思域价格2021 思域汽车价位

如今国内汽车消费市场，十几万的车基本是消费者的首选，且这个价位已经可以买到一辆品质的不错的代步车了。作为本田旗下车型中的重要角色，思域2021款HATCHBACK220TURBO手动驾趣控是不少消费者所关注的车型，接下来小编就来简要介绍一下这款车，然后再算算它的落地价吧。

功能配置方面，思域配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、胎压报警等七项安全性配置。此外，这款车还配备了发动机启停技术、上坡、自动空调等十二项舒适性配置。

下面咱们来看看落地价，思域2021款HATCHBACK220TURBO手动驾趣控的官方指导价为159900元，以锡林郭勒盟为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险6738元，上牌费用500元，购置税14150元，车船使用税350元，交强险950元，那么总的落地价就是182588元左右。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

你好小银，燃动版思域选车历程与提车心得

综合油车和电车的优点，而且没有充电烦恼，HEV油电混动车型被很多人称为“家庭用车最优解”。而在HEV领域，“日系两田”具备“垄断性”优势，只不过在A级车市场，不管是丰田还是本田，其实并没有拿出自己最强的实力。面对一大波中国品牌后来者，日系HEV技术再不更新换代，恐怕领先地位将不保。本田率先出手，把最新的第四代i-MMD技术放到了十一代思域e：HEV车型上，体现出拓展A级车市场的决心。

新车已在成都车展上市，共推出了三款车型，售价区间为15.99-18.79万元。猛一看这价格，都直逼英仕派了，思域混动难道是“交智商税”？先别急着下结论，此前笔者已对新车进行了试驾体验，下面我们就结合试驾感受，来聊聊第四代i-MMD和思域e：HEV，并分析哪款配置车型最值得购买。

新车亮点速览

作为十一代思域的衍生车型，我们从两大维度来关注这台思域e：HEV。第一，内外设计与燃油版车型区别之处？思域e：HEV基本上沿用了燃油版车型的整体设计，但也有不少彰显车型身份的细节设计。外观部分，思域e：HEV提供了三款专属车漆：碧玺青、赤焰红、皓月白，相较燃油版以示区分。

思域e：HEV高配车型提供了一套18英寸轮圈，外加225/45 R18轮胎。相比燃油版215mm的轮胎宽度，思域e：HEV的抓地力会更强。此外，这套18英寸轮圈的造型沿用了海外原版车型设计，简洁、大气，气质与十一代思域比较搭。

思域e：HEV还有“银耳”后视镜，向“大哥”英仕派靠拢。车尾加入了黑色“鸭尾”扰流板，后保险杠用隐藏式排气口，兼具运动和优雅。当然，作为衍生的混动车型，“e：HEV”徽标也是必备的“身份象征”。

内饰乍一看也与燃油版没什么区别，但思域e：HEV座舱加入了更多浅色元素，看上去要更清新一些。相应的，思域e：HEV换成了SBW按键式电子换挡，10.2英寸液晶仪表显示内容也做了针对性调整。

第二，第四代i-MMD有何过人之处？显然，动力系统才是思域e：HEV的核心变化。思域e：HEV上的第四代i-MMD肯定是“吊打”享域上的1.5L混动系统，甚至比之更高一级英仕派混动，也有不小的进步。第四代i-MMD系统核心中的“核心”，便是升级成了2.0L阿特金森直喷发动机，压缩比达到13.9，热效率也提升到了41%。

这台全新的2.0L发动机，最大功率105kW，最大扭矩182N·m。而英仕派混动上的2.0L发动机，最大功率107kW，最大扭矩175N·m。全新发动机不仅优化了热效率、提升了扭矩，而且最大扭矩对应的转速也变成了4500rpm，发力区间更广。

当然，第四代i-MMD的运转特性没变，依旧是以电机为主。电机部分，最大功率135kW，最大扭矩315N·m，跟英仕派混动一样。思域e：HEV的综合最大功率149kW，实际动力表现肯定是要强过1.5T燃油车型。尤其是在强力电机的加持下，思域e：HEV的动力响应完全可以媲美电车，城市路况游走时，加速表现十分轻快。

全油门动力请求，体感加速其实感觉没比1.5T版本猛多少，这是本田双电机混动系统的特性——在提供一定运动感的前提下，更重视油耗表现。不过值得点赞的是，全新发动机的运转质感明显更好，全油门加速发动机介入时，声浪竟然还挺悦耳，个人感觉甚至要比隔音更棒的英仕派混动表现还要好。

操控表现方面，由于动力架构改变，思域e：HEV进行重新调校。比如车身重心相比燃油版下降1cm，车身后部扭转刚性提升3%，连簧下质量也下降了0.4%。再加上“更重手”的方向盘，明显感觉思域e：HEV开起来要比燃油版更加躁动，过弯时的侧倾抑制也做得更棒，车头的指向性也要精准那么一丢丢。至于油耗表现，试驾时表显油耗一般在百公里6升左右，“好好开”的话，应该能做到百公里5升左右。

总的来说，思域e：HEV作为思域车系定位更高的车型，整体的高级氛围会更浓。12扬声器BOSE音响当然不会缺席，而且型格上的卡片钥匙也出现在了思域e：HEV中高配车型上，第四代i-MMD也体现出了“越级”的实力。所以，思域e：HEV价位直接衔接英仕派，其实也无可厚非。

选哪款车型最值？

思域e：HEV一共推出了三款车型，简单来说就是“低、中、高”三个配置车型，各车型之间相差1.4万元。具体怎么选？下面我们来逐一分析。

车型一：先锋版

指导价：15.99万元

推荐指数：5星

作为低配车型，先锋版主打就是实用、实惠。第一，如果你只是看中思域e：HEV这套第四代i-MMD系统，当然就买价格最便宜的那款咯。单从这点考虑，肯定是指导价15.99万元的先锋版最值；第二，这台思域e：HEV低配车型配置其实也还好，17英寸轮圈、215/50 R17轮胎、10安全气囊、倒车影像、定速巡航、电动天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、7英寸仪表、主动降噪、9英寸中控屏、Honda CONNECT、8扬声器音响、全LED大灯、自动空调等配置都有。

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东风本田思域多少钱一辆

20款思域燃动版提车开了近两个月，大部分情况都达到了预期。

因为之前做的汽车销售，经常会去做竞品调查，自己也喜欢琢磨和对比，15w左右价位的轿车和suv都去看过，大部分也都试驾过。最终还是跟从内心选择了思域。?去年的现在一直在关注马自达cx4活力版，轿跑suv外观飘逸时尚，操控这一点很吸引我，快速过弯底盘支撑到位，动力反应迅速，第二排空间也正好够用，但那时还不急着用车，打算等等。优惠从去年年底的15000，到今年五六月份优惠20000左右，已经想好要加装哪些配置差点就定了，直到看到夏天有消息出来要出改款，看到心理就有了落差，老款cx4活力版内饰确实寒酸，但是优惠很到位就算后期加装配置也能16w不到落地，对比刚出来时自动挡乞丐版素车落地17w加性价比已经很高。后来出了新款马3外观内饰很有高级感，可惜没有上G系列发动机，轴距有升级第二排还是小，这个是致命的。

对于轿车还是suv我都可以接受，家人更希望买suv，但真要买轿车他们也不反对，预算就15w左右后面也考虑过君威、菲斯塔、缤智1.5T、逍客等等?之前在日产店上班，对逍客再熟悉不过，日产的家用车起步特别轻快很适合城市路况驾驶，店里退役的老款逍客顶配试驾车跑了1w多公里，车身短停车方便，底盘高视线好，主动刹车，变道等主动安全配置都很齐全，那台车出价12w当时也考虑过，后来出了新款升级了一系列配置，当时中配也能控制在16.5w落地，但是第二排空间还是它最致命的地方，因为第二排空间太小pass。

菲斯塔上市就完全对标思域，可以说就是思域的替代品，动力比思域略猛，可能是座椅更加厚又是个大溜背第二排头部空间特别差，前排的人体工程学也不如思域科学总是找不到最舒适的坐姿，行驶中第二排噪音也真的很明显，十月份1408那款1.6t高功版优惠15000落地14w多，价格来看也不能说不香。最后我想到如果因为一两万价格妥协买了思域的替代品，如果后悔怎么办，最后又放弃。

后来出了个选装包1000就能选顶配的18寸轮毂，外观确实比思域还要骚气。?缤智1.5T上市就一直关注，从那时候就开始在等优惠，首先品牌是本田（个人还是偏向日系品牌），新款又用上了L15B的1.5T神机（综合了suv的实用性和新一代发动机的动力），虽然说问题出现了很多，但是目前市场上还没类似动力爆发这么强又能比较省油的日系发动机。十月份差不多优惠18000，落地也要16w左右，飞度底盘还这么贵加上没有喜欢的银色又pass。?君威跟思域最后是决赛圈的对手，君威的动力更加平，涡轮爆发很突兀，内饰和底盘质感要强于思域，1.5T精英版价格落地也是16出头，如果我现在是30岁可能会毫不犹豫的选择君威，可我现在还年轻，记得Y车评李扬在做完新款福克斯、菲斯塔和领克03的对比后说的很经典的一段话：?“?现如今能让你开心的东西越来越少，能把握一件就是一件。有人肯定会说15w诶，终端优惠下来我可以去买一台B级车了或者去买一台SUV，为什么要买一台紧凑级家用轿车？我的回答是我还没玩够，你玩够了吗？”但是我没有选他对比试驾的那三台车其中的一台，而是选择了最稳妥的思域，因为他更优秀的市场口碑、保值率、实用性、驾驶质感等等，我也希望每次当我发动汽车时会不自觉的露出嘴角上扬版的微笑。虽然是思域不改，不如推下海。但我买车也不想做很夸张的改装，所以选择了燃动版思域，比普通版贵6000元主要多了一个中出运动排气，和17寸轮毂等，在使用的这近两个月时间里也只是做了一些简单的装饰，大部分的时候也确实能给我带来嘴角上扬般的微笑。

本来不想装前铲，后来去农村外婆家保险杠被蹭了一点还是装了一个前铲保护一下，侧面的包角也正好能把剐蹭的部位挡掉。?对于思域这款车最大的心得：?首先是动力，被网上吹的特别神，我开下来跟很多媒体评论的很相似，因为他的cvt变速箱身体感觉到的提速并不快，涡轮介入后实际的速度确实能超过马路上七八成的家用车，起步轻踩油门有时候甚至有些肉，我个人认为思域提速快主要得益于两个点，比较轻的自重和大涡轮，涡轮介入之后持续的加速力度很可观，超车比较有信心。?驾驶质感来说日常代步是一台舒适的家用车，避震是偏软的调校，除了极限的变道或者急刹车避震会溃缩的比较严重其他时候都能给好评。加速平顺，涡轮介入能感觉得到。转向的阻尼质感刚刚好。?噪音倒还好同级别算中等吧，燃动版的排气声可能会明显一丢丢，总体噪音比菲斯塔小。配置略低，落地都16+的A级车了，原厂还是布座椅?卤素灯?塑料方向盘?

的是原厂中控扶手和门板还是布的，这谁受得了，上完牌果断汽配城安排一波，包了个仿碳纤维的皮显得没那么low，座椅暂时就不包了（主要是穷）?油耗之前表显一直在7.6左右，最近天冷了上到了8.3，大部分都是城市的路况平均每天也就十几二十公里也没有猛踩油的习惯，油耗中规中矩。楼主183可能是因为底盘和座椅都比较低，本田又特别擅长偷空间前排空间很充足，后排和后备箱空间也算是同级别中上。座椅主要是舒适性为主也有一定的包裹性。内饰简洁利落符合年轻人的审美，储物空间大，操作不复杂好上手。?后期也有一些小改装?原厂卤素灯换了一套氙气灯泡?改了一套本田红标（装开的type?r?哈哈?）加了一个忠诚卫士自动落锁?外观内饰小装饰等等

要的颜色本地没现车，自己联系的公司外地提回来自己交税上的牌，车子落地16.1，加上后期贴膜装饰改装啥的差不多16.5.?第一台车，大部分由父母赞助，努力工作争取若干年后为老爸换新车。?最后我要说?提前祝大家新年快乐?湖?人?总?冠?军?！?上几张图

告辞！

思域1.5T最低价格是多少钱？

东风本田思域最新款11.99-16.99万元：

1、优点：全球首创、同级独有的后座全平地台，后座乘3人时舒适性大幅提高，上下车更便利，内饰风格大胆、实用，用料质感极佳，方向盘设计新颖，握感极好，1.8升i-VTEC发动机效率高、马力充沛，高速优异，省油性能同样突出，高速行驶时车厢密封出色，路噪、风噪都很低等；

2、缺点：和同级对手相比，基本型的入门价位偏高，后座靠背只能从尾厢、不能从车内折叠放倒，给车内乘客提取尾厢物品造成不便，发动机高转声音比较沉闷；

3、本田思域（CIVIC）推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味，有三门掀背的两厢车、硬顶跑车coupe、混合动力版和五门房车版。在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V出自同一生产平台，两款车使用的是同一种底盘，这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件。经40载的岁月历练，在8代演绎中不断进化，如今的第九代CIVIC（思域），凝聚诸多领先时代的先进科技，为您呈现极具未来感和科技感的魅力之作。

百万购车补贴

实拍：19款本田思域，进入清仓价格“跳水”，但内饰能接受吗？

10多万的汽车是很多消费者买车时考虑的价位，因为作为家用车很合适。今天我们就来瞧一瞧众多车型中的一份子——思域2019款220TURBOCVT燃擎版国VI，顺便再为大家算一算它的落地价。

该车长宽高是4658/1800/1416mm，轴距2700mm，车侧用运动的线条，整体设计用了很多时尚、运动、个性的视觉元素，很符合当下年轻化的潮流。

配置方面，思域配备了倒车车侧预警系统、主/副驾安全气囊、主动刹车/主动安全系统等八项安全性配置。同时，该车还配备了温度分区控制、自动驻车、远程启动等十二项舒适便利配置。

动力方面，思域配备了1.5TL4发动机，发动机最大功率为130kw，峰值扭矩为220牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗5.7L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，同时用了前置前驱的驱动形式。

价格方面，我们以思域的顶配2019款220TURBOCVT燃擎版国VI为例，其官方指导价为169900元，据了解目前南充市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险7004元，购置税15035元，上牌费500元，车船使用税150元，交强险950元，最终的落地价是193539元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

喜提本田思域1.5T劲动版，优惠了9000元，这个价格怎么样？

如果给你15万，你会购买一辆怎样的运动轿车呢？我想对于大部分熟悉汽车朋友而言，?本田思域可能是他们最好的选择车型之一了。

本田思域是一款被过度神话的三厢车，很多人说思域是平民超跑，也有人说他是买发动机送的车。今天我们到店体验了本田思域车型，一起来了解一下，思域到底值不值得我们去购买呢？

现在思域有两款型号在市面上销售，一种是今年7月份上市的21款，另一款是去年5月份上市的19款，我们此次拍摄的车型也是19款的思域。这款思域车型拥有着不错的优惠幅度，而21款的思域是没有优惠的，大家不能混为一谈。

本田思域厂家指导价11.99万元到16.99万元，我们从常州经销商处了解到，目前它的最高优惠达到了1.5万元，当然优惠主要是19款的。

外观设计部分，我认为19款的思域外观是非常经典的。很多人说思域的外观很犀利，但我觉得白色的外观加上熏黑的运动件，远远的看有点类似于大熊猫设计，你觉得像吗？

它的大灯细长的犀利，日间行车灯看起来是比较动感的，并且前进气中网有一条钢琴烤漆的面板进行了横向拉伸。在雾灯位置有一个大C字形的镀铬饰条来进行装饰，其实它是为了和车尾进行了相互的。

车型的侧面，它的腰线用的是曲线设计，增加流畅感。思域的、的轮毂没有进行改装过，用的是熏黑的设计，看起来很像改装轮毂是吧？

车型的尾灯大家看到了吧？思域的尾灯有一个大C字造型的设计，其实我认为并没有太多的质感，只是比较夸张，本田车企最喜欢使用这样的设计了，安全系数提升倒是真的?，也是为了和前脸雾灯部分的镀铬饰条进行了呼应。从C柱延伸过来的装饰件，像一双大翅膀，可以有效的提升运动颜值。

车内设计，想必大家对于本田车的内饰都不会抱太大的希望。我们此次拍摄的这款车型是配备的布座椅，内饰设计比较的简单。而且告诉你，车内的用了很多硬塑料和软硬材质，而且有异味，手感不好。内饰设计想必大家也看到了，工整度还是不错的，但是没有太多的质感，我自己倒是蛮喜欢这种简单的内饰风格的。

本田思域后排空间表现好吗？我们来看一下思域的数据，你就是明白了，长宽高分别为：4658*1800*1416mm，轴距2700mm。从数据上来看，思域的空间的宽敞度还是不错的。而且经过我们实际乘坐思域这款车型，前排和后排空间都是比较宽敞的，我们1.75米的三个大个小伙坐在后排，拥有着不错的头部距离以及两拳的膝部距离。

本田思域其实有个非常不合理的地方，就是它的后排配置。大部分思域车型都没有配备出空调风口，而要到顶配车型上面才有。现在大部分的合资车，这样的配置应该是必须的吧？

思域拥有两款动力，分别为1.0T和1.5T的发动机，其中1.0T用的是三缸设计，购买的消费者比较少。绝大部分用的都是1.5T的车型，而这款1.5T的发动机代号是L15B8，最大功率177马力，峰值扭矩220N·m。值得一提的是，在21款思域发动机的数据得到了较大的升级，尽管我们从外观上来看没有任何的变化。

至于变速箱部分，思域用的是CVT的无级变速箱，它和日产的变速箱又不太一样，它的加速性能很好，并不会打滑，冬天也不需要预热。

底盘结构，思域用的是四轮独立悬架，指向性，精准性以及过弯的支撑性都得到了较好的调教，设计水平属于这个价位的上游的水准。

总体来说，目前思域19款进入了清仓阶段，性价比还算是不错的。当然思域噪音大，车漆薄的缺点，至今没有做出改变，那么性价比你觉得呢？

如果你也喜欢这款车型，欢迎咨询常州各本田经销商处。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一直以来对于汽车都比较关注，在今年考驾照考完了后，就想着买一辆人生中的第一辆车，自己刚参加工作不久，没有太多钱买车，开始看一些7－8万的车，父母觉得买就买好一点的，不像手机不想用了就换，于是在父母的支持下把购车预算提高了，大概在15万左右，虽然对很多人来说不是什么，但对自己来说已经很满足了。

对于我自己来说，车辆性能并不是很关注，主要还是看颜值，之前看过了迈锐宝XL，感觉非常的年轻运动，而且性价比很高，但是觉得内饰不是很好看，而且对于我自己来说，目前没结婚，不需要那么大的空间，最后还是放弃了。父母比较推荐买大众速腾，但作为一个95后来说，对大众的外观不是很感冒。仔细想了想，自己想要的就是个性运动一点的，于是就看了?本田思域，看完后就再也不想看其它车型了，拉风的外观充满着青春运动就是自己想要的车型。

然后经过一番试驾，动力表现非常令人满意，父母试了一下后排空间，觉得非常宽敞，最后经过商量决定了购买本田思域。我选择的是2019款220TURBO劲动版，这款车指导价13.99万，优惠了9000，裸车13.09万，6.6万两年免息，全部搞好落地150684元。

之所以选择思域这款车主要是因为外观比较年轻个性，很适合年轻人开，而且本田品牌在国内市场的知名度非常高。外观上思域的颜值的确是很高，越看越喜欢，前脸大量黑色烤漆以及镀铬条点缀很显运动气息，最喜欢的是侧面，溜背式的车身非常的拉风，尾部短小精悍，中置的排气很有性能车的既视感，尾灯晚上点亮后非常的炫酷，很是吸引眼球。内饰上用料大部分都是硬塑料，不过整体设计不错，加上一些缝线和仿木纹镀铬条整体有一定的档次感，这个价位里也是可以接受的水平。

最值得一提的还是这款车的空间表现，思域虽然是一款偏运动化车型，其乘坐空间依然很宽裕，2700mm的轴距在同级并不算小，加上本田掏空间的技术，乘坐空间比同级都要大一些。

下面聊聊驾驶感受，这款车提车也有一个了，最大的感受就是动力比较强劲，这台车搭载了同级最强的1.5T地球梦发动机，177匹的马力使得日常使用动力游刃有余，动力平顺且线性，驾驶感受非常棒。而油耗表现同样出色，目前开了有2000多公里，郊区开表显油耗6.0L百公里，综合油耗7.5L左右，还是非常令人满意的。底盘开起来很稳，没有松散的感觉，快速过弯侧倾不明显，属于是偏硬的调教，过连续颠簸路面或者减速带显得很生硬，过滤大颠簸也很干脆利落，算是不错的。

下面说说这款车的缺点，主要就是隔音效果不理想，速度起来风噪、胎噪非常明显，没有朋友的大众PoLo隔音强，特别是高速上开久了耳朵很难受。还有就是车身做工不敢恭维，车身接缝处大的地方可以塞进去一个手指，其次是车漆很薄，轻轻的剐蹭就露底漆。配置上15万的车还是塑料方向盘、座椅是织物的、大灯全部是卤素的，感觉自己就是买了一个发动机，性价比确实很一般。

以上就是车主的真实用车感受，希望能给关注这款车的朋友带来一点帮助，对于这款车还有什么看法也欢迎在评论区踊跃留言讨论！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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