京现代了解项目进展情况，对双方合作表示出极大信心并推动了项目的进程。

9月18日，经院办公会研究决定，中韩合资北京现代汽车项目正式获得通过，一个崭新而充满活力的现代化制造企业即将诞生。

三、公司初期运营阶段：2002年9月16日至2003年秋季

2002年10月16日，北京现代汽车有限公司正式成立。

10月18日，北京现代举行揭牌开业仪式。

11月18日，北京现代·索纳塔轿车生产启动。

12月10日，首批3家北京现代4S特约经销店开业并开始接受顾客预订。

12月18日，举行北京现代发动机厂奠基典礼。

索纳塔汽车中国排名

受益于政策的优惠等因素的影响，近年来我国新能源汽车市场从2014年开始快速发展，新能源汽车产量与销量实现了跨越式发展。2019年，由于受到政策补贴下滑与大批量国五燃油车的抛售等因素的影响，我国新能源汽车产量与销量首次出现下滑趋势。但是，北汽EU系列凭借着智能交互、续航里程等突出优势在市场上备受好评，2019年销量突破十万辆。

新能源汽车产销首次出现下滑 纯电动乘用车仍是主流

近年来，由于受到政策支持等因素的影响，我国新能源汽车行业得到迅速发展。2014-2018年我国能源汽车产销逐年增长，2015年产销增速达到300%以上;随后仍以50%以上的增速发展。2019年，我国新能源汽车产销首次出现了下滑的现象，产销量分别为124.2万辆和120.6万辆，分别同比下降2.20%和3.98%。

在新能源汽车的销量构成中，纯电动乘用车仍占据半壁江山，2019年约为69.3%;而插电式混合动力乘用车和纯电动商用车占别为18.8%和11.4%;插电式混合动力商用车销量占比仅为0.5%。

北汽EU系列成为新能源领域的“销量王”

虽然2019年新能源汽车产销均出现了下滑的现象，但北汽EU系列仍取得较好的销量成绩，2019年销量达到11.09万辆，是销量排名第二的比亚迪元新能源汽车的两倍左右。北汽EU系列凭借着智能交互、续航里程等方面的突出表现，备受终端市场的好评，在北京、上海、杭州、广州和深圳等限购城市首购用户调研中，EU5购车用户满意度高达73%。

补贴减少和国五燃油车的抛售是行业产销下降的主要原因

近年来，我国内充电基础设施逐步完善，且成为全球建设公共充电设备最快的国家之一，2016年公共充电设备建设量是2015年的3倍;随后几年也以50%左右的增速建设公共充电设备。但2019年新能源汽车产销均首次出现了负增长的情况，其主要原因是2019年我国大大缩减了对新能源汽车的政策补贴，以及2019年大批量国五燃油车的抛售间接打压了新能源汽车的销量。

——以上数据来源及分析请参考于前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

现代索纳塔名列中级轿车排名第一位

2004年4月28日，全球最权威的专业消费者调研机构J.D.Power发布了最新的IQS(新车品质满意度InitialQualitySurvey)调查结果，综合品质满意度前三名被东方车系即丰田、现代和本田所囊括，其中现代汽车品质满意度排名第二，超过了宝马、通用、福特、大众等欧美知名厂商，同时也领先于尼桑，三菱，铃木等日本厂家。而现代索纳塔名列中级轿车第一位，荣获J.D.Power所颁发的品质优秀奖。

J.D.Power是全球知名的消费者调查专业机构，它的调查基于且仅基于世界各地消费者的反馈，了解他们对于购买产品和服务的评价和期望，排名结果完全反映消费者的意见。其工作方法已经成为汽车行业测量质量和消费者满意度的行业标准。

IQS即新车品质满意度调查是J.D.Power最核心调查项目，其调查结果成为影响汽车市场销售的风向标，也成为厂家在汽车产业地位的象征。IQS调查旨在评估消费者在用车时所遇到的车辆品质中包括工艺、驾驶舒适度、工程技术的人性化及安全性能等多项问题点。结果分析以PP100（ProblemsPer100Vehicles，即每100台车辆的问题点数）来表示，分值越低表示品质越佳。本次调查显示，PP100的产业平均水平是120个。丰田以PP100值101个名列厂商综合排名第一名，而现代汽车与本田分别以PP100值102个并列第二位，国内用户所熟知的宝马为116个，而大众系列车品质满意度远远低于前几个厂家，其PP100为141个。

比较而言，韩国品牌领先于欧洲品牌6个PP100值，而较排名第一的日本品牌仅相差6PP100。东方车系满意度水平整体高于欧美品牌。过去欧美品牌所代表的品质、档次等优势已经渐失，而东方车系也已经不再是低质低价的代名词。

现代汽车品质满意度突飞猛进，索纳塔中级车评选力拨头筹

在2004年度IQS调查中，J.D.POWER发现，整体汽车行业的品质水平普遍提升了11%，而现代企业品质认同指数从2003年第10位上升为今年的第二位，一举踞身于第一梯队，进入高品质认同阵营。调查报告显示，现代汽车的全系列产品品质满意度都处于同等车型的前列，高于平均产业水平15%，而大众车系则低于产业平均水平15%。在中级车系列中，现代索纳塔成为品质满意度最高的产品，从而获得了J.D.POWER所颁发的品质优秀奖，同时现代的伊兰特在小型轿车产品排名中也稳居前列。而排除高档车的比较，现代的品质满意度甚至超过了丰田（现代的PP100为102个，而丰田除凌志车系外的PP100为104个）。J.D.Power的合伙人在一份书面报告中称：“10年以前，所有的韩国汽车制造商在质量方面的名声都不好，没有人会想到他们不仅能紧跟时代的步伐，更会领先于其它大部分品牌。”

确实，现代在10年前甚至没有资格参与J.D.Power的IQS评选，在2000年的评选中现代的品质满意度低于产业平均水平32%，而近两年，现代通过努力，在品质方面取得了长足的进步，在本次2004年IQS品质满意度专向评选中，现代能够超过在品质方面一直位于前列的丰田，与凌志、凯迪拉克等世界名车共同构成品质满意度的第一梯队，充分体现了现代汽车的“现代速度”！

除了J.D.Power对于现代这种突飞猛进的发展给予了高度肯定外，现代汽车在全球各权威机构的评测及调查中均有不俗表现，屡获殊荣。

2003年索纳塔被第四期美国《ConsumerReport》杂志评为2002年度最受美国消费者喜爱的汽车之一。

在2003年美国StrategicVision公司所做的“2003年度汽车体验调查”中，伊兰特战胜了本田Civic、丰田Echo、福特Focus和尼桑Sentra等同类型轿车，获得了“总体价值指数”第一名。

在美国AutoPacific公司2003年公布的消费者满意度指数评比中，伊兰特战胜竞争对手丰田Corolla、本田Civic、大众捷达、尼桑Sentra等同级别轿车，再获第一名，成为美国2003年“最令人满意的车型”。

欧美汽车产业舆论普遍认为，现代汽车在品质上超越了丰田这样世界领先的汽车厂商，不但一举改变了美国市场对现代汽车产品的低品质印象，而且提升了韩国汽车工业在全球的地位。多年以来，现代汽车在品质管理方面不断进取，终于赢得了消费者的认同。

现代继续努力，前进的脚步永不停息

J.D.Power的报告中同时指出，“现代汽车在很短的时间内取得了品质上的突飞猛进，能够跻身于品质领先者的行列，与其多年以来在品质方面所下的功夫是分不开的。而同时，要保持这样的持续发展速度以及在新车型中也维持这样高的品质水平，是需要现代持续努力的。”

其实这也一直是现代的努力方向和发展原则。现代相信，没有扎实的品质和雄厚的实力作支撑，企业不可能快速发展。实际上，现代在自身快速发展的同时，也在不遗余力地打造产品质量，将提升品质、保证消费者利益作为最核心的努力方向。

首先，在研发方面，现代对消费者需求方向和使用感受进行了细致的调查和研究，将高品质、安全性贯穿于整体设计理念中。这种以用户需求为导向的产品研发更贴近消费者的使用需求，使得用户对产品的满意程度大大提升。而现代汽车集团在各大洲的世界级研发网络，为满足用户需求提供了全面支撑。

其次，在生产技术方面，现代拥有世界领先的技术设备和高自动化率的生产线，整个加工过程更加精密和可靠，从而使得整车的品质和安全性得到保证。在品质保障方面，现代不断增强质量检测的力度。每一道加工工序都实行双检制，决不让任何有瑕疵的产品进入下一道工序。整车下线后还要进行100%检测，专业的检测设备和检测人员能够确保只有完全合格的产品才能出出厂。

另外，现代的产品很多方面都选用比同一级别车更高品质的部件。虽然人们通常很难从车子的外观上看到这些，但在实际的使用中，用户能切身的感受到它们的潜在价值。

这一切努力，使得现代汽车的品质得以保证。

北京现代汽车有限公司是由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社于2002年10月投资创办。作为北京汽车工业的中流砥柱，北京现代在成立仅一年多的时间里，凭着令人称道的“现代速度”，凭着一个又一个让业界瞩目的“现代奇迹”。2003年索纳塔上市仅一年即完成销售量52000台；2004年3月建成了产能达到15万台的自动化工厂；同年4月年生产能力达到15台的发动机厂也正式落成开始生产。产能的提高使生产成本进一步降低，而北京现代也适时调整了产品价格，将节约下来的成本返还给消费者。

无论在中国还是在世界，现代汽车都在上演一个又一个发展奇迹，而现代这种超高速发展的现象，必将对汽车产业的竞争格局产生巨大的影响。

东方车系品质满意度最高，欧美厂商风光不再

2004年4月28日，全球最权威的专业消费者调研机构J.D. Power发布了最新的IQS(新车品质满意度Initial Quality Survey)调查结果，综合品质满意度前三名被东方车系即丰田、现代和本田所囊括，其中现代汽车品质满意度排名第二，超过了宝马、通用、福特、大众等欧美知名厂商，同时也领先于尼桑，三菱，铃木等日本厂家。而现代索纳塔名列中级轿车第一位，荣获品质优秀奖。

J.D. Power是全球知名的消费者调查专业机构，它的调查仅基于消费者的反馈，排名完全反映消费者意见 ，其调查结果成为影响汽车市场的风向标，也是厂家在汽车产业地位的象征。IQS调查是其最核心的调查项目，旨在评估消费者在用车时所遇到的车辆品质中的问题点。结果分析以PP100（Problems Per 100 Vehicles，即每100台车辆的问题点数）表示，分值越低表示品质越佳。本次调查显示，PP100的产业平均水平是120个。丰田以PP100值101个名列厂商综合排名第一名，而现代汽车与本田分别以PP100值102个并列第二位，国内用户所熟知的宝马为116个，而大众系列车品质满意度远远低于前几个厂家，其PP100为141个。

比较而言，韩国品牌领先于欧洲品牌6个PP100值，而较排名第一的日本品牌仅相差6PP100。东方车系满意度整体高于欧美品牌。过去欧美品牌所代表的品质、档次等优势已经渐失，而东方车系也已经不再是低质低价的代名词。

现代汽车品质满意度突飞猛进，索纳塔中级车评选力拨头筹

在2004年度IQS调查中，J.D.POWER发现，现代企业品质认同指数从2003年第10位上升为今年的第二位，一举踞身于第一梯队，进入了高品质认同阵营，现代汽车的全系列产品品质满意度都处于同等车型的前列，高于平均产业水平15%，而大众车系则低于产业平均水平15%。在中级车系列中，现代索纳塔成为品质满意度最高的产品，从而获得了J.D.POWER所颁发的品质优秀奖，伊兰特在同类产品中也稳居前列。而排除高档车的比较，现代的品质满意度甚至超过了丰田（现代的PP100为102个，而丰田除凌志车系外的PP100为104个）。J.D. Power的合伙人在一份书面报告中称：“10年以前，所有的韩国汽车制造商在质量方面的名声都不好，没有人会想到他们不仅能紧跟时代的步伐，更会领先于其它大部分品牌。”

除此之外，现代在国际其他评选也屡获殊荣。2003年索纳塔被第四期美国《Consumer Report》杂志评为2002年度最受美国消费者喜爱的汽车之一。2003年美国Strategic Vision公司所做的“2003年度汽车体验调查”中，伊兰特在同类型轿车中，获得了“总体价值指数”第一名。在美国Auto Pacific公司2003年公布的消费者满意度指数评比中，伊兰特在同级别轿车中再获第一名，成为美国2003年“最令人满意的车型”。

欧美舆论普遍认为，现代汽车在品质上超越了丰田这样世界领先的汽车厂商，不但改变了美国市场对现代汽车的低品质印象，而且提升了韩国汽车工业在全球的地位。多年以来，现代汽车在品质管理方面不断进取，终于赢得了消费者的认同。

现代继续努力，前进的脚步永不停息

J.D. Power的报告中同时指出，“现代汽车在很短的时间内取得了品质上的突飞猛进，能够跻身于品质领先者的行列，与其多年以来在品质方面所下的功夫是分不开的。而同时，要保持这样的持续发展速度以及在新车型中也维持这样高的品质水平，是需要现代持续努力的。”

在快速发展的同时，现代将提升品质、保证消费者利益作为最核心的努力方向。在研发方面，现代对消费者的使用感受进行了调查和研究，将高品质、安全性贯穿于整体设计理念中。这种以用户需求为导向的产品研发更贴近消费者的使用需求，使用户的满意度大大提升。在生产方面，现代拥有世界领先的技术设备和高自动化率的生产线，整个加工过程更加精密和可靠，使整车的品质和安全性得到保证。在品质保障方面，现代不断增强质量检测的力度。每一道加工工序都实行双检制，决不让任何有瑕疵的产品进入下一道工序。整车下线后还要进行100%检测，专业的检测设备和检测人员能够确保只有完全合格的产品才能出出厂。这一切努力，使得现代汽车的品质得以保证。

北京现代汽车有限公司是由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社于2002年10月投资创办，在成立仅一年多的时间里，创造了一个又一个让业界瞩目的“现代奇迹”。2003年索纳塔上市仅一年即完成销售量52000台；2004年3月建成了产能达到15万台的自动化工厂；同年4月年生产能力达到15台的发动机厂也正式投产。产能的提高使生产成本进一步降低，而北京现代也适时调整了产品价格，将节约下来的成本返还给消费者。

无论在中国还是在世界，现代汽车都在上演一个又一个发展奇迹，而现代这种超高速发展的现象，必将对汽车产业的竞争格局产生巨大的影响。

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