大众桑塔纳自动挡油耗大众桑塔纳自动挡

2024-11-18 汽车知识

【摘要】：桑塔纳6AT变速箱详解型号:AQ250制造商:爱信精机(中国)车身部件有限公司年份车型:2019，2017，2016车型:捷达、桑塔纳、宝来、朗逸、长安CS55

桑塔纳 6AT变速箱详解

型号:A Q2 50

制造商 :爱信精机(中国)车身部件有限公司

年份车型:2019，2017，2016

车型: 捷达、桑塔纳、宝来、朗逸、长安CS55 、传祺GS5 、奔腾X80 、凯美瑞等。

桑塔纳6AT变速箱很，也就是说不会明显感觉到换挡的冲击。变速箱的换挡逻辑趋于平顺。如果要硬造的话，这个变速箱恐怕性能不会那么好，但是桑塔纳不是硬造的车型，所以变速箱的性能还是可以的。

桑塔纳6at变速箱耐用吗？

桑塔纳6at由成立于1969年的爱信精机提供。其主要生产业务为自动变速器，是目前全球最大的变速器制造商之一。捷达的6AT变速箱曾经被认为是世界上最好的变速箱之一，耐用性没有任何问题。

桑塔纳自动挡能买吗？

其实捷达搭载的6AT是第三代产品。相比第二代产品，第三代变速箱的换挡会更加细腻，换挡逻辑也会得到优化。从燃油经济性来说，这款6AT的性能和老司机相差不大。买一辆自动挡桑塔纳是没有问题的。

桑塔纳5 MT变速箱详解

型号:MQ200

制造商: 大众汽车变速器(上海)有限公司

年份车型:2019，2017，2016

车型:捷达、桑塔纳、宝来、朗逸、高尔夫、速腾、斯柯达明锐、途安、奥迪A3 等。

很多人买桑塔纳，因为手摇便宜，不容易坏，不需要太多保养。当然，还是有一部分人买桑塔纳是因为这波手“好”，很好开，不好渣。

这里面有一点微妙。大众MQ200变速箱的拨杆和变速箱内的同步器操纵机构不是通过机械部件直接连接的。波棍连接变速箱电脑，电脑通过电控机构控制同步器。

比如你从3档换到4档，变速杆实际上是告诉变速箱电脑升档到4档，然后电脑会控制拨叉结合和断开对应的同步器，从而实现换挡。所以这款变速箱换挡平顺性会更好，档位更清晰。

桑塔纳发动机怎么样？桑塔纳发动机耐用吗？

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@2019

桑塔纳2021款自动挡落地价多少钱？桑塔纳买车价

桑塔纳自动挡冬季市区油耗14升油正常现象，在冬季，桑塔纳的油耗基本上会超过12升左右。大众桑塔纳的燃油经济性还是比较不错的，正常情况下，百公里燃油消耗量在6.5升左右，非常省油，在东北地区，冬天的气温比较低，发动机启动后达到正常温度的时间比较长，而且偶尔需要开动空调进行的除霜除雾，所以油耗比平时高一些也是比较正常的。

详细介绍

正常情况下，桑塔纳1.5升排量车型的燃油消耗量在6升左右，配备5速手动挡，变速箱的车型相对来说会比较省油，燃油消耗量在6.5升左右，冬天的时候燃油消耗量浮动不大，配备6速自动挡变速箱的车型，在冬天的时候燃油消耗量多少有一些增加，在7升到7.5升左右。

大众桑塔纳的燃油经济性还是比较不错的，正常情况下，百公里燃油消耗量在6.5升左右，非常省油，在东北地区，冬天的气温比较低，发动机启动后达到正常温度的时间比较长，而且偶尔需要开动空调进行的除霜除雾，所以油耗比平时高一些也是比较正常的。

桑塔纳2021款自动挡落地需要多少钱？桑塔纳官方价

桑塔纳2021款是一款大众旗下的紧凑型车，其官方指导价为86900元-111800元。桑塔纳的最高配2021款1.5L自动舒适版的官方指导价为111800元，目前六安市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费11694元，再加上商业保险5456元，最终的全款落地价为128950元。

桑塔纳2021款1.5L自动舒适版内饰看上去颇具简约的感觉，搭配灰色金属拉丝饰板，再搭配饰板，虽说亮点不多，但却十分符合其整体格调。同时，这款车，标配了定速巡航、蓝牙/车载电话、发动机启停技术等多项配置，配置表现还过得去，基本能令人满意。

动力方面，桑塔纳配备了1.5LL4发动机，发动机最大功率为82kw，峰值扭矩为145牛·米，匹配了自动变速箱。底盘方面，该车悬架用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，同时用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，这款车的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

合资VS自主 7万自动挡三厢家用轿车大家为什么选桑塔纳？

桑塔纳2021款是一款大众旗下的紧凑型车，其官方指导价为86900元-111800元。桑塔纳2021款1.5L自动风尚版的官方指导价为900元，以辽阳市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险5085元，上牌费用500元，购置税8664元，车船使用税350元，交强险950元，那么总的落地价就是113449元左右。

桑塔纳车头看起来颇具简约的感觉，小尺寸的多边形格栅辅以镀铬饰条，显得相当精神，干净清爽不油腻。

桑塔纳2021款1.5L自动风尚版内饰用了简约的线条，虽说亮点不多，但却十分符合其整体格调。同时，该车还用了灰色饰板进行装饰，再搭配饰板，很符合该车气质。同时，该车配备了发动机启停技术、胎压报警、牵引力控制等多项配置，配置满足日常使用还是足够的。

总的来说，桑塔纳是一款性价比不错的产品，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

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2016年我曾经试驾桑塔纳大概2周的时间，车款和现在一样，只不过动力是1.6L+6AT。

当时给我的印象是：这车确实挺好开的，底盘比较扎实，其他就没什么优点了，配置实在太低了。

那时候，合资竞品车型水平都差不多，自主竞品车型只是多一些配置，所以桑塔纳由于大众品牌加持，一直稳居同价位销量冠军，是很正常的。

4年过去了，同价位车型进步都很大，但是桑塔纳在7-9万（实际成交价）家用轿车领域，仍然是销量冠军，2019年销量高达251,174辆。

如果您预算是7万左右，想买一辆自动挡三厢轿车，是否会选择桑塔纳呢？

今天我选了三款符合条件的车型，与桑塔纳进行对比，看看他们表现如何，分别是：

桑塔纳：1.5L?自动风尚版，指导价9.79万，市场价：7.5万左右。

科鲁泽：Redline?320T?双离合欢快版，指导价：10.49万，市场价：7.5万左右。

吉利帝豪：领军版?1.5L?CVT豪华型，指导价：8.58万，市场价：7.1万左右。

荣威i5：1.5L?自动4G互联领豪版，指导价：8.79万，市场价：7.5万左右。

这四款车市场价基本一样，帝豪略便宜一点。2019年销量也都不错，科鲁泽销量141,795辆，帝豪销量211,472辆，荣威i5销量158,945辆。

桑塔纳明显小一圈，轮胎制动规格低

外观设计方面，桑塔纳、帝豪、荣威i5属于中庸沉稳型，荣威i5车型比较新，设计更符合时代潮流，看起来时尚感更强。科鲁泽是Redline版本，很明显的运动风格。

只有科鲁泽配备了全LED前大灯，其他三车都是古老的卤素灯。除了桑塔纳其他三车都是自动头灯，科鲁泽和帝豪配有LED日行灯，并支持大灯延时关闭。

车身尺寸方面，桑塔纳明显小一圈，尺寸为4475/1706/1469mm，轴距也最小，只有2603mm。其他三车都更长、更宽，轴距也更大。

桑塔纳轮胎规格为175/70R14，而且是钢轮毂，后刹车是如今少见的鼓式刹车。这套配置不仅不好看，安全性相对也会低一些。

帝豪和荣威i5配备了智能钥匙+一键启动、电子手刹，科鲁泽和荣威i5配备了天窗。

桑塔纳内饰经典，但是配置极低

桑塔纳的大众经典内饰设计，虽然材质比较廉价，基本都是硬塑料，但是非常耐看，显得并不低档。不过和另外三车比，确实不像一个时代的产品。

桑塔纳是唯一没有彩色中控屏的，而且是全系没有，只有一块黑白小屏，主要显示音响信息。也不支持蓝牙电话、蓝牙音响，支持AUX和USB连接手机音频播放，前排有1个USB插口。

在车联网时代，这样的配置确实难以接受，至少我个人是这么认为的。

另外三车都是8英寸彩色中控屏，支持蓝牙连接，科鲁泽和帝豪支持导航和路况信息，科鲁泽和荣威i5支持Carplay/Carlife，以及语音控制，帝豪内置行车记录仪。

USB插口方面，科鲁泽有2个，帝豪有3个，荣威i5有前3/后2共5个。

音响方面，桑塔纳和帝豪都只有2个喇叭，荣威i5有4个，科鲁泽有7个。

四车都是机械仪表盘，桑塔纳中间是单色屏，其他三车都是3.5英寸彩色屏。

帝豪为自动空调，另外三车都是手动空调，科鲁泽有后排空调出风口，除了桑塔纳其他三车都支持PM2.5过滤功能。

桑塔纳连车内化妆镜都省了，科鲁泽至少副驾驶有，帝豪和荣威i5主副驾驶都有，荣威i5还都带有照明灯。科鲁泽和荣威i5支持驾驶位车窗一键升降和防夹手功能

帝豪是皮质方向盘和座椅，其他三车都是塑料方向盘和织布座椅。除了桑塔纳，其他三车都有方向盘快捷键、前排中央扶手。帝豪和荣威i5支持后排座椅放倒，帝豪还有后排中央扶手和后排杯架。

动力都是买菜车，安全配置相当

动力方面，桑塔纳、帝豪和荣威i5都是1.5L发动机，数据差不多，桑塔纳匹配的是6AT，另外两车是CVT，百公里加速13秒左右，都是家用买菜车的水准，谈不上什么动力性。

科鲁泽是1.0T+6DCT，92kW/170N.m，是四车中最强的，但也是仅强了一点点，百公里加速12秒，不过三缸机估计会有不少人在意，另外桑塔纳和科鲁泽有发动机启停。

悬架方面科鲁泽是前麦弗逊/后多连杆的组合，另外三车都是前麦弗逊/后扭力梁。

四个车选，如果要追求一些动力和操控，那么科鲁泽无非是最好的，但也仅仅强一点。

安全配置方面，四车都配有前排双气囊、胎压监测、ABS+EBD+ASR+ESP，科鲁泽有前排侧气囊。

除桑塔纳其他三车都有倒车影像、上坡，帝豪和荣威i5有后驻车雷达、Autohold自动驻车，帝豪有定速巡航。

全面落后的桑塔纳，为什么卖的最好？

通过对比可以看出，桑塔纳除了动力和悬架与另外三车水平相同，其他全面落后，有些配置甚至低的惊人，但是为什么桑塔纳卖的最好呢？

第一，“大众”和“桑塔纳”在国内的影响力，是其他车型没法比的。很多不懂车的朋友，可以不知道荣威i5、吉利帝豪、科鲁泽，但是绝对不会不知道桑塔纳。

这是很残酷的现实，因为多数人对汽车完全不懂，也不感兴趣，我最好的几个朋友就是这样。他们想要买车的时候，最先关注到的肯定是知道的车，这方面桑塔纳优势明显。

在国内很多三、四线城市，开一辆大众品牌的车，要比开其他品牌有面子的多。

第二，桑塔纳的多媒体配置几乎等于零，更别说车联网了。这说明很多朋友，对于多媒体、车联网并没有很强的需求，只要能连手机听歌就行了，尤其是很多40岁以上用户。

对于有需求的朋友，只要车辆支持USB插口，车联网功能都可以用“大屏智能手机+手机支架”代替，功能比车机更好用。

说明现在大多数车型的车联网功能，远没有达到能替代智能手机的水平，只不过屏幕更大一些，用起来更方便而已。

第三，现款桑塔纳累计销量超过100万辆，技术非常成熟，有问题早就改进了，车辆的可靠性很高，开几年不会出任何问题。

由于保有量太大，维修保养也很便宜，在4S店小保养只需要224元，比另外三车都便宜。

第四，既然已经卖的很好，厂家没必要增加桑塔纳的配置而降低利润，所以如此低配的桑塔纳完全是让消费者惯出来的。如果大家都不买了，销量下降，厂家自然会增配。

这两年帝豪销量持续攀升，对桑塔纳形成步步紧逼的态势，荣威i5表现也很强势。如果桑塔纳不做改变，被超越是早晚的事。

随着用户不断年轻化，对大众品牌信仰越来越低，大家越来越懂车，像桑塔纳这样超低配车型，以后肯定不会有了。

这四款车如果我选，肯定会选荣威i5或科鲁泽，造型配置都合适。帝豪虽然配置不错，但是外观有点老，不喜欢。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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