宝马m6跑车带尾翼的车 宝马M6跑车带尾翼

奥迪RS5 奔驰C63 宝马M3 是一个级别的 要我最喜欢就是RS5 也开得RS5 买之前对比好久也都开过 马力速度都差不多 RS5优点有四驱 升降尾翼 还有好操作(也是缺点吧) 而且个人感觉RS5比较好看.

所有车里面论性能 还得说GTR 150W的价格 跟保时捷911 turbo S 一个级别的 而且比一般的超跑都快 什么兰博基尼之类的.. 日产神车也很拉风 而且改装性强 个人唯一不喜欢的就是内饰和超级丑的屁股和尾灯 至于帕拉莫拉, 根本就没有可比性 要跑车的话还是别考虑了 丑的一逼......性能也是个鸡肋. 野马的话 美国肌肉车大马力 却是过瘾 不过内饰差耗油高 而且我觉得还不好看 而且都是手动挡.

落地200w左右的跑车有哪些值得推荐？

截至2020年，三菱的EVO一共有10代。

1、Evolution 1

在1992年9月7日正式发表亮相，并于当年10月19日限量贩卖的MITSUBISHI LANCER EVO I，是以搭载195匹马力之LANCER旗舰车种GSR为基础车种，进行改良而成的赛车道路版，当时在日本当地造成不小的销售热潮。

2、Evolution 2

LANCER EVO I问世1年后的1994年1月17日，充分运用WRC参赛技术，进一步改良引擎性能及悬吊系统的EVO II隆重问世。首先4G-63型引擎因排气管压力的改良，以及气门扬升量的提升后，马力提高10匹而达到260匹。

3、Evolution 3

1995年2月10日，MITSUBISHI再度推出EVO III。EVO III在空力性能、引擎性能等的要求远远在EVO II之上。EVO III最大的改变在于外观。不论是前保杆、前下巴、裙脚、后包围及后尾翼等所有的空力套件均彻底焕然一新。

4、Evoution 4

针对比赛而设计的EVO IV与前三代不同的是，EVO IV是以参赛为考虑而生产的全新车型，前三代则是先有市售版再进行改装，所以在基础车型上EVO IV的可塑性更高。大型化的中央冷却器、降低损耗的进排气系统、双涡流涡轮以及高角度凸轮轴的用等，成功地发挥280PS的最大马力。

5、Evoution 5

在EVO IV问世后的1年半，即1998年1月26日，第五代的进化版本EVO V隆重地问世。MITSUBISHI改善了引擎扭力并加宽轮距，EVO V在整体操控稳定性上更为升级，再加上大尺寸Brembo煞车系统的用，让EVO IV得以进一步化身为更成熟的EVO V。最大马力仍维持280匹，但峰值扭力则由EVO IV的36kgm提高为38kgm，因此变速箱也全面地增强以符合需要。

6、Evoution 6

轮距加宽大幅提高转向性能的EVO V，成功地赢得1998年WRC的车手、车队双料冠军。但为了迎合1999年WRC空力套件之比赛规定而展开尺寸变更，于是在1999年1月22日，EVO VI正式问世。车辆的方向从动力转移至耐久性升级基于EVO V以2L排气量发挥最大马力280匹、峰值扭力38kgm。

7、Evoution 7

EVO VII的外观是以全新改款的Lancer Cedia为基础，但仍保有EVO系列车款的强悍气势。车头部分大致维持该系列的风格，引擎盖上的盾形散热口。尾翼的设计则由EVO VI的双层式回归EVO V的单层设计。

8、Evoution 8

机械方面，它用了一套六前速手动排档，比以往的5前速排档更有利于性能发挥。在马力方面，入门版的Evo 8引擎容积达280匹，但扭力会稍微增加到39.8kgm。

9、Evoution 9

三菱公司于2005年3月3号开始发售三菱Lancer Evo9。Evo9在外观方面相对三菱Lancer Evo8 MR有了相当的改进，前脸中央的三菱标志台座被去掉了。前保险杠的形状也发生了变化，为了使空调管道的冷却得以改良，Lancer Evo9特意在前脸挖出一个椭圆形的洞作为空气刮刀。后保险杠也在中央的下部做了一些形状上的改变，调整了车身下部空气整流效果。

10、Evolution 10

三菱第十代Lancer EVO出席了东京车展，在日本这款四驱车将命名为“Lancer Evolution X”，在美国则叫做“Lancer Evolution”。日本版Lancer Evolution X将于2007年底上市。代号4B11T的全新发动机，最大功率280hp/6500rpm，最大扭矩422Nm/3500rpm。

百度百科-三菱Evolution

谁能提供一下top gear详细的节目单

200万左右落地的跑车，其实你的选择性还是有非常多的。

我比较推荐日产GTR，江湖上的“东瀛战神”。

“我要买GTR，我给你买辆奔驰，不，我就要GTR”。GTR跑车界中声望非常高，这是一款具有几大改装性能的跑车。

售价在150万左右，搭载直列6缸发动机，原厂500多匹马力，买来之后稍微一改装绝对足够达到800匹马力。

我相信在平时的驾驶中，GTR绝对能够满足你的要求。

三菱一共有几代

Top Gear 部分剧集介绍

Top Gear第1季

Top Gear 2002年10月20日（第1期）

－ Jeremy试驾造型独特的Citroen Berlingo Multispace

－ Richard介绍Ford GT Concept

－ Jeremy对比测试Pagani Zonda和Lamborghini Murcielago

－ Stig被介绍出场

－ Richard做了个很有趣的试验：高速摄像机能不能拍着高速行驶的汽车！

－ Jeremy为大家展示新技术把普通的植物油变成汽车燃油

－ Richard试驾Mazda 6 Sport

Top Gear 2002年10月27日（第2期）

－ Jeremy在威尔士试驾Ford Focus RS和Subaru Impreza

－ 双层BUS跳摩托车

－ Jeremy测试Noble M12 GTO

－ 福特RS车型大集合

－ Richard介绍Ford Escort RS 1800

Top Gear 2002年11月10日（第4期）

－ Jeremy与Damon Hill（达蒙·希尔）在Isle of White岛试驾Aston Martin Vanquish和Ferrari 575M

－ 介绍WRC车手Richard Burns

－ Jason Dawe试驾介绍Nissan Skyline GTR

－ 邦德车Aston Martin Vanquish和Jaguar XKR

－ 七款销量冠军车（Renault Laguna、Ford Mondeo、Toyota Avensis、Jaguar X-Type、Mercedes C200、BMW 318i、Honda Accord）看看在Top Gear赛道上谁跑得最快！

Top Gear 2002年11月17日（第5期）

－ 新奔驰S级已经亮相了，那么回顾一下Jeremy评测上一代S级吧

－ Jeremy评测Audi A8

－ 胖子Jason评测标志206，国产前看看Top Gear是怎么评价206吧

－ Richard评测Maybach 62

－ Jeremy评测Bentley Arnage T

－ DIY的廉价邦德车

Top Gear 2002年11月24日（第6期）

－ Stig在Top Gear赛道上用NSX Type R跑圈速

－ Jeremy评测怪异的Renault旗舰Vel Satis

－ 老奶奶们学习如何手刹180度停车

－ Richard评测BMW Z4

－ Jason告诉你为什么买二手Golf最合算

－ Jeremy评测他自己卖了F355以后新买的SL55 AMG。虽然他很心疼不肯把车给Stig跑圈，Richard还是想办法“偷”给Stig用了一回

Top Gear 2002年12月22日（第9期）

－ 最好的家庭车是什么？Renault Espase还是Toyota LandCruiser还是Volvo XC90

－ Richard评测Subaru Forrester

－ 怎么样能让一辆老Jaguar XJS V12跑的更快？把没用的东西都拆掉！

－ Golf IV R32 vs. Focus RS vs. Civic Type R vs. Leon Cupra R

－ Stig驾驶Radical SR3对阵特技飞机

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Top Gear第2季

Top Gear 2003年5月11日（第1期）

－ Jeremy评测Smart Roadster

－ 摧毁最沉闷的汽车：Nissan Sunny

－ James评测他自己的Bentley T2

－ 改装成Ferrari F355的Toyota MR2

－ Richard评测Bowler Wildcat

Top Gear 2003年5月18日（第2期）

－ Jeremy评测Rolls Royce Phantom

－ Top Gear寻找最快的政党

－ Richard评测经典Rover P5

－ Audi S4 vs. BMW M3

Top Gear 2003年5月25日（第3期）

－ Jeremy评测VW Tourag

－ 目前再售的最差的汽车：Lexus SC430

－ 超级跑车国籍大战：996 Turbo vs. Honda NSX vs. Corvette C5 vs.Venturi Atlantic vs. Ferrari 360 vs. Top Gear改装的XJS

－ 英国最便宜的新车：5000英镑来自马来西亚的Kelisa

－ Jeremy评测Alpina Z8

Top Gear 2003年6月1日（第4期）

－ James评测赢得Le Mans的Jaguar C Type

－ Richard评测经典的Jaguar Mk II

－ Jeremy评测Jaguar新XJ：看看开XJ要多久才会感到无聊

－ Jeremy评测Jaguar XKRR vs Aston Martin DB7 GT

Top Gear 2003年6月8日（第5期）

- Porsche 996 Turbo

- Porsche 996 Carrera 4S

- 在自己厨房里造车的人

- James评测自己梦想的经典英式跑车Triumph TR6

- Ford WRC车队机械师更换Focus赛车全车机械部件快，还是一群女孩决定晚上穿什么衣服快

- 小钢炮Renault Clio V6

Top Gear 2003年6月15日（第6期）

- Mitsubishi Evo VIII vs. Subaru Impreza STi

- Richard驾驶Peugeot 206 GTi 180参加Bedford Autodrome的track day，后来又换上了终极track day car：Palmer Jaguar JP1

- Track Day Car大碰撞：Caterham R400 vs. Ariel Atom 2 vs. Radical SR3vs. Westfield XTR2 vs. Lotus Elise Sport 190

- James驾驶改装的Evo VII试图打破世界拖车速度记录

- Jeremy评测Vauxhall VX220 Turbo

Top Gear 2003年6月22日（第7期）

- Jeremy评测Koenigsegg CC

- Richard评测Renault Megane

- Hummer H1, h3

- Talon防爆装甲车

Top Gear 2003年7月6日（第8期）

- Nissan 240Z vs. Nissan 260Z vs. Nissan 280Z vs. Nissan 300ZX vs.Nissan 350Z

- 敞篷车大评测：VW Beetle Convertible vs. Daihatsu Copen Convertiblevs. Audi A4 Diesel Cabrio vs. Mercedes CLK Convertible vs. CitroenPluriel

- 谁是最快的宇宙霸主

- Jeremy评测Alfa Romeo 147 GTA

Top Gear 2003年7月13日（第9期）

- Jeremy评测Volvo S60R

- James评测GM HyWire

- Richard评测Vandenbrink Carver，荷兰人造的疯狂三轮车

- Jeremy评测Vauxhall Signum

Top Gear 2003年7月20日（第10期）

- Richard评测TVR T350C

- Jeremy评测VW Phaeton

- James评测Cadillac Six

- 英国最快的残疾人竞赛

- Overfinch Range Rover 580S

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Top Gear第3季部分节目内容简介：

The Best Of Top Gear

－Jeremy把Jaguar XK RR和Aston Martin DB7 GT做比较

－James试着毁坏一辆丰田皮卡

－James试驾最新款BMW 5系

－Richard对Porsche GT3留下了深刻映象

－Stig试图驾驶一辆老Jaguar从航空母舰“起飞”甚至“杀”自己

－James试驾老Aston Martin Vantage

－Jeremy去底特律试驾Ford GT

－Richard测试Renault Megan CC和Peugeot 307 CC

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Top Gear第6季

Top Gear 2005年05月22日（第1期）

－ Jeremy评测奔驰CLS55 AMG

－ James评测“有趣”的Honda Element

－ 丰田Aygo五人制足球赛

－ 挑战者II坦克追逐陆虎揽胜运动版

Top Gear 2005年05月29日（第2期）

－ Jeremy回顾玛莎拉蒂的辉煌历史

－ Jeremy评测玛莎拉蒂MC12

－ Jeremy, Richard, 和James分别用1500英镑买一部非保时捷双门跑车，并且接受一系列挑战进行大比拼

Top Gear 2005年06月12日（第3期）

－ James评测他心目中70年代的经典跑车——玛莎拉蒂 Bora

－ Jeremy和Richard带来他们自己的DreamCar：Ford GT和Morgan

－ Jeremy评测Wiesmann MF3和TVR Tuscan II

－ 这期TopGear请来了一位贵宾——Batmobile(蝙蝠侠的战车)

－ Richard非常有趣地评测阿斯顿?马丁DB9 Volante

－ Jeremy花了2500英镑(合35000人民币)买了一部劳斯莱斯，一辆16 Rolls Royce Silver Shadow Mark I去出席一剪彩仪式

Top Gear 2005年06月19日（第4期）

－ 一辆加长的 Lincoln Towncar Stretch Limousine穿越美式婚礼仪式

－ Jeremy评测卡迪拉克CTS-V和奥迪S4

－ Richard评测新宝马3系

－ 这期Top Gear演播室来了几位特殊的客人：Mrs.Jeremy、Mrs.Richard、Mrs.James，分别是三位支持人的妈妈，为广大人民群众选择一部好车。侯选车是：本田Jazz(飞度)、标致1007、雷诺 Modus。测试项目有，第一项：用户友好性测试要求：完成开门、调整座椅及后视镜、发动引擎、调节收音机到古典音乐频道等一系列操作，全部完成后第一个启动汽车者赢。第二项测试：Drag Race 竞速赛，先冲线者胜。第三项：实用性测试，看谁装的东西多且操作简便。后一项比赛: 单圈计时。

Top Gear 2005年06月26日（第5期）

－ James评测Nissan Murano

－ Jeremy评测Jaguar E-Type和Aston Martin DB5

－ 昔日F1冠军Damon Hill(达蒙?希尔)

－ Richard试驾Maserati Coupe

－ Jeremy分别驾驶Porsche Boxter S和Mercedes SLK 55 AMG与Irish Guards Sniper Squad(爱尔兰守卫队狙击手)进行车与狙击手的较量

Top Gear 2005年07月03日（第6期）

－ 车船比赛：Jeremy驾驶McLaren SLR从英国伦敦出发穿越法国、德国、荷兰、瑞典，最后到达奥斯陆，James和Richard则通过海路，可以直接向斯堪迪纳维亚半岛进发。

－ Stig测试Aston Martin DBR9

－ Alfa Romeo Brera来到演播室

Top Gear 2005年07月10日（第7期）

－ Jeremy评测TVR Sagaris

－ 为了考证伦敦交通堵塞情况，FIAT Panda 4X4和业余马拉松爱好者搞了一场人车马拉松比赛。猜猜谁赢了？

－ 一德国女车手驾驶一辆普通Ford Transit能不能在10分钟之内跑完一圈Nurburgring？

Top Gear 2005年07月17日（第8期）

－ Jeremy评测Ferrari F430和F430 Spider

－ Top Gear海滩大测试Audi TT Roadster vs. Nissan 350Z vs. Chrysler Crossfire Convertible

Top Gear 2005年07月24日（第9期）

－ 谁是最新的小钢炮之王？VW Golf V GTI vs. Renault Megane RS vs. Vauxhall Astra VXR

－ James和Richard体验了一侧伦敦夜晚代驾生的生活，顺便评测了客户的汽车

－ Top Gear创造吉尼斯世界记录：汽车侧向翻滚圈数之最

－ Jeremy评测BMW E60 M5

Top Gear 2005年07月31日（第10期）

－ Jeremy评测BMW 535d

－ Richard带你去看Icelandic Jeep与Polaris Snowmobile的水上比赛

－ James在迪拜试驾最快的四门豪华轿车Bentley Flying Spur

－ 这期Mark Webber(马克?韦伯)来到演播室

－ 三位主持大玩Outdoor Toys

Top Gear 2005年08月07日（第11期）

－ Richard评测Vauxhall Monaro VXR,并邀请来了日本的D1 Drift漂移车队，让职业Drifter来评价Monaro是不是适合玩drifting

－ 有音乐学位的James试图只用汽车引擎声来混音成为Top Gear主题音乐。找来的音乐素材包括Enzo、Bugatti 37 Type T、Alfa SZ、Corvette Stingray、甚至1缸的推土机

－ 最佳驾驶音乐：Queens - Don't Stop Me Now

－ 什么是当今世界销量最大的车型？每年销售100万台的是什么？是Ford F150！但Jeremy评测了F150 SVT Lightning以后的结论是：rubbish

－ Richard赶赴西班牙参加奔牛狂欢，并且评测了惊人的Murcielago Roadster

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Top Gear第7季

Top Gear 2005年11月13日（第1期）

－ 新一代英国超级跑车Ascari KZ1，能在圈速榜上代表英国的荣誉吗？

－ 3位主持人再次来到驾驶天堂Isle of Man，进行一场彻底的评判：Aston Martin V8 Vantage vs. BMW M6 vs. Porsche 9 Carrera S

Top Gear 2005年11月20日（第2期）

－ Jeremy评测Cayman S

－ Richard带你回顾British Racing Green的来源，并测试来自英国的最新跑车：仿制1958年F1冠军Vanwall赛车的Vanwall复古跑车

－ 阿森纳昔日球星Ian Wright来到Top Gear

－ Top Gear招牌大破坏游戏再次出新招：遥控真车竞赛

－ Jeremy驾驶全新Audi RS4在法国山区和速度攀岩爱好者比赛

Top Gear 2005年11月27日（第3期）

－ 新的Top Gear大型试车，3位主持人驾驶Ford GT, F430 Spider和Pagani Zonda到法国进行长途比较测试

－ Jeremy评测全新Ford Focus ST

－ 英国交通部长做客Top Gear

Top Gear 2005年12月4日（第4期）

－ Richard试驾Zonda F，接着Stig用Zonda F刷新了Top Gear赛道记录！

－ 悼念英年早逝的英格兰唯一一个WRC冠军Richard Burns

－ Jeremy, Richard, 和James分别需要用10000英镑购买一辆中置引擎意大利跑车，并且接受一系列挑战，看看谁买的车能最后获胜

－ James驾驶新Renault Clio在葡萄牙狭小的城区街道和一个山地车手竞赛

Top Gear 2005年12月11日（第5期）

－ Marcos品牌复出，Richard评测搭载Chevy small-block V8的Marcos TSO GT2

－ 万众期待的时刻到了！Top Gear史上最大长途竞赛：Jeremy驾驶Bugatti Veyron同James和Richard的赛斯纳私人飞机比赛，从意大利到伦敦市中心，谁能先到呢？

－ F1冠军Nigel Mansell做客Top Gear

－ 9 Carrera和Carrera 4哪个更棒？Stig分别驾驶它们在今年巴黎的Race of Champions赛场（WRC巴黎比赛的短道赛临时赛场）上做一了断。

Top Gear 2005年12月27日（第6期）

－ Golf Mk5 R32 vs. BMW130i

－ 新Mazda MX5 vs. 赛犬

－ Top Gear 各种年度奖项揭晓

－ Jeremy亲身来到美国加州，试图驾驶NSX在Laguna Seca赛道达到他在PS2的GT4游戏里做出的圈速!

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Top Gear第8季

Top Gear 2006年05月07日

－ 欢迎Top Gear的新宠物狗

－ Richard评测Nissan Micra CC，汽车历史上最令人尴尬的汽车。。。

－ 三位主持人把一辆老Renault Espace的顶切掉改成敞篷MPV，并尝试一系列测试

－ James评测新Civic

－ Top Gear名人跑圈速用的Suzuki Liana换成了凯越（Chevrolet Lacetti）

－ Jeremy评测惊人的Koenigsegg CCX，Stig造圈速的时候还撞上了轮胎墙

Top Gear 2006年05月14日

－ Jeremy评测Corvette Z06，Stig接下来造出了很不错的圈速

－ Richard远赴冰岛驾驶Tomcat超级越野车和芬兰人疯狂的动力单人划艇竞赛

－ Jeremy到雄伟的Yorkshire Dales国家公园试驾新Jaguar XK

－ Top Gear三人帮到当地广播节目去捣浆糊

－ Stig被放到Liana里造圈速，他能跑的多快？

Top Gear 2006年05月21日

－ 3位主持人各自把一辆汽车改装成水陆两用，并接受挑战

－ Jeremy评测新Louts Exige S

Top Gear 2006年05月28日

－ Richard评测BMW Z4M

－ Jeremy体验新S级上的新科技，预测哪些会在未来出现在普通汽车上

－ Richard驾驶Cayenne Turbo S在塞浦路斯WRC赛道上和高空跳伞竞赛

－ Jeremy糟蹋了一辆老S级的内饰，把它改造成自己家里的样子

－ Stig重新驾驶加装了尾翼的CCX造圈速，改写了Top Gear圈速记录！

Top Gear 2006年06月04日

－ Jeremy评测Prodrive的P2原型车，并由Stig造出圈速

－ F1冠军Jackie Stewart号称在他的指导下，任何一个人都可以将自己最快的圈速记录再砍掉20秒。于是top gear向老Jackie送出著名的慢吞吞先生James，Jackie能不能实现诺言呢？

－ Jeremy评测新一代法国大轿车C6

－ 世界杯开始了，Top Gear为大家献上一场法国对巴西的汽车足球大战

Top Gear 2006年07月16日

－ Jeremy比较三款热门轿车：Ford Mondeo ST220、Mazda 6 MPS和Vauxhall Vectra VXR

－ Top Gear全体人员试图找出汽车露营为什么吸引人

－ Richard见证F1赛车在室内到底能开多快

Top Gear 2006年07月23日

－ Richard和James分别驾驶Ford S-MAX、Mercedes Benz B200和Vauxhall Zafira VXR看看哪款车最运动，增压器最好

－ Jeremy评测新Lamborghini Gallardo Spyder

－ James驾驶新Peugeot 207与两位Parkour者进行比赛

－ Jeremy、James和Richard在苏格兰一赛场里组装一辆新Caterham Super 7与Sitg驾驶Caterham Super 7从远离这个赛场465英里外的Caterham工厂到赛场的时间，看看谁先到

Top Gear 2006年07月30日

－ 三位主持人对比评测3辆货车：Volkswagen Transporter TDi, Renault Master, 和Ford Transit

－ Jenson Button驾驶Suzuki Liana跑圈速，更新F1车手圈速排行榜

－ Richard评测全新Noble M15

－ 三位主持人分别用1000英镑的预算购买一辆货车，并参加一系列挑战赛

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Top Gear第9季

Top Gear 2007年1月28日（第1期）

－ Richard Hammond 经历严重后 终于回到了演播室当中和大家团聚

－ Jeremy、 Richard和James想证明可以在24小时之内能够重铺一条1.5英里长的公路

－ Jaguar的新车：使用了机械增压引擎的XKR。并用它和Aston Martin V8 Vantage进行了对比

－ 本周之星: 厨师 Jamie Oliver

Top Gear 2007年2月4日（第2期）

－ James在德国大众的试车道上将布加迪威龙开到了407公里时速的极速

－ Jeremy, Richard和James对三辆双门小跑车进行评测，他们打了高尔夫，去了苏格兰国 家现代艺术美术馆

－ 本周之星: 演员Hugh Grant

Top Gear 2007年2月11日（第3期）

－ 本期是TopGear的美国特辑，Top Gear一行人在美国完成从迈阿密到新奥尔良的长途驾车旅行，他们想看看能否用买便宜车，而不是租汽车，来完成这项任务。期间将有各种搞怪，比赛和挑战等待着他们

Top Gear 2007年2月18日（第4期）

－ Richard和James尝试用一辆Reliant Robin车制成可重复使用的航天飞机，让火箭将它发射升空后，还能安全的回到地面

－ Jeremy看看新的 Porsche 911 Turbo能否赢取他的“芳心”

－ Jeremy试驾一辆拥有700匹马力的 Brabus改装过的Mercedes-Benz SL65

－ 对 Cool Wall 进行了更改

－ 本周之星:演员 Simon Pegg

Top Gear 2007年2月25日（第5期）

－ Jemery让一辆火车以75 MPH的速度撞向一辆停在铁轨上的Renault Espace

－ Richard, Jeremy, 和James挑选一些巨型农用拖拉机并用它们进行一系列的比赛

－ Jeremy试驾Lamborghini Murcielago LP640并让Stig做了单圈成绩

－ Richard, Jeremy,和James用他们选的拖拉机播种生物汽油作物

－ Star in a reasonably priced car: Kristin Scott Thomas~她是Jeremy的梦中情人，cool wall的评价标准。

Top Gear 2007年3月4日（第6期）

－ Jeremy, Richard, 和James做出一部加长豪华轿车，并让它通过一系列搞笑的测试。

－ Richard试驾Ford野马 Shelby 500并拿它和他自己的1960’s Ford野马对比

－ 本周之星: 演员 Billie Piper

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Top Gear第10季

Top Gear 2007年11月04日（第4期）

－三个主持人来到了非洲的博茨瓦纳(波札那)购买买廉价的两轮驱动汽车，并尝试了一系列挑战！

Top Gear 2007年11月25日（第7期）

－由于明年就是British Leyland的40周年纪念日，Jeremy，Riichard和James带着自己的?1200以证实有些不错的车来自这家汽车厂

－Jeremy开着一辆阿斯顿马丁DBS-詹姆斯邦德的车

－本集“明星开廉价车”的做客嘉宾是喜剧演员Jennifer Saunders

Top Gear 2007年12月02日（第8期）

－Jeremy对Vauxhall VXR8做了测试

－Jeremy与James前往Beaulieu汽车博物馆，以寻找究竟是哪一款车第一个具备现代化的操作布局

－Richard驾驶了阿隆索赢得2005一级方程式冠军赛用的雷诺F1赛车

－Lewis Hamilton来到了TG演播室并且在TG赛道上驾驶一辆Suzuki Liana

－Jeremy 乘坐了一辆自动驾驶的BMW，并且在TG的赛道上行驶了一圈

－明星驾驶廉价车: 音乐家James Blunt

Top Gear 2007年12月09日（第9期）

－Top Gear小组用宝马3系的柴油车在银石赛道上角逐了Britcar 24小时耐力赛，所用燃料是上一季节目中制造的“生物柴油”

－James在布达佩斯与一些在骑BMX自行车的人进行比赛，并测试全新的菲亚特500

－由于最近TG出现了太多超级跑车，Jeremy 测试一部被叫做Daihatsu Materia的家用车，并且带来了一个“相似”的车与其对抗测试-Ascari A10

－明星开廉价车本期嘉宾：Keith AllenTop Gear小组用宝马3系的柴油车在银石赛道上角逐了Britcar 24小时耐力赛，所用燃料是上一季节目中制造的“生物柴油”

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Top Gear第11季

Top Gear 2008年6月29日（第2期）

－ 在经历去年的Fifth Gear火烧TG仓库后，酷车墙终于回归

－ Richard在阿尔卑斯山驾驶全新奥迪RS6 Avant旅行车与两位速降滑雪者进行了比赛

－ 全新斯巴鲁翼豹和三菱Evo10在TG赛道上进行了对比测试

－Jeremy在威尔士山区驾驶一辆奔驰CLK AMG黑色特别版进行所谓的“驾驶旅行”

－本周之星: 演员Rupert Penry-jones和Peter Firth

Top Gear 2008年7月6日（第3期）

－ Jeremy在TG赛道上开着宾利Brooklyn疯狂拉烟

－ 三人组一人开一辆Alfa Romeo来了一段穿越中英国的历险

－ 今日之星：演员 Rob Brydon 和 James Corden

Top Gear 2008年7月13日（第4期）

－ Jeremy在日本驾驶Nissan GT-R与新干线大战！

Top Gear 2008年7月20日（第5期）

－ Jeremy在Fuji富士赛道测试Nissan GT-R！

－ Jeremy开着铃木装着狐狸被RIchard猎杀着。

－ 今日之星：竞争激烈的俩位商界之“龙”Jeremy在日本驾驶Nissan GT-R与新干线大战！

Top Gear 2008年7月27日（第6期）

－ RIchard在TG赛道上开着Gumpert Apollo疯狂打转。

－ Britain vs Germany汽车节目制作组。

－ 今日之星：非第一不取的Jay KayJeremy在日本驾驶Nissan GT-R与新干线大战！

EVO一共有几代

三菱evo从1992年至今一共出了10代了！该车平均1年半升级换代一次，是世界上换代最快的车，以前三菱evo和日产gtr是同属一个档次的竞争对手，不过三菱evo从92年的evo1代到evo9代都一直使用那台经过强化的2.0升直列4缸红头4g63涡轮增压发动机，多次换代功率一直在280马力左右，扭矩也只是有细小的变化，从evo7代开始4g63增加了直喷技术，evo8代扭矩达到了最高的375nm，到evo9代时增加了mivec可变气门升程技术，4g63t可以说是非常经典的发动机，三菱evo凭借这款发动机和其独特的技术多次取得各项赛事的冠军，但09年三菱推出了全新的evo10代，该车却停止使用那经典的4g63，而用了新的2.0升4b11直喷涡轮增压发动机，最大功率为295马力，最大扭矩为366nm，但在实际对比测试中evo10代加速没有evo9代猛，在0-100km/h加速时间中evo10代为6秒，而evo9代为5.3秒！不过最强的还是evo8代，evo8代是evo中最猛的，可以说把4g63发动机的性能发挥到了极致。再说说gtr，该车也算是日产尼桑的最经典车型之一，从1969年推出到现在已经换代5次，现在最新的为gtr35，不过该车换代时间较长，一般为5年或以上换代一次，gtr第一代、第二代用的是2.0发动机，从1989年推出的第3代gtr开始，车型编号正式改名为r32，也就是头文字d里的那辆车，该车用2.6升直列6缸双涡轮增压发动机，最大功率为280马力，最大扭矩为360nm，随后推出的r33、r34都继续沿用这款发动机，功率仍旧为280nm，只是扭矩稍有增大而已，不过如果拿gtr和evo相比，gtr可以说是以大欺小！因为gtr为2.6升6缸发动机，而evo仅为2.0升4缸发动机，如果比综合性能，gtr当然强，不过理论上应该是evo强！因为在技术上三菱的2.0升4缸发动机达到了280马力，而gtr使用2.6升6缸发动机却同样也是280马力，所以理论上三菱以技术赢了gtr！毕竟两车不是一个排量级别的车！而且现在最新的r35用了新的3.8升v6双涡轮增压发动机，最大功率达到了480马力！gtr凭借r35从高性能跑车一下升级到超级跑车这个档次了，该车的竞争对手将是保时捷911

turbo、911gt2、法拉力f430、兰博基尼lp560、宝马m6、奥迪r8这些超级跑车了，售价也达到了148万，相当于3代evo10代的价格了，而evo10代的售价为48.8万，所以gtr也就比三菱evo高了一个档次，所以两车也没有可比性了，如果说性价比当然是evo高了！我想楼主如果有150万的话也许会去买保时捷吧，另外三菱蓝瑟evo真正的竞争对手应该是斯巴鲁翼豹sti，这两款车才是真正的冤家，从市场一直斗到赛场，一方更新换代，另一方利马也更新换代，所以两车竞争异常激烈，就象法拉力vs兰博基尼一样；斯巴鲁翼豹sti也从1992年推出至今，一共也换代10次，升级多达12次！其目的就为了和当时风头正劲的evo抗衡，不过sti的表现也是相当不错的，多次拿下wrc世界拉力锦标赛冠军，于evo打得难解难分！现在全新的第9代sti用了全新的设计，发动机继续使用2.5升水平对置4缸ej25发动机，最大功率为300马力，0-100km/h加速时间为为5.2秒，其综合性能表现丝毫不亚于evo10代，甚至更强，该车售价为49.8万。

EVO到现在有9代 Lancer Evo I 1992年9月7日正式发表亮相，并于当年10月19日限量发售的MITSUBISHI LANCER Evo.1是以搭载195匹马力之LANCER旗舰车种GSR为基础车种，进行改良而成的赛车道路版，当时在日本当地造成不小的销售热潮。原本原厂只打算限量发行2500台，但由于不到3天即销售一空，于是原厂再追加2500台。最大马力250ps，最大扭矩31.5kgm，是当时日本除了日产地平线BNR32 GT-R（NISSAN SKYLINE BNR32 GT-R）跑车外最快的四驱跑车。 Lancer Evo II LANCER Evo.1问世1年后的1994年1月17日，充分运用WRC参赛技术，进一步改良引擎性能及悬吊系统的EVO II隆重问世。不仅洗刷了Evo.1“速度优异但转向不良”的批评，且成功地转型成可随车手意识操控自如“全面型”的进化版本。最大马力小涨到260ps，最大扭矩仍旧是31.5kgm。 Lancer Evo III Evo.1着重性能，Evo.2追求成熟，而1995年2月10日诞生的Evo.3，则在成熟的基础上进一步飞跃。和前两代相比，Evo.3最大的改变在于外观，不论是前保杆、前下巴、裙脚、后包围及后尾翼等所有的空力套件均彻底焕然一新。重新设计的引擎活塞，改良的进、排气系统使得Evo.3的马力再涨10ps，达到270ps的境地，最大扭矩照旧是31.5kgm，以当时的机械水准看来，足以震撼业界。 Lancer Evo IV 1996年8月23日，以新型LANCER为前身之Evo.4正式登场！Evo.3是将旧款车体改良使其更完美，但Evo.4却从头到尾都是全新设计。由于Evo.4新型车架的开发成功，基本的车体刚性向前迈进一大步，于是赋予更高潜力的引擎，再加上车辆周边配备刚性的提高，促使动力性能更能淋济尽致地发挥。最大马力终于达到了日本本土量产车型马力上限的280ps，最大扭矩则狂涨至36kgm。 Lancer Evo V 1998年1月26日，在前代Evo.4两夺WRC总冠军后，更强悍的进化版本Evo.5隆重问世。Evo.4在赛场上优异的表现刺激其它对手加紧脚步发展，为了继续保持战果，三菱在Evo.4的基础上提高了引擎扭矩并加宽轮距，使造出的Evo.5在整体操控稳定性上得到新的突破！其他如制动，悬挂，引擎都有改动，Evo.5很好的达到了三菱“进化论”中新的高度。最大马力280ps，最大扭矩小涨到38kgm。 a6f99d9f7be5fc" width=550 border=0&> Lancer Evo VI 在1999年1月22日，为了适应WRC新的赛例规定，Evo.6正式问世。相比起Evo.5，Evo.6的改进重点放在了车身的外形设计上，重新设计的头唇，前保险杠等空气部件给人全新的视觉感受，不对称的进气口设计和双层可调尾翼更是酷味十足，个性到死。此外，针对前一代车架刚性稍有不足的弱点，Evo.6严谨地补强了车架。在悬挂套件上则全面启用锻造铝材，既保证了耐用性又减轻了整体重量。最大马力和最大扭矩均维持不变，与Evo.5相同，分别为280ps和38kgm。 顺便一提全球限量仅2000部的Evolution Tommi Makinen Edition，这款为了纪念Tommi本人在WRC中四连冠的“6代半”Evo其实就是在Evo.6少做一点改进得来的，外形的空气动力套件有所不同，车内的座椅，标记等等都是Tommi版独有的。性能表现与Evo.6完全一样：强！ Lancer Evo VII 2001年1月26日，焕然一新的Evo.7在万众期待中降临。全新的外形设计引发颇多争议，但仍保有EVO系列车款的强悍气势。车头部分大致维持该系列的风格：引擎盖上的盾形散热口，令人倍感熟悉的向外拱出的前后叶子板，看起来更加凶猛霸气。尾翼的设计则由Evo.6的双层式回归Evo.5的单层设计。内饰方面，战斗意味也更甚以往，金属质感的中控台、Momo三幅式带气囊赛车方向盘还有Recaro特别版赛车桶座，显现出不凡的品味与气息。最大马力280ps，最大扭矩39kgm。 Evo.7推出之后，三菱厂方尝试性地推出了Evo历史中第一款配备自动波箱的版本：Evo.7 GT-A。限量2000部发售，算是Evo中比较另类的一个孤本。 Lancer Evo VIII 2003年，喜欢用“极速快车”缔造“极速传说”的公路爆走分子们又有了新的“飞仔车”，Evo.8来了。8代Evo的实力为史上最强，简直非笔墨所能形容。280ps最大马力+40kgm最大扭矩+6前速手动变速箱+二代AYC系统+ACD系统+超强刚性车架，一切一切都是高性能车迷们的梦幻组合！在全球诸多汽车媒体的轮番测试中，Evo.8接连不断取得骇人成绩！三菱厂方再接再厉，顺势推出一款全面轻量化处理的赛车版Evo.8：Evolution MR。在此，三菱对MR的解释是：MITSUBISHI RACING。看来，汽车史上最成功的跑车进化传说还将继续！ Lancer Evo IX 三菱汽车日前宣布，从2005年3月3日开始上市“Lancer Evolution IX”。该车通过吸气管用连续可变阀门正时机构、改进涡轮增压器等措施，力求提高发动机的性能。另外，扩大了前保险杠的开口部分、提高了冷却性能。后保险杠下部用扩散板(Diffuser)形状。价格为294万～357万日元(约合人民币22.6～27.4万元，含税)。销售5000辆。 IX除高级车级别“GSR”、赛车级别“RS”外，还增加了用GSR车身设计和RS驱动系统的“GT”级别。用排量2.0L、附带涡轮增压器的4缸发动机，配套使用6速手动变速箱(GSR)或5速手动变速箱(RS和GT)。GSR配备电子控制式四轮驱动系统。 改进了涡轮增压器压缩机扩散板的形状，提高了中速旋转区的扭矩(GSR最大扭矩为400N·m/3000rpm)另外，还将压缩机的材料从铝合金改为了镁合金、提高了响应速度。由于5MT比6MT的扭矩容量大，所以将最大扭矩设定为407N·m/3000rpm。

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