丰田坦途和福特f150 丰田坦途和福特猛禽怎么选

港內库存滞销皮卡车型基本都清光了，剩余些都是手续有问题还不能正式流通。目前车型主要为新版车型，价格肯定没有之前那么实惠了。首先要知道前半年的皮卡价格起价在35万上下，而现在入起价在42+了。平行进口的热销皮卡都是汽油车型市场份额也大，完全有国六的机会，作为玩具使用的用户可无视差价任性购买，作为基础用车的话建议持币观望。

本月价格如下：

1.道奇公羊

高配下调五千，低配上涨七千。价格涨幅在正常范围内，预计低配还要上涨。

2.福特F150

标配价格持平，中配有所下调。

单独说下20款?3.5T?Raptor猛禽，港內目前没有现货出售。如果引进价格接近中规非常值得入手，马力配置都要高于中规车型。如果比中规还便宜的话那就太香了。

3.丰田坦途

价格较上月基本不变，车型断款严重目前在售的只有两款了。

丰田的车就放心买吧，如果能遇到库存车型价格合适不用考虑直接入手，自吸V8还不坏放酷路泽上那就百万级，放雷克萨斯上那就大百，这车有多香你懂的。

4.其它皮卡车型市场保有量低，价格不透明就不一一列出了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

完美的大型皮卡，欣赏2021款F150，网友：这才是男人的大玩具！

你能明白中国男人为何喜欢畅饮二锅头，但很难明白哈拉少会去钟爱小鸟伏特加。这就像我能理解一台价格低廉同时又有品质保障的买菜车畅销全球，但是无法理解一台六环内都禁行的汽车也能在销量上紧随其后。

从过去到现在，福特T型车、大众甲壳虫、丰田卡罗拉，分别代表了汽车史上不同时期的最畅销车型。

三者之中，福特T型车是工业化流水线上操刀的首台汽车产品，生产效率于同期无人能比，售价也仅有竞品的十分之一；大众甲壳虫凭借经典的造型和极简的机械结构，几乎受到了地球上所有人的喜爱；丰田卡罗拉更不用提，开不坏的品质和超低的油耗阐述了买菜车的定义。

三台车的特点各有不同，但共同之处在于，每台车能够成为全球销量第一的理由都能让人便于接受。

而令你难以想象的是，如今一台丰田买菜车的最大竞品、仅次于全球累计销量冠军的会是一台皮卡——福特F150。

这并不是数据统计出现了错误，福特F150确实以年销量107万台，累计销量超过2700万台的成绩，充当着目前全球第二卖座汽车的角色。

或许F150并不是国人狭义理解的全尺寸皮卡，它的身份可能与卡罗拉如出一辙，只不过美利坚合众国买的菜与东瀛人的菜，并不雷同。

那么到底是什么样的魅力，让福特F150这样一台尺寸不小、油耗不低、价格还不便宜的皮卡卖出了超过两千七百万台的销量呢？

就在几天前的6月25日，全新一代的2021款福特F150在美国正式亮相，这是福特F150自1948年之后推出的第十四代车型，也是首次加入了混合动力系统的F150车系，据悉2022年还会有纯电动版本车型的出现。

与2020年款车型一样的是，2021款福特?F-150配备了多款发动机：3.3升V6、5.0升V8、双涡轮增压2.7升V6、双涡轮增压3.5升V6以及一台3.0升柴油V6，传动系统层面全部匹配10AT变速箱。

至于全新的混合动力系统，则是由一台3.5升V6发动机和一台47千瓦的电机构成，虽然系统的功率性能福特还未正式公布，但他们表示道这不用担心，新车在同级竞品中有着一流的水准，并且告诉大家它的拖拽能力超过了12000磅。

为什么福特在没有公布新车动力性能时，先透露出了它的拖拽能力。

因为无论是福特F150，还是丰田坦途和道奇公羊，这类车型在美国被统称为轻卡。车辆不仅需要满足驾乘舒适性，还要在不同的环境下充当工作车的身份，拖拽能力是最能直接显示出其工具车属性的指标。

除此以外，新款的福特F150还在后备箱的货斗内配备大量的电源接口，电量直接由动力系统供给，最大支持7200W的功率输出，无论是使用家用电器还是工程器械，大功率的电力输出都能基本满足需求。

官方还声称到，给全新福特F150加满一箱油可满足85小时的2400W输出，并且电力供给可以在手机APP中查看并开启，行车中仍可使用。

打开过后斗尾门后，车辆还在原厂状态下配置了固定锚点接口等，完全可以直接充当工作台去使用。

这些功能虽然不能将福特F150表达的足够完善，但足以证明其多功能工具车的属性，可这足以支撑消费者去大量购买么？

要知道五菱宏光的载货能力也不弱，并且它的售价只要几万元人民币，绝对算的上符合中国国情特色的回本利器。而福特F150即便在美国，普通版的车型售价也要在2.9-4万美金之间，价格绝对算不上特别经济的那一类。

而福特F150的优势或者说是全尺寸皮卡车型的优势，主要还是体现了美国这片土地上。作为地广人稀的“大农村”代表，很多的美国百姓生活在乡镇，交通和物流远不如城市发达，因此日常代步的汽车通常还有着扮演货车甚至工程车辆的硬性需求，全尺寸皮卡的多功能性恰好契合了这一刚需，福特F150也因此拥有着足够广阔的市场。

在2019年全球汽车销量下滑的背景下，据不完全统计，美国全年的乘用车（轿车+SUV）销量为481万台，同比2018年下滑了10.1%，而同期轻卡车型的销量却达到了1223万，不光达到了乘用车销量的两倍多，同比2018年轻卡车型的销量还增长了2.6%。

由此可以看出，老美对于皮卡车型的喜爱，完全是没有异议的事实，甚至从销量数据的变化还可以发现，美国人的购车需求还在由乘用车向轻卡车型发生着转变。

在近几年的美国新车销量排行中，前三名的位置一直被福特、道奇、雪佛兰三家品牌的皮卡车型包揽，其中福特F系皮卡最为突出，月均能够达到8.7万台的成绩，几乎达到了丰田卡罗拉4倍的销量数据。

皮卡车型在美畅销可以理解了，可为啥福特F150都够如此出众，我认为主要有三个因素，分别是历史文化的背书、多样性的选择以及前沿技术。

首先福特因为汽车工业流水线的发明以及福特T型车的出现，让美国成为了人们口中“车轮上的国家”，其品牌对于美国影响深刻。

而福特F150始于1948年，至今已经拥有了超过70年的历史，生产了14代的车型，几代人的使用记忆为未来的潜在消费者养成了固定化的消费模式。

而相比于竞品车型，福特F150相比于本土品牌的皮卡车型虽然没有什么价格优势，但是胜在可选的车型种类够多，无论是在动力性能还是货箱长短、多功能的用途方面，都提供了多样性的选择。

最后是技术，虽然我认为同时期的竞品车型之间不存在悬殊的技术差距，但是略微突出的优势和新技术的率先应用总能给人带来更多的好感。例如全新一代的福特F150就拥有着混合动力和纯电动的版本车型可选，这让人们对它又增添了更多的期待。

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坦途和猛禽哪个好

福特F150一直是皮卡车圈里数一数二的人物。销量上更是高于日本丰田坦途和道奇RAM等知名大块头！其实在气质方面，个人感觉各有特点。这些皮卡车都非常霸气。

新款F-150在外观方面继承了家族式霸气风格的车头设计，根据配置不同会在前脸处装点镀铬饰条和黑色饰条。

动力方面，据阿甘了解，新车将加入一套由3.5T涡轮增压发动机和最大47马力电机的混合动力系统，匹配10速手自一体变速箱。可能在燃油经济方面有所提升。

理论上，这套全新动力系统在加满油的综合续航可达1120km，最大拖拽能力达到12000磅（5443kg）。

动力电池容量是1.5kWh，被巧妙布置在车辆下方，不额外占用货厢和座舱空间。

大灯进行了重新设计。

内饰部分变化很大，它进行了重新设计，根据不同配置规格，F-150将提供或豪华或朴素的内装风格。给你以不同的感受。

而在中控台下方，大量的实体按键得到了保留。在日益触控屏幕化的今天，实用性依然得以保证。

最新的SYNC?4车机系统在新款F-150上得以应用。中低配车型的屏幕尺寸为8英寸，中高配则有12英寸，它拥有无线Apple?CarPlay、Android?Auto以及丰富的SYNCAppLink?应用程序。

车尾明显的改变在于新样式的尾灯和侧置的排气口。

新款的F-150再次提升了实用性，进一步诠释了全尺寸皮卡的工具性，但又并没有完全粗犷化，而是注重细致细节。目前，即便受排放限制，福特对于进口新车型的引入仍然是积极的，期待新款的F-150在国内与我们相见！

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销量越来越好，19款福特F150 大排量皮卡

坦途和猛禽在皮卡界的讨论不止，对于坦途和猛禽哪个好，坦途正方和猛禽反方各有道理，今天就来聊聊坦途和猛禽哪个耐用的问题，以及讨论进藏是坦途还是猛禽好，给出一些指导建议。

坦途和猛禽哪个耐用

丰田坦途

官方指导价格：49.00-51.80万元（二手车报价22.80-62.80万）

新款丰田坦途尺寸参数：长宽高5815*2030*1935mm，轴距3700mm，货箱尺寸1695mm，最大载重560kg，最大拖挂4173kg，油箱达到111L。

动力方面，搭载5.7L V8大排量发动机，最大功率284kw/5600rpm，最大扭矩544Nm/3600rpm，与之匹配6挡手自一体变速箱，也使得坦途5.7真实油耗在16L/100km左右。据了解，丰田坦途完成一次小保养（包括更换机油机滤）需要费用为1500元左右，大保养则需要2500元左右。

底盘悬架方面，用非承载式车身结构，前置后驱，前双叉臂独立悬架，后钢板弹簧非独立悬架，四驱形式是分时四驱，但是坦途前后轴都没有轮间的差速锁，轮间限滑是依靠AUTO—LSD（自动限滑差速器）系统完成，在低速四驱档，限滑系统能及时介入，帮助坦途从容脱困。

也有买坦途后悔的，从用户们的坦途用车感受来看，猛禽跑长途感受就是后悬架减震不好，毕竟使用的是后钢板弹簧非独立悬架！美国最权威的汽车安全碰撞测试机构IIHS（美国高速公路安全保险协会），近期对11款美国市场上的皮卡进行了测试，在乘客侧小重叠测试中，丰田坦途得到了唯一的“差”的评分。据丰田内部人员称，丰田正开发另一种模块化架构——新平台内部代号为F1，有望用于丰田旗下所有皮卡，全新坦途预计2021年出现。

福特猛禽f150

报价：52.38-61.28万元（二手车价格23.00-49.80万元）

2019新款福特f150尺寸参数：整车长宽高为5907/2083/1954mm，轴距达到3685mm，后货箱尺寸基本与旧款差不多，常见的就是67.1英寸（1.7米左右）的货厢。用米其林品牌轮胎，轮胎规格为275/55 R20，与之搭配的是6辐铝合金轮圈，样式比较粗狂，非常适合越野。

新款福特f150皮卡搭载3.5T V6双涡轮增压发动机，最大功率为380马力/5500rpm，最大扭矩为672牛·米/3000rpm，与之匹配的是10速手自一体变速箱，并具备标准/拖车/雪地/经济/运动共五种驾驶模式，真是既能装人也能拉货！

对于福特猛禽故障率并不高，但是福特猛禽常见故障就是烧机油，特别是3.5T双涡轮增压版F-150烧机油的，在美国猛禽论坛“ford raptor forum”和“ford raptor 2”上就早有反馈。但是查阅猛禽国外版说明书发现，官方表示福特性能车在高转速、越野以及高负载等状况下烧机油是极其正常的，大概500英里或者800公里烧一升机油。

至于福特猛禽适合什么人开，给准备买猛禽的建议是首先你必须有足够的金钱支撑油费和保养维修费用。另外福特猛禽后市场配件并不丰富，中规车型相较于美规车型减配了多处示宽灯和日间行车灯，你想复原这些示宽灯或者头灯的成本非常昂贵。

坦途和猛禽哪个油耗高

首先丰田坦途5.7真实油耗郊外路况较好也要16L/100km，油耗范围：14.05 ~ 18.89L/100km（平均油耗16.47L/100km），到了市区起码也要17-18个油。福特f150 3.5t真实油耗范围12.47 ~ 17.76L/100km（平均油耗15.12L/100km），因此在油耗表现中，福特猛禽更胜一筹。

进藏是坦途还是猛禽好

其实猛禽与坦途进藏都是不错的选择，福特猛禽进藏日记了解到，川藏路最难跑的季节是夏季和冬季，七八月份为雨季，经常发生山体滑坡和泥石流，冲毁路面。而冬季下雪，道路湿滑，川藏线又是已弯道而著称，更加危险。

有时候上面是陡峭的山体，随时都有落石，下面是湍急的河流，非常危险，道路是由泥土和砂石修建而成，会有很多深坑，低洼地段还有积水，很考验车辆的通过性和越野能力。可以选择九月份进藏，一是避开雨季，减少危险；二是九月进藏车辆相对会减少，避免一些拥堵。

丰田又一越野“硬货”，搭陆巡同款动力+四驱，售价与帕杰罗看齐

最近一段时间，各个车企的销量统计和综合榜单纷纷出炉，国内方面较为出色的是大众系列，而国外方面统计显示丰田表现杰出，这两个品牌进入前三甲大家可能不足为奇，但是令小编没想到的是据调查机构Focus2Move的数据结果来看，福特F系列皮卡竟位于19年全球销量排行榜的第二位，可以看出，大众对皮卡的需求确实有很大的变化，而随着“皮卡进城”的措施逐渐落实，它在我国的销量会更上一层楼。那么这款车到底怎么样呢？今天我们就通过19款福特F150四门XLT?来了解一下。

首先看一下外观，和其它品牌的皮卡车型一样，它拥有着魁梧霸气的外观和庞大的身躯，即使静态情景下，也能给人一种十足的压迫感。前脸部分，宽大的黑色进气格栅要比同级别的坦途和公羊更具气势，整个造型十分夸张。两侧的灯组造型也是如此，大尺寸的设计，让它直接逼近底杠周围，而坦途和道奇公羊的设计就要比它含蓄不少，也正因为如此，许多人觉得F150是这三款车中最霸气的一款。

侧面，车头和后斗的比例非常和谐，既有足够的载物能力，又不会给人一种货车的感觉，更重要的是，整个视觉效果非常动感，气势也很足，底部20寸的熏黑运动轮毂，要比普通的轮圈更有质感，运动效果更强。车身同色的门把手设计，则进一步提升了它的档次。这台车还带有前后越野调校的减震器，可以很好的提高乘坐舒适性。

车尾的造型比较直白，尾门脚踏和扶手方便人员上下车，也可以突出车身结构的霸气感。

内饰方面，虽然XLT系列属于F150低配版车型，但是它车内的配置还是比较丰富的，多功能方向盘用真皮包裹，提升不少档次，中控区配置了声控导航，科技感也得到体现，车内的前座椅带加热，后排空间也非常宽敞，虽然后排不一定坐人，但如果真的有需求，它绝对会让乘客倍感舒适。

动力方面，19款福特F150XLT搭载3.5升V6双涡轮增压发动机，匹配10挡手自一体变速器，最大马力?380马力，最大扭矩637牛米，比18款车型整整多了15匹马力和68牛米的扭矩，越野能力进一步提升，而价格却保持在44万左右，真的可以让车主更尽兴。

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30-50万更好玩的三款车，美系肌肉、V8大自吸、小跑车都有

在豪华皮卡领域，除了福特F150猛禽、雪佛兰?Silverado索罗德、道奇公羊，还有一款车，它无论是外观还是动力都有着相当不俗的实力，而且其售价也更加接地气，被很多人奉为经典，它就是丰田坦途，目前该车在国内是以进口形式在市场进行销售的。

近日，新款丰田坦途实车亮相，该车不仅用了同丰田陆巡相同的5.7升8缸发动机作为动力，而且同样配备了实力强悍的四驱系统。而在售价方面，新款丰田坦途基本与高配版本的三菱帕杰罗看齐，相比同门兄弟普拉多和陆巡更接地气。至于该车的具体实力表现如何，我们从以下几个方面一起来详细了解一下吧。

外观方面，新款丰田坦途依旧是典型的美式风格，前脸?在原有基础上变得更加棱角分明、更加硬朗，同时也加入了更多的镀铬饰件，简单粗暴。而下方粗壮的前包围两侧同样加入了大面积的镀铬进行点缀，充满了豪华SUV才有的精致气息，给人的视觉感受绝对是越野车中的“硬货”车型。

车身侧面和尾部，新款丰田坦途是标准的皮卡身材，强悍有力的线条搭配大尺寸的越野轮圈，硬朗风格十足。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5814mm、2029mm、1965mm，轴距达到了3701mm，是一台名副其实的大块头。

内饰方面，新款丰田坦途的布局设计同样十分规整，没有太多花哨的设计，一切仍以实用性为主。同时，该车在做工和用料方面也保持了丰田一贯的水准，再加上大量的镀铬等元素结合起来，整个内饰充满了稳重与大气的感觉。

此外，得益于该车优秀的尺寸，其内部空间显得有些奢侈。不论是前排照旧后排空间，都有让驾乘者尽情发挥的空间。

动力方面，新款丰田坦途搭载了一台与丰田陆巡相同的5.7升V8自然吸气发动机，最大功率为386马力，峰值扭矩为554牛米，整体看起来，这方面的数据还是令人很满意的。传动系统匹配的是一台6AT自动变速箱，并配备经典的分时四驱系统和差速器等配置，越野性能不容小惧。

当然了，皮卡在国内有诸多限制，更不要说这种5.7升大排量汽车了。在北美，这种车一般充当工具车，而在国内，它们一般都是土豪座驾。值得一提的是，有海外媒体报道称，丰田坦途可能会在下一代车型中增加电气化版本。这也是继福特F-150和GMC?SIERRA相继传出会推出电动版本车型消息后的又一款可能推出混动的皮卡车型。

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对于手握三五十万预算，小编相信大部分朋友都会首选BBA这样的一线豪华，或是沃尔沃、凯迪拉克等等的二线豪华；毕竟站在主流市场来说，这一价位区间考虑豪华品牌，确实也是明智的选择。但是，若你想在该价位中入手一台更好玩、更有趣以及更丰富生活的一款车，那么大可来看看小编给大家盘点的这三款与众不同的座驾。

第一款：道奇挑战者

相信看过速度与的朋友对挑战者这款车一定是不会陌生了，是的没错，唐老大就是开的这款车，只不过它开的是更高性能版的?道奇挑战者。聊到挑战者这家伙可就大有来头了，因为它基本算是美系三大肌肉车中，最为纯正的一款了。超五米的车长和这霸气凶狠的外观，以及复古范儿的双门跑车造型，处处都彰显着它是一台百万级跑车的样子。

但其实，目前入门版的道奇挑战者在平行进口市场中的售价，基本就在四十多万。不过小编敢肯定，你花这钱买台奥迪A6L开出去的回头率，一定是不能和挑战者相比的。以及在动力方面，入门款的挑战者也都搭载了3.6L?V6自吸发动机，最大马力309Ps，峰值扭矩363N·m，变速箱也匹配了ZF的8AT。这一动力虽没有达到唐老大那样的原地烧胎，但对于日常驾驶来说，绝对是很不错了，毕竟买它的朋友更多都是图的那股范儿。

第二款：丰田坦途

虽说坦途是一台日系车，但在各方面的表现来说，它却都是一台地地道道的美系大皮卡；甚至还一度和道奇公羊、福特F150并称皮卡界的三大翘楚。不仅如此，坦途还是一台有着超高性价比的皮卡。就拿目前坦途的20款TRD越野版来说吧，它的价格基本就在50万左右。当你在这个价格选择了丰田坦途后，那么小编就恭喜你在日后的长途自驾游中，有了一位强有力的。

首先，作为皮卡车身的坦途在行李装载上的优势就不用多说了，若再加个高盖那更是无敌。其次，这台50万左右的坦途却是搭载了和顶配陆巡同款的5.7L?V8大自吸发动机，这也是小编为什么说坦途性价比极高的原因。最后，坦途的驾乘舒适性一定是能给到你满满的惊喜，开着舒服、坐着更舒服，整个车内空间也都是夸张的大。所以对于喜欢自驾游、喜欢全尺寸车型的朋友来说，丰田坦途无疑是该价位中更值得考虑的一款。

第三款：马自达MX-5

来自"东瀛宝马"马自达的进口小跑车MX-5，或许单单是停在路边，就已是能够吸引到不少**姐了。还记得小编有一次去蒲虹公路跑山时，就遇见了组队的马自达MX-5；不得不说，马自达MX-5必然是一台赢在外观高颜值的小跑车，虽说它的车长仅为3915mm，但其实在近距离看到它时你都不会认为它的车身看上去不协调，反而是多了几分俏皮。

相对来说，马自达MX-5在价格上来说其实并不算便宜了，因为是一台纯进口车型，且还卖着33.90-34万的售价，实用性上还几乎为零。但这一点也不妨碍真正的"马粉"和JDM玩家对它的热爱；以及马自达的驾控体验也一直可圈可点，这台MX-5也不例外。但小编个人认为，非情怀玩家还是不要因一时冲动就入手了这台小跑车；不过，你若是将它作为你的第二台车，更多也是为了调剂生活，那么你就当小编没说过这句话。

以上便是小编今天为大家带来的30-50万级车型中，既能很好看又能很好玩的三台车。不难看出，这三款车在该价位区间里，都算是更为小众的车型，且道奇挑战者、丰田坦途目前也仅在平行进口市场能买到。相对来说，它们也都更适合作为我们的第二台车，不知大家是否也这样认为呢？

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