安卓星汽车智能管家 安卓车载智能系统

智能车载终端bai（又称卫星定位智能车载终du端）融合了GPS技术、里程定位技术及汽车zhi黑匣技术，能dao用于对运输车辆的现代化管理，移动管家TBOX 包括：行车安全监控管理、运营管理、服务质量管理、智能集中调度管理、电子站牌控制管理等

诚意与竞争力，极星4给足了吗？

智能手表能用来记录健康数据，运动数据，是现代人了解身体各项指标的一个很好的工具。有很多有名的牌子，下面来推荐一些我认为很好的款式。

1. 小米手环3代：小米的品牌营销做得很好，他家真的都做，我都服了，还有扫把垃圾桶什么的，言归正传，他家的东西质量也是可以的。本人用过小米手环，只要下载一个小米软件，再一蓝牙连接，特别容易操作。说说这一款的优势吧。这一款的价格是168，NFC版本是199，NFC的功能本人简单的理解就是可以用手机当公交卡。这款是可以触摸的屏幕，手机里的消息内容，例如微信qq 信息都可以在上面显示。能记录心率，记录步数，还能在上显示睡眠质量，这个特别神奇，几点在深睡眠，几点在浅睡眠都能显示。健康管理的好伙伴。50米游泳防水，然后很省电，能用个20天不是问题。据本人亲测一个月也是没问题的。

2. 苹果i watch4代：这一款手表就需要你有iphone了，通过蓝牙和无线网络连接手机，然后手表就可以接听电话，接受信息了。这一款心率记录是有特色的，当你心率偏低或者偏高，他会预警让你知道。如果你摔倒了，手表还会自动感应到帮你启动紧急联系功能，老人孩子带着特别安心。他记录的运动数据更加全面，他能自动识别你练的东西，你要连瑜伽还是徒步，他都能检测到。更为跑步的人设计了步数频率，和配速等功能。运动爱好者的好帮手。这一款的功能是强大的，唯一的缺点就是价格，是3000多。

3.?三星智能手表：价格是1999，这一款我认为颜值很高，苹果那个功能强大，但是有点丑。韩国人做得东西自然很注重外观。也可以测心率还有消耗的卡路里，减肥人士的不二选择，可以检测睡眠质量还有压力水平，压力大的时候，它会贴心的告诉你该小歇息一会了。

BBA再现神仙大战，奥迪Q5 Sportback加冕豪华轿跑SUV新王？

电动时代的豪华该如何定义？这个问题没有标准答案，也不会有标准答案。因为汽车天然是一个具备多元化和个性化属性的大物件，而电动化又赋予了汽车全新的价值与标准。所以，无论是传统还是新兴的高端品牌，都在探寻适合自己的道路。

极星也是其中一员。

2023年，被极星定位为品牌的“中国元年”。因为从这一年起，极星在中国市场将会展现出完全不同的面貌。如果说，3月正式上市的极星3，是极星品牌定位与产品性格清晰化的开始，那么4月上海车展上以34.98-53.38万元价格首发上市的极星4，就是极星长期坚持深耕中国市场不动摇的决心体现。

在这台极星4上，你依然可以看到一贯纯粹、纯净的豪华格调，但你同样也能看到，极星4乃至整个极星品牌面对中国市场所展现出的诚意和本土化动作。或许极星目前在中国还不是一个大众化品牌，但小众有小众的玩法。小众的核心在于，要用差异化的竞争优势和独特的品味，稳定地抓住一群志同道合的用户，然后再用涟漪效应逐步扩大圈层。

所以，极星4用三大核心产品力、四大本土化举措，证明了自己的使命与担当。

极星4是一辆什么样的车？

以传统汽车分类的眼光来看，车长4839mm、轴距2999mm、拥有宽体溜背设计的极星4，应该算是一辆中大型轿跑SUV。结合34.98-53.38万元的定价，极星4的核心市场锁定在了包括保时捷Macan、奔驰GLC、宝马X3等传统豪华中型SUV所处的领域中。作为一台高性能纯电车，极星4的竞品中，同样也会有蔚来EC6、理想L7这样的新势力车型。

毫无疑问，极星4处在一个消费基盘很大、竞争异常激烈的细分市场。而在这样的细分市场竞争，对于一个新人来说，最难的点就是产品既要十项全能无短板，更要特色鲜明有长处。而身为一台轿跑SUV，在个性、实用、格调等多方面要素之间拿捏平衡的难度，就更大了。

但是，极星4交出了一份让人颇为欣喜的答卷。

在任何一台极星车型身上，最不缺的是设计，最不需要担心的是驾控，最让车主满意的是调性。极星4同样不例外。

首先，极星4拥有与市面上所有豪华轿跑SUV都不相同的设计。

今天市面上大多数豪华轿跑SUV的选择，是在传统SUV的C柱之后“切一刀”，然后再从B柱之后“溜下去”。但这样做的问题在于，后排乘员的头部空间、驾驶员的后向视野会受到较大的限制，同时B柱前后的车身线条很容易出现“割裂感”。

而极星4的做法是，将A柱的起始点后移，长度达到1.29米的全景天幕一直平滑地延伸到后排乘客的后方，并且大胆地取消了后风挡玻璃，全景天幕直接连接尾厢。如此，极星4不仅拥有了轿跑SUV中极为流畅连贯的造型，而且后排乘员的头部空间与光条件都胜过传统轿跑SUV。同时，极星4通过搭载流媒体后视镜的方式，彻底解决了驾驶员的后向视野问题。

极致的设计，却不只为了设计，这是最能凸显极星4设计功力之处。

其次，极星4拥有豪华轿跑SUV中顶级水准的驾乘动态。

一辆豪华轿跑SUV应该具备怎样的驾乘？极星4认为有三点必要素质：一是高性能，二是随心而动的底盘调校，三是舒适的滤振。

极星4最高400kW的双电机，提供了3.8秒破百的高性能。比尺寸更小的极星2还要再快上20%的转向响应，是目前极星品牌中最快的。前四连杆+后集成式多连杆的悬架以及50:50的前后重量分配，也是极星4灵活操控的必要条件。但与此同时，极星4同样也标配了CDC连续可变阻尼减振，去适应不同路况下的滤振需求。

极星的驾控性能，素来有口皆碑。但是，这并不意味着极星的驾控就是“硬核”的。恰恰相反，极星的底盘调校功力在于，能够根据车型的定位，展现出最适合、最得体的驾控。极星4的动态水准，与同级别的任何一台传统豪华轿跑SUV相比，都有维度级的优势。

最后，极星4拥有一台超豪华车应有的纯粹调性。

支撑起豪华品牌的，除了产品之外，还有很多感性层面的价值，也就是产品到底给人带来一种怎样的情感连接。在极星4身上，你能找到很多这样的要素。

比如坐进极星4的座舱，各种环保材质的使用与色彩搭配，加上头顶的EC光感天幕与以太阳系星球为灵感的星轨环抱式氛围灯，座舱的沉浸感非常强烈。如果选装了前排头枕扬声器，那么在极星4上还可以获得16扬声器、总功率达到1400W的全车音响系统，是顶级的座舱影音体验。

极星4的豪华，不是靠奢华材质的堆砌，也不是靠夸张的设计语言，而是通过把性能和舒适驾控体验融合，把现代感和实用性融合，并坚持品牌一贯的调性主张，最终呈现出属于自己的一套豪华新汽车哲学。

今天的中国汽车市场，新势力在卷，传统车企也在卷，大家在存量竞争与新能源替代燃油车的趋势下，早已开始了贴身肉搏。这个时候，极星4用足够有特色、有诚意的产品，主动参与到这场激烈的竞争中，其实已经表明了要深耕中国市场的长期决心。

只不过，想要做到这点，光靠产品还是不够的。

一个更加本土化的极星

中国消费者不仅需要了解极星4是一辆什么车，更要了解极星是一个怎样的品牌。让中国消费者听懂极星、认可极星、选择极星，是极星在“中国元年”中最关键的事情。

而这，就需要极星更加全面、深入地去考虑，如何将品牌的基因与风格，以更加本土化的方式去呈现。

第一个，也是最根本的，是极星中国组织的本土化。

极星在全球的市场当中，中国是全职能的体系，包括人事、财务、品宣、客户运营的相关决策与流程，都是中国本土团队可以决定。这意味着，极星可以在中国市场，有更高的效率与执行力，去应对每天都在更卷一点的中国市场竞争。

第二个，是产品层面，智能科技领域的本土化。

中国消费者看重车机系统，中国消费者对车机的需求复杂程度，放眼全球也是罕见。如果还只是在车上用一套原生安卓系统，无法满足挑剔的中国消费者。而极星4在顶级的座舱硬件下，用了魅族Flyme Auto Core应用生态解决方案，内置了大量中国本土头部互联网企业的应用，交互设计也充分考虑了中国消费者对智能手机的使用习惯。

第三个，是品牌理念，在中国消费者心目中认知的本土化。

可持续，这是源自北欧的极星核心基因之一。相比部分车企对于“碳中和”的夸夸其谈，极星却已经能够理清一台车全程碳排放的足迹，真正着力搭建一套从供应链到研发到制造的完整碳中和体系。而接下来极星要做的，就是将这种可持续的理念和用户体验相融合。尽管这件事情在当下看起来和卖车没有太大的关系，但是与环保相关的社会责任与意识的觉醒，是一个必然的趋势。而在某一个时间节点到来时，极星现在的耕耘一定会收获最强的认知。

第四个，也是最影响中国消费者直观感受的，是服务的本土化。

从极星3开始，极星在中国推出了“比邻星”的服务概念。不同于蔚来的社区式服务，极星的服务理念是管家式服务，也就是1对1的私人助理性质，从改变用户生活方式的角度出发，去提供高品质、可靠的服务，从而给到用户纯粹的“用车无忧”。

汽车的电动化、网联化、智能化，对于每一家汽车品牌而言，都是历史性机遇。但也应该看到，这并不只是产品本身的动力形式或是电子架构的变化，而是包含了消费需求和整个商业模式的变化。

预计到2023年底，极星在国内的销售服务网络，要从现在的14家将扩大到80家，并且将用“直营+经销商参与直营”的组合模式来布局，覆盖主要的一二线城市，这将是极星4产品落地并打开市场的关键。因为一个用户选择极星，可能是因为设计入眼，可能是因为性能炸裂，可能是因为欣赏品牌调性，也有可能是因为某个服务环节打动了心意。总而言之，极星4在中国的前景，取决于产品，更取决于极星中国能给用户构建怎样的全程体验。

写在最后

每一个品牌、每一个产品，都有它特定吸引的人群。但无论这个人群是谁、在哪里，对于这个品牌而言，最重要的是都是守住自己的初心、坚持自己的基因，然后才能定得住定位，和这个人群产生物理与情感的连接。

所以，在极星4上，你能看到富有竞争力且极具特色的产品，也能看到一个诚意十足的价格，更能看到这辆车乃至这个品牌，为了在中国的长期发展，而不断深化的本土化进程。也许这个世界上并不会缺少一个汽车品牌，但是这个世界上永远少一个“与我更加契合”的品牌。而极星4想要找到的那群用户，也正随着它的正式登场，逐渐清晰起来。

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汽车一键启动系统是什么意思?

在九月底开幕的北京车展中，一汽-大众奥迪携家族明星车型亮相，其中全球首发的全新?奥迪Q5L?Sportback引人注目，这款专为中国用户打造的SUV来势凶猛，剑指宝马X4、奔驰GLC轿跑SUV，再现BBA神仙大战新局面。强者对碰到底谁更出彩？快跟小编来瞧瞧！

1?比空间

全新奥迪Q5L?Sportback“将大进行到底”！

既然是豪华品牌的对决，那么乘坐舒适度显然是大家关注的要点之一，毕竟中国消费者对大空间的热爱众所周知。

从三款车的车身尺寸来看，宝马X4的宽度领先，不过全新奥迪Q5L?Sportback在长度、高度和轴距上优势明显，这意味着它前后排的腿部和头部空间会更宽裕，乘坐体验相对更好，特别是配合从前排延展至后排座椅的超大全景天窗，不仅能营造出接近敞篷超跑的视觉效果，还能提升座舱通透感，即使久坐也不会觉得“憋屈”。作为奥迪品牌首款长轴距豪华B级轿跑SUV，全新奥迪Q5L?Sportback完全基于中国用户的需求研发打造，这也是中国市场需求引领全球用户需求的一次重大突破，可以说，奥迪这一回牢牢把握住了中国消费者对汽车产品“以大为美”的喜好。

小结：喜欢大空间、注重乘坐体验感的伙伴们，全新奥迪Q5L?Sportback是绝佳选择。

2?比配置

“三巨头”诚意满满，选谁都不亏！

车内科技配置方面，三款车均有出色表现。宝马X4搭载五维智能人机交互系统，包含6种特定手势控制、10.25英寸中控屏新界面触摸控制、自然语音识别、热敏按键、iDrive触摸控制旋钮等，操作随心所欲，更有BMW云端互联作为一款个人智能出行管家，轻松助力出行。另外，宝马X4还拥有全彩平视显示系统、无线充电、支持苹果CarPlay等功能，高效便捷。

奔驰GLC轿跑SUV搭载MBYX智能人机交互系统，搭配12.3英寸数字仪表盘与10.25英寸中央触摸显示屏，支持Mercedes?me互联（包括导航、车辆设定、车辆控制）、无钥匙启动、无线充电、环境氛围照明系统等功能，打造出兼具高级感与便利性的出行体验。

全新奥迪Q5L?Sportback则搭载了最新一代数字化智能交互技术，10.1英寸高分辨率的MMI触控显示屏，拥有类似智能手机的高度个性化设置，支持触感及声音反馈，积极响应操作指令。此外，新车装配最新一代MMI信息语音系统，基于安卓平台开发，计算能力和反应速度是上一代系统的十倍，还支持CarPlay、无线充电等功能。灯组配置上，新车首次应用数字OLED技术，配备智能高效的发光二极管，能实现均匀照明，并拥有三种尾灯动画效果可选，可定制显示图案，且能通过灯光变化警示行人与车辆，这也是“灯厂”的优势所在。

小结：科技配置方面，三款车均有超高表现力，可根据个人喜好进行选择。不过，全新奥迪Q5L?Sportback还未公布上市售价，所以我们还不能由此判定哪款车的性价比更高。

3?比性能

高低版本激烈追逐，奥迪Q5L?Sportback最省油

神仙打架，绕不开性能的比较。先看宝马X4，其搭载2.0T高低功率两个版本发动机，传动方面匹配的是8速手自一体变速箱，辅以BMW?xDrive智能全轮驱动系统，轻松调节车辆的动力分配，提供出色的牵引力，从而保持车辆的稳定性与可控性。

奔驰GLC轿跑SUV搭载2.0升四缸涡轮增压发动机，同样有高低功率两个版本车型，传动方面匹配的是9速自动变速箱，将效率、舒适性和动态性提升至新高度。

而全新奥迪Q5L?Sportback搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，配备奥迪引以为傲的quattro智能四驱系统，组成强劲高效的动力总成。得益于技术升级的智能四驱系统以及前后五连杆悬挂系统，新车应对各种路况均能保持卓越的操控感与稳定性。

从性能来看，同样选择低功率版本车型进行对比，全新奥迪Q5L?Sportback的参数优势更明显，且油耗更低，兼顾强劲动力与燃油经济性。

以三款车高功率版本来看，奔驰GLC轿跑SUV以微弱的参数优势领先，不过全新奥迪Q5L?Sportback的加速性能非常能打，在起步和提速阶段，均能呈现出最佳状态。

小结：从动力性能层面来看，全新奥迪Q5L?Sportback或许“更稳”！

周周

有话说

在与宝马X4、奔驰GLC轿跑SUV进行对比时，全新奥迪Q5L?Sportback在座舱空间、动力性能方面的表现更卓越，这或将成为其收获年轻消费者喜爱与支持的重要原因。按照奥迪现有车型的定价策略来看，小编推测全新奥迪Q5L?Sportback可能会从40万起售，面对45万起售的宝马X4和奔驰GLC轿跑SUV两款竞品车型，在市场中可能会有更强的竞争力。不知道你们最喜欢哪一款呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为何这么多90后都爱“高智商”的第七代伊兰特？

汽车一键启动系统意思是不用钥匙，使用按键就可以打开的一种启动方式。一键启动智能系统功能是：自动开锁。自动关锁。自动关窗。自动防盗。一键启动。一键熄火。行车前自动关锁。停车熄火时自动开锁。还有个开后箱功能。

扩展资料

汽车一键启动是装置在智能汽车的一部分，是实现简约打火过程的一个按钮装置，同时也可以熄火。汽车一键启动可以在原车钥匙锁头的位置改装，也可以独立面板改装。

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。

参考资料汽车一键启动_百度百科

手机智能控车系统都有什么作用?

今天的汽车行业正处在一个百年变革的时代，智能化浪潮汹涌而来，年轻化趋势指向未来，但体量最大的A级市场偏偏却呈现一种反常现象：那些龟速进化十几代的老牌劲旅们，却啃着最大的那块蛋糕，经久不衰。

尤其是年轻人心里都好奇，大众朗逸还能卖火多久？那张千年不变的公务脸就算能勉强讨好90后，或者90后们强势的爹妈；那么碰上95后、00后还能讨喜吗？

每逢此时，总会让人想起诺基亚一代神机的故事。它曾经是巅峰和辉煌的象征，是“板砖儿般”耐躁皮实的代名词，是全球35%市场份额的胜利者，是人们曾认为无法逾越的神话，可没有人想到它最后会唏嘘淹没在时代的浪潮中。众所周知，冥顽不化的固执，让它在苹果和安卓机的智能化浪潮中错失良机、节节败退。

历史总在重演。这样的时代背景，这样的智能化浪潮，与今天的汽车产业何其相似。尽管大众内部天天喊着年轻化，但实际效果又如何？很简单：当你去到朗逸的4S店，有多少年轻人真正对它感兴趣？有多少90后将它称为“老爷车”？

朗逸作为大众经典的一款车型，毕竟德系车底子老换句话说也叫“底气”。但一翻配备它真的不争气，智能方面不是薄弱，而是年轻人最不耐烦的“老古董”。这时，你再去相比隔壁的另外一款热门车型第七代伊兰特，会蓦然发现人家已经跑远了不是一星半点。

大众朗逸“我最懂国人，他们最喜欢我简配”

大众朗逸一直是款非常骄傲的车，它也确实有傲人的资本——MQB平台的杰作。

这三个英文字母背后，能说明很多问题：德系精湛工艺和品质、良好口碑……

近些年，朗逸以及大众系的多数车也都在宣称，对中国主流消费者的洞察尤其透彻和精准，所以从来不堆砌不实用配置，就做“空间+三大件”最高性价比组合。

于是，消费者们得到了2022款这样的智能化答案：语音控制识别、8英寸的数字液晶仪表盘，还得选配；KESSY无钥匙进入，这个也得选配。

听到这里，一群90后估计觉得我这“菜名”刚开始报，还没到高潮。不过熟悉大众系的都知道我已经报完了。没错，8英寸的液晶屏，在宝马哪怕1系都全标配10.25英寸大屏的时代，大众朗逸就是敢这么刚。关键的是，这液晶屏的实用性，和如今普遍的屏幕似乎也差了些年纪，触控反馈速度的卡顿程度，仿佛有跟诺基亚试比高的节奏。

关于语音控制识别，你需要按一下按钮才能打开。不过其实不用太在意这些细节，因为很可能试用了第一次，发现它并不太喜欢搭理你之后，大约就会忘记这个按钮。

至于时下流行的车家互控、远程启动……停！咱大众朗逸还没解释清楚吗，那都是不实用的配备、华而不实无需迭加；有这功夫还不如多装几块镀铬饰条儿呢！

第七代伊兰特“年轻人，就是得伺候到位了”

接下来，我们再来聊聊隔壁那款第七代伊兰特。

首先是现代汽车第三代技术平台i-GMP，这可以说是让业内赞不绝口。这个平台核心几个特质：短前悬、长轴距、长后悬、低重心。

你如果看不懂，我就给你简单“翻译”：一是操控和设计，往跑车上靠拢；二是空间和调校，往大往沉稳上调；核心思路是兼顾运动和舒适。所以同样出自i-GMP平台的第七代伊兰特也是这个特点。说到这里，你会发现那年轻人岂不是太对胃口了。

没错，外观上朝着年轻人心心念念的“轿跑风”走，空间里子朝着年轻人不得不兼顾的“家庭风”上走。你说，第七代伊兰特洞察年轻人的内心世界，是不是真有一套呢。

但这，还没聊到关键地方。在第七代伊兰特的眼里，当今年轻人是很匮乏的——缺时间、缺爱、缺欢乐、缺体贴。但这好像跟车没什么关系？不，车恰恰很可能是人们一天中时间最长的陪伴者。

于是，第七代伊兰特搭载上了智能语音系统，双10.25英寸智慧连体屏，BLE蓝牙钥匙……停！这不跟朗逸一样吗？那这差距太大了，这两块屏幕集成的功能很多，它是伊兰特第三代智能网联系统的核心载体，集成了车家互控、智能导航、休闲、语音控制等等多样化功能。

简单地说，伊兰特是买车“送保姆”的思路。别看外型跑车似的洒脱不羁，你在车里尽管放纵自己，因为任何事它“全都管”，帮你管健康、管、管吃住……什么只要你言语，它都闷声不响办好。比如，你来一句“我困了”，它就把车窗自动降低25%、空调切换到外循环、天窗也拉开一点，让你透气提神醒脑。讲真的，亲妈都未必做得到如此完美，关键还不叨叨叨。

伊兰特不仅帮你管车，还帮你“管家”。在回家路上，你说一句话，它就能帮你启动热水器烧洗澡水、打开屋里空调暖风、打开玄关灯……就算是一个人也能过出家有贤惠媳妇的感觉来。

我们看到这里，会发现朗逸和第七代伊兰特，对中国年轻消费者的理解真是天差地别。前者认为，汽车是出行，中国年轻人真正要的是靠谱的代步工具。后者认为，汽车是生活，年轻人要的是解放自己的精力和体力，充分享受才是王道。

谁对谁错呢？其实，答案已经不言而喻。再看看锋芒闪耀的第七代伊兰特，在最近力挫众多同级车型，勇夺中国质量协会评出的“2021年市场关注轿车”第一名，不愧是真正理解中国年轻消费者的“高智商”车型。

汽车智能控制系统哪个品牌不错价位是多少

安卓星汽车手机智能车控系统是由中科科达(北京)科技发展有限公司自主研发的具有国际先进水平的汽车智能控制产品，并荣获国家多项专利，具有独一无二的汽车手机远程控制、多重警戒智能防盗以及GSM/GPS车辆远程监控管理等各种功能，无需第三方平台支持即可实现手机远程启动、熄火、开关门锁、断油供油、汽车远程管理、车辆报警手机提示以及车辆集中监控管理等，极具实用性。产品适用于所有车辆，安装简便且不改动原车任何线路。

在手机上安装一个操控软件加密界面(软件装在车主手机上，还可设置3个备用号码)，界面上有各种指令图标，轻轻一点，向车辆上安装的终端智能模块(汽车大脑)发出指令，就可实现人车互动、不仅能执行车主的指令，而且还将车辆的状况信息及时传递给车主。

1)手机远程启动车辆

在有手机信号的任何地方，使用车主加密绑定的手机发送指令到车辆，发动机自动启动并回复短信致车主手机提示车辆已经启动。(车辆在启动状态，车门锁关闭，如有非法开门进入，发动机立即熄火，只有在车主到来时才自动开锁)

2)低温自动探测启动

使用车主加密绑定的手机发送指令到车辆，系统会在车主设定的低温值时自动探测出低温温度并自动启动车辆暖车(此功能特别适用于北方寒冷地区)，另外，还能设置定时启动。

3)手机远程熄火

使用车主加密绑定的手机发送指令到车辆，发动机自动熄火并回复短信致车主手机提示车辆已经熄火。

4)手机远程防抢

当车辆报警被抢后，使用车主加密绑定的手机发送指令到车辆，车辆会逐渐减速在10分钟内断油熄火，并设防锁紧门窗。

5)手机远程撤防

使用车主加密绑定的手机发送指令到车辆，系统自动打开车门锁。(20秒后系统会自动再次锁门)

6)手机远程设防

使用车主加密绑定的手机发送指令到车辆，系统自动锁上车门。

7)手机远程断油路

使用车主加密绑定的手机发送指令到车辆，系统会自动断开车辆的供油系统。

8)手机远程解除断油路

使用车主加密绑定的手机发送指令到车辆，系统恢复车辆的供油。

“智能伴旅”车载信息系统，主要有七大功能：

1、一键导航

2、生活秘书

3、车辆被盗寻迹和追踪

4、车载免提电话

5、保养里程提醒与保养记录查询

6、可视倒车雷达

7、移动雷达报警（电子狗）

我在用，真的很不错！

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